Conexão Automotiva

A Mazda está ausente no Brasil desde 1998. Desde lá várias vezes a marca ensaiou sua volta ao país, todas sem sucesso. É claro, que ficar de fora do quarto maior mercado automotivo do mundo é um erro para a marca japonesa, que pretende expandir seus negócios. No Brasil, um dos modelos que poderiam chegar as nossas ruas é o Mazda 6, sedan grande do porte de um Ford Fusion e Nissan Altima. Recentemente renovado durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, o 6 conta com dois tipos de motores. O primeiro deles é equipado com motor 2.5 16v VVT que desenvolve 184cv de potência e torque de 19kgfm de força, equipado com câmbio manual ou automático, ambos de 6 velocidades. Por aqui, chegando com preços na casa dos R$100.000 seroa uma ótima opção ao segmento, fazendo frente ao líder Ford Fusion, que detém mais de 75% de participação do segmento, seguido por Nissan Altima e Volkswagen Passat, com vendas bem menores em relação ao modelo americano.

Depois de um ano longo, a temporada 2014 da Fórmula 1 chega ao fim com uma luta intensa entre Lewis Hamilton (ING) e Nico Rosberg (ALE). Durante todo o ano, a briga de ambos foi intensa e o campeonato só se decidiu na última corrida do ano, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. Após pole de Nico Rosberg ontem (22/11), o piloto alemão passou por diversas dificuldades na corrida e caiu de 1º para 2º logo na largada e com mais problemas, terminou a prova em 14º, não desistindo da corrida, um belo ato por parte do piloto. Em um ótimo momento, Felipe Massa, que esse trocou de escuderia, se deu muito bem. Após um belo 3º lugar em Interlagos, o piloto brasileiro passou o companheiro de equipe Valtteri Bottas na primeira curva e Nico Rosberg, com problemas, subiu para 2º. Seu último lugar havia sido em 2012. No final da corrida, Massa tentou ameaçar Hamilton, chegando a abrir mais de 1 segundo e meio por volta, mas o inglês conseguiu segurar o brasileiro, terminando a prova com 2 segundos

Fonte: Canal Renato Bellote

Fonte: Canal Renato Bellote

Fonte: Canal Renato Bellote

Fonte: Canal Renato Bellote

Fonte: Canal Top Speed

Após perder a liderança do segmento para o Fiat Palio, o Volkswagen Gol tenta pelo menos, se recuperar da forte queda que ele tem passado nos últimos dias. Após ficar em 6º na primeira quinzena de Novembro, atrás de Fiat Palio, Chevrolet Onix, Fiat Uno, Hyundai HB20 e Ford Ka, o Volkswagen Gol já ultrapassou os três últimos, ficando atrás apenas de Palio e Onix, que estão em um outro patamar de vendas. Até ontem, 21/11, o Fiat Palio vendeu 10.975 unidades, seguido pelo Onix com 10.750, Gol com 8.582, Uno com 8.512, Strada com 8.343, HB20 com 7.997, Ka com 7.557, todos em um "bolo" no mercado (parece o Campeonato Brasileiro de futebol). No acumulado do ano, o Palio segue a frente com 156.365 unidades, seguido de perto pelo Gol com 155.768, uma diferença de apenas 597 unidades, prometendo uma ótima briga em Dezembro, pelo posto de carro mais vendido do Brasil, onde a Volkswagen já prometeu que será agressiva. E agora, como fica?

O mês de Novembro está prestes a acabar e algumas novidades vão surgindo. Como o que vem acontecendo desde o início de Novembro, com o Chevrolet Cruze a frente do Honda Civic, que nem aparece no ranking dos 20 carros mais vendidos do Brasil, lugar tradicional para o Civic nos últimos meses. Até ontem (21/11), o Chevrolet Cruze vendeu 2.821 unidades, número que já é bem maior que as 2.393 unidades de todo o mês de Outubro, sendo que o Civic nem aparece entre os 20 primeiros. Isso só deve ter uma resposta: queima de estoque. Como se sabe, a Chevrolet deve trazer ao Brasil o Cruze renovado em breve, que ganha um leve face-lift, calibração do motor para se tornar mais econômico, deve chegar ao mercado nos próximos dias. Mas isso não explica a queda do Honda Civic, que despencou, enquanto o Toyota Corolla lidera sozinho com larga vantagem, vendendo até então 4.571 unidades. Veremos como se comportar a briga pela vice-liderança nos próximos dias até o fechamento do mês. Será que o Honda C

Como você já deve saber, a Peugeot deve introduzir um face-lift para o hatch médio 308 (além do sedan médio 408, chegando quase juntos). A novidade porém, ainda é um segredo. Sabe-se, o que o hatch deve mudar a dianteira e a traseira, trazendo novidades no para-choque dianteiro e traseiro, nova grade com o logotipo da Peugeot, que deixa de estar no para-choque para ficar na frade, como já acontece com os renovados 3008 e 508 por exemplo, além de novos faróis, que devem introduzir LEDs, bem como as lanternas que devem ganhar filetes de LEDs como no 3008. Pode haver mudanças no capô e no para-lama. Fora isso, o "novo" 308 deve ser o mesmo modelo de sempre, com motores 1.6 16v Flex que desenvolve 122/116cv, o 2.0 16v Flex que rende 151/143 (opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades) e o motor 1.6 THP ainda incerto, pode seguir na linha. Incerto, pelo motivo da Peugeot começar a importar o novo 308 francês, que chega ao Brasil até 2016, possivelmente c