Conexão Automotiva

Lançada em 2010, a Peugeot 207 Hoggar nunca conseguiu o feito de vender 10% do mercado de picapes compactas, liderado por Fiat Strada, Volkswagen Saveiro e Chevrolet Montana. Segundo o CEO da PSA na França, o "comandante" do grupo PSA na França, Maxime Picat, confirmou que a 207 Hoggar deve sair de linha ainda este ano. O fato é que o modelo lançado em 2010 não empolgou o consumidor, que seguia comprando Strada, Saveiro e Montana. Lançada há 4 anos, a Hoggar nunca conquistou um lugar de destaque entre as picapes pequenas. Apenas 747 unidades foram emplacadas em 2013, muito abaixo da expectativa de vender 11 mil unidades e conquistar 10% do segmento em 2010. Com o plano de reformulação da gama, diminuindo de 45 para 26 modelos ao redor do mundo, a Peugeot não confirmou, mas a linha 207 inteira deve sair de linha no máximo em 2 anos. Há poucos dias já se foi o 207 Passion, agora sai a confirmação da saída da 207 Hoggar. O 207 Hatch é o único que deve seguir no mercado brasil

Carente de novidades, o segmento de jipes bem que poderia ganhar a companhia dele, o Mahindra Thar. Vendido na Índia como uma das opções mais brutas da Mahindra, o Thar também poderia ser uma boa escolha no Brasil, onde os fãs de jipes ainda existem, vide com o lançamento do novo Troller T4. Na Índia, o Thar é vendido com motor 2.5 turbo Diesel que rende 80CV de potência e um torque de 24,9kgfm de força, sempre com câmbio manual de 5 velocidades e com tração 4x2 e 4x4. Porém a Mahindra no Brasil é uma espécia de "morta-viva". Disse que iria trazer o XUV500 e o Quanto ao Brasil, isso no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012, e não traz nenhum carro novo, a mais de 5 anos, sempre com a velha e defasada linha Scorpio, que segue em linha por regime CKD. Não tem planos do Thar vir para o Brasil, mas seria uma boa opção ficando entre o Suzuki Jimny e o Troller T4...

Assim como a Rural Willys, a marca Willys-Overland tinha a sua picape, para combater a Chevrolet Brasil e a Ford F100. A picape saiu 5 anos depois da Rural, que era lançada em 1956. Lançada em 1961, a Willys Pickup, ganhou outros nomes no país, como Jeep Pickup e o mais conhecido, Willys F-75. Feita sob a estrutura da Rural, a F-75, tinha entre eixos maior, suspensão recalibrada e chassi com 5 travessas, super reforçado para poder transportar  cargas, era a preferida pelos agricultores. Oferecida pela Willys com caçamba de lata  ou caçamba de madeira (geralmente era o modelo comercial [carroceria tipo plataforma e grades com maior área para cargas]), com versões 4x2 e 4x4. Fabricada em São Bernado do Campo (SP), na mesma linha de montagem da Rural, a F-75 tinha o mesmo motor da irmã mais velha, o 2.6 V6 que rendia 90CV de potência, acoplado a um câmbio manual de 3 velocidades, tinha visual bem mais moderno que as rivais, que eram mais arredondadas e com visual da década de 40/5

Fonte: Canal Top Speed

A Fábrica Nacional de Motores, conhecida como FNM era conhecida por seus caminhões, mas no dia 21 de Abril de 1960, o Brasil conhecia o FNM 2000, que foi batizado em homenagem ao presidente que recém tinha inaugurado Brasília, Juscelino Kubitschek, conhecido como JK. Ficava conhecido então por FNM JK-2000. Apresentado na Europa em 1957 como Alfa Romeo 2000 68 (Na verdade era de fato um Alfa-Romeo, mas com o logo da FNM), era basicamente o mesmo carro, com pequenas mudanças externas e internas. Apesar dos requintes que oferecia, o FNM JK-2000 não teve sucesso. Além disso, desde o lançamento do carro, a FNM enfrentava dificuldades financeiras e administrativas que a levaram quase a falência. Media 4,71m de comprimento, 1,70m de largura, 1,45m de altura e um bom entre-eixos de 2,72m, pesava 1.460kg e tinha um porta-malas de 450 litros. Fabricado no distrito de Xerém, no município de Duque de Caxias, no estado do Rio de Janeiro, o JK tinha visual imponente e moderno para época, dif

