Conexão Automotiva

A Fiat está equipando Uno e Palio com mais itens de série no mercado brasileiro. Cada vez mais competitivo, o mercado nacional está passando por uma onda de modelos que estão ficando com mais itens de série, o que fez a Fiat se mexer. Começando pelo Palio, que foi líder do mercado em 2014, o hatch compacto da marca ganhou ar-condicionado nas versões Attractive 1.0 e 1.4. Já a versão Essence e Sporting com motor 1.6 16v ganharam rádio/CD com MP3, entrada USB, viva-voz Bluetooth e ajuste elétrico dos retrovisores. Já o Uno passou por algumas melhorias em 2014 com o face-lift e traz ar-condicionado, direção assistida hidráulica e controle elétrico dos vidros dianteiros e das travas nas versões Attractive e Way 1.0, enquanto as versões Evolution e Way 1.4 ganham faróis de neblina e computador de bordo. Já a versão Sporting ganhou ar-condicionado. Ganhando esses itens, os preços também ganharam um ajuste comparado ao modelo anterior, porém foi um ajuste menor se fosse equipado com esses

Após se encerrar mais um ano, sai a dúvida: "Qual foi o carro mais vendido globalmente em 2014?" A resposta é a mesma dos últimos tempos: O Toyota Corolla foi o carro mais vendido no mundo em 2014. Isso é o que mostra os dados da consultoria Focus2Move, divulgado hoje (26/01). Em levantamento realizado, o Toyota Corolla foi novamente o carro mais vendido do mundo, vendendo 1.223.253 de unidades, um aumento de 2,1% sobre as 1.197.615 unidades de 2013. Em segundo surge o Ford Focus, que vendeu 1.025.081 de unidades, uma retração de -7,3% em relação a 2013, quando o Focus vendeu 1.105.539 unidades. Já o Volkswagen Golf teve um crescimento de expressivos 29,7% comparado a 2013, quando ele vendeu 734.194 unidades, contra as 952.144 unidades de 2014, mostrando a ascensão do hatch alemão, podendo dar trabalho ao Focus em 2015. No ano, a disputa passou pelos três. O Toyota Corolla liderou por 10 meses, enquanto o Focus emplacou como mais vendido em Abril e o Golf que foi o ma

Antes não cogitado, o Volkswagen Golf GTI deverá ser nacional. Antes, esperava-se que o hatch médio esportivo seria o mesmo caso do Jetta, no qual as versões mais mansas deverão ser nacionalizadas, enquanto a versão Highline, com motor 2.0 TSI seguirá vindo do México. Com o Golf GTI isso não deve acontecer e deve marca seu nome como um dos nacionais mais potentes do mercado. A nacionalização do Golf deve ser na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, no qual a primeira carroceria já foi montada na fábrica paranaense ( Volkswagen já montou a primeira carroceria do novo Golf em São José dos Pinhais (PR)! ), como pré-série. O Golf GTI, porém, não deverá ter motor Flex no mercado, mantendo o mesmo 2.0 TSI capaz de desenvolver 220cv de potência e um torque de 35,5kgfm de força, acoplado com um câmbio automático DSG, o que para a maioria dos consumidores, isso é bom, já que o Etanol não é viável na maioria dos estados brasileiros. As demais versões do Golf, como a Comfortline e Highli

A MINI deve trazer muitas novidades do Cooper para o mercado brasileiro em 2015. Das 4 novidades, 3 são do Cooper, entre novas carrocerias e versões. A primeira delas e mais acessível é o MINI Cooper One, versão acessível do Cooper que deve chegar ao Brasil em breve. Essa versão básica do hatch inglês deve trazer motor 1.2 Turbo, capaz de desenvolver 102cv de potência, com câmbio manual de 6 marchas. Se a atual geração do Cooper One custava algo em torno dos R$75.000, espera-se que essa versão venha ao mercado por R$80.000. Além dela, a versão apimentada do Cooper, a JCW (John Cooper Works), que conta com motor 2.0 Turbo capaz de desenvolver 231cv de potência e torque de 32,6kgfm de força, com um câmbio manual de 6 marchas. Preços devem ficar na casa dos R$120.000. Para aumentar a concorrência com o Audi A1, o MINI Cooper deve ganhar a carroceria de 5 portas, competindo com o Audi A1 Sportback. O Cooper com 5 portas deve chegar ao mercado na versão S, com motor 1.6 que desenvolve 13

