Conexão Automotiva

A Borgward tem tudo para crescer no cenário mundial. A marca alemã, mas com sangue chinês está testando na China o seu novo SUV. Depois do médio BX7, a Borgward deve apresentar ao decorrer de 2016 o BX5, primeiro utilitário esportivo compacto da marca que voltou a ativa em 2015. Em parceria com a chinesa Foton, a Borgward tem a produção localizada na China e deve apresentar o BX5 em Abril, durante o Salão do Automóvel de Pequim. Seu foco será mais esportividade e com cinco lugares, ficará mais abaixo na gama de produtos da Borgward. Falando em mercado, o BX5 deve ser oferecido primeiramente na China e logo em seguida em alguns mercados emergentes. Como já dito, o Brasil está na mira da marca alemã. O modelo anda disfarçado na China, mas já revela alguns detalhes. A suspensão traseira será multilink e o BX5 contará com tração integral. Sobre a motorização, a Borgward pode se beneficiar com os motores da Foton, mas ainda não se sabe qual seria. E diferentemente do BX7, o BX5 não deve

A Mercedes-Benz também deve ter novidades para o Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas nos próximos dias com a promessa de muitas novidades interessantes para o mercado. Porém, dessa vez, a Mercedes-Benz não foi tão ousada e apresentou o Classe C Coupé 43 AMG, que esteve ao lado do Classe C Cabriolet em um teaser divulgado pela Mercedes nos últimos dias. Fazendo ponte entre as versões civis do Classe C Coupé com a toda poderosa Classe C 63 Coupé AMG. O Classe C 43 Coupé AMG também se torna a versão de acesso da linha AMG. No design, destaque vai para as rodas de liga leve aro 18" polegadas, retrovisores em preto brilhante, teto solar panorâmico e escape esportivo com quatro saídas. Por dentro, bancos em couro com costuras vermelhas, volante de fundo chato em Alcantara, cintos vermelhos, detalhes em alumínio, entre outros. Debaixo do capô, o Classe C 43 Coupé AMG conta com o motor 3.0 V6 Biturbo que desenvolve 362cv de potência com torque de 52,9kgfm, acoplado a um

A Toyota deixou vazar as primeiras imagens oficiais do C-HR, seu primeiro SUV Compacto que deve ser apresentado oficialmente no Salão de Genebra e que põe fim a um grande mistério: como seria o primeiro utilitário esportivo compacto da Toyota. Logo em seguida a Toyota divulgou as imagens de modo oficial. Só que ninguém imaginava que o C-HR seria tão ousado assim. Apresentado em 2015, o C-HR Concept era um C-HR de produção disfarçado. Conhecida por ser uma marca mais careta, o C-HR inova com um design bastante ousado. Sabe-se apenas que ele estreará com um conjunto mecânico híbrido, para só depois receber motores somente a gasolina. De olho no público jovem de Europa e EUA, o crossover tem linhas de cupê esportivo, principalmente na traseira, com a coluna “C” quase inexistente e maçanetas elevadas nas portas de trás, deixando qualquer um dos rivais com design careta. A Toyota não divulgou nada sobre a mecânica