A nova geração do Accord chegou ao Brasil há 1 ano e trouxe algumas melhorias para o sedan. A primeira dela foi o design, que ficou melhor e mais atual, sem falar na mecânica que melhorou pouco, mas ajudou a deixar o Accord um pouco melhor. Mas o que mais melhorou foi as vendas. O modelo que vendia no máximo 1 unidade mensal ou até mesmo nenhuma unidade por mês, está vendendo uma média de 30 à 40 unidades mensais, números muito poucos, mas que já o colocam na frente de Toyota Camry, Kia Cadenza entre outros sedans rivais do Accord. Isso também se dá graças as melhorias do modelo, que é um dos mais vendidos do Estados Unidos, no Brasil não passa de um modelo secundário no segmento. Isso fez o Accord crescer no mercado brasileiro, deixando de ser um carro com vendas pífias, mas que ainda precisa melhorar e muito. Culpa do preço inicial, de R$119.900 e da Honda, que possui poucas concessionárias pelo país.

Fonte: Canal Gustavo Mendonça Vinagre

A Renault divulgou a primeira foto oficial da nova geração do hatch Sandero, que chega oficialmente ao mercado no próximo dia 1º de Julho, data do seu lançamento. O modelo deve chegar ao Brasil como uma espécia de "Logan Hatch", mas com diferenças visuais, como o novo para-choque dianteiro, que é diferente do Logan, remete maior "esportividade" ao Sandero, deve chegar com duas opções de motor: o 1.0 16V Flex que rende 80/77CV de potência e o 1.6 8V Flex que rende 106/98CV de potência, sempre com câmbio manual de 5 velocidades. Possivelmente no fim do ano chegue a opção com câmbio automatizado de 6 velocidades, tanto para o Sandero como para o Logan. O modelo deve trazer como item de série na versão Dynamique, o sistema multimídia Media Nav 1.2, que possui GPS, câmera de ré, sistema de som e conectividade com celular. Com o mesmo bom espaço interno, a nova geração do Sandero deve chegar ao Brasil com preços na casa dos R$30.000, preços que o colocam como um dos ma

Como já era de se esperar, a Ford lança hoje o novo Focus ST, que chega ao mercado mundial em breve. O modelo traz o mesmo visual do novo Focus apresentado em 2013, com com aquele ar de "matador de GTI", no qual espera a Ford. O médio possui mudanças visuais como nova frente, com grade e entrada de ar maiores, novo para-choque dianteiro e traseiro, lanternas e claro, o escapamento central, além do interior que segue o mesmo padrão do novo Focus apresentado em 2013. Na motorização, tem novidades, como o novo motor 2.0 TCDi à Diesel que entrega 185CV de potência e um torque de 40,8kgfm de forma, que deve ficar disponível apenas na Europa. Além dele também tem o conhecido 2.0 Ecoboost que rende 252CV de potência e um ótimo torque de 37,3kgfm de força, acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades, que pode atingir uma velocidade máxima de 248km/l e ir de 0 à 100km/h em apenas 6,5 segundos. O consumo, o melhor da marca ST melhora e fica na casa dos 14,7km/l, um recorde his

A Renault com seus "Zero Emissions" começam a rodar no Brasil ainda de forma discreta. Prova disso é que o Correios começou a testar o Kangoo Z.E., que começam com o programa de mobilidade elétrica no Brasil. A parceria do Correios com a CEB (Companhia Elétrica do Brasil) (Somente no Distrito Federal) começa a valer nos próximos dias em Curitiba (PR) e em Brasília (DF). O teste inicial tem prazo de 4 anos, mas pode ser prorrogado por mais um ano, e pode marcar o início da chegada dos elétricos no país. As reduções da emissão de CO2 nos Correios é uma das ações previstas no Sistema de Gestão Ambiental da empresa, lançado no final de 2013 e composto por ações e metas para diminuir impactos ambientais causados pela estatal, uma meta capaz de reduzir em até 20% até 2020 os números de CO2 que a empresa libera com seus utilitários movidos a combustão. O Renault Kangoo Z.E., importado é o primeiro veículo de carga 100% elétrico a rodar no Brasil, com capacidade de carregar 650kg