A Land Rover deve trazer sua única novidade no mercado brasileiro entre Março a Maio de 2015. O SUV que deve substituir aos poucos o Freelander no mercado. O Discovery Sport deve chegar ao Brasil com motor 2.0 16v a gasolina Turbo, capaz de desenvolver 240cv de potência e torque de 34,7kgfm de força, acoplado a um câmbio automático ZF de 9 velocidades. Esse motor deve levar o Discovery Sport de 0 a 100km/h em 8,2 segundos, atingindo a velocidade máxima de 200km/h. Primeiramente o Discovery Sport deve chegar importado da Inglaterra, mas deve passar a ser produzido em Itatiaia em 2016, no estado do Rio de Janeiro. Podendo levar até 7 ocupantes com a forma 5+2, o Discovey aposta ainda na boa fama da Land Rover no off-road e trazer tração 4x4 com vários sistemas que deverão ajudar o condutor, ajudadas pelo bom ângulo de entrada de 25º e 21º de saída, podendo passar por rios ou lados com até 60 centímetros de profundidade. Apresentado durante o último Salão do Automóvel de São Paulo, a L

O segmento de Minivans Médias nunca foi tão monótomo quanto em 2014. Depois de perder a "chefe" da família, a Chevrolet Zafira, o segmento começou a definhar no mercado brasileiro brasileiro, passando o trono para a Citroën C4 Picasso e agora para a JAC J6, tornando-se o primeiro carro chinês a liderar um segmento no Brasil, desde a sua invasão no mercado, de 2008 para cá (os VUCs Compactos e Furgões/MultiVans Compactos não contam por que são segmentos repletos de chineses). A disputa, foi uma das mais apertadas do ano, se não a mais disputada: 3 unidades separaram ambas, mesmo que as três primeiras tenham registrado uma queda superior a -38%. Surpresa do ano graças a Copa do Mundo, a Kia Carnival nunca vendeu tanto no Brasil como em 2014, fechando com um crescimento de 151,3%, marcando seu recorde de vendas. A Kia Carens, que saiu de linha em 2013, vendeu suas últimas unidades em 2014 e viu suas vendas caírem -93% comparado a 2013. Em 2015, o segmento deve se renovar. A J

A Ford está reajustando seus preços no mercado brasileiro após a elevação do IPI, desde o último dia 1º. Com isso, os preços subiram em média, de R$1.000 a R$4.000 dependendo da versão e de cada modelo. O New Fiesta, lançado em 2013 com face-lift, chegou ao mercado por R$38.990 e hoje já custa R$44.890. Em Dezembro tinha o preço de R$43.990, tudo isso na versão S com motor 1.5 16v Flex, o mais básico. O EcoSport passou para R$65.900, um aumento um pouco maior do que R$1.200. O Focus 1.6 S subiu R$1.300 e custa atualmente R$66.500 e o Fusion Flex já parte de R$104.000 (R$1.100 a mais). O New Fiesta Sedan, que conseguiu quebrar seu recorde de vendas em 2014, teve seu preço reajustado para R$55.790, ante os R$54.260 pedidos anteriormente. Já a Ranger foi a que mais aumentou de preços. A picape média da Ford custava R$70.400 na versão Cabine Dupla 2.5 XLS e agora sai por R$74.100, um aumento de R$3.700. Já o Edge não sofreu aumento de preços e continua partindo dos R$131.490. A linha Ka

208 Like A Peugeot deve ter ficado "furiosa" com o PNE (Programa Nacional de Etiquetagem) e o InMetro por terem divulgados as versões do 2008, dados de consumo, câmbios e motorizações escolhidas pela francesa. Além do 2008, o New Versa também teve versões e motorizações com dados revelados pelo programa. Além deles, a Peugeot novamente foi algo do PNE ao trazer três novas versões não conhecidas pelo público do 208, seu hatch compacto premium. Trata-se das versões Like, Style e a conhecida QuickSilver, que também deve chegar ao 208 em breve no mercado brasileiro, sendo a última versão já conhecida pelos brasileiros por estar presente em 206 e 207. Oferecida na Europa, a versão Like vem bem equipada e traz calotas de cor branca, além de trazer retrovisores e moldura da grade dianteira em contraste com a pintura geral do carro. 208 Style Também oferecida na Europa, a versão Style traz teto solar, volante em couro e detalhes cromados espalhados pela carroceria, como re

A Toyota sempre teve uma picape em seu portfólio no Brasil, mas isso não impede que a Hilux pudesse ter uma irmã maior no mercado brasileiro caso a Toyota quisesse. A Tundra seria uma boa opção, para competir com a solitária RAM 2500 no mercado brasileiro. Nos Estados Unidos, a Tundra é oferecida com três tipos de motores, sendo o primeiro um 4.0 V6, capaz de desenvolver 273cv de potência e o 4.6 V8 capaz de desenvolver 314cv de potência, ambos a gasolina, com câmbio automático de 5 e 6 velocidades respectivamente. Além disso, a Tundra deverá ter uma versão mais completa, com motor 5.7 V8, capaz de desenvolver 386cv de potência e torque de 55,3kgfm de força, também com câmbio automático de 6 velocidades. Caso viesse ao Brasil, a Tundra seria como o Camry, um carro mais premium e com vendas mais tímidas. Além do Camry, o Prius também é um "carro de imagem" no Brasil, ou seja, desculpa da Toyota para dizer que, "não venderia muito" no mercado brasileiro. Porém se v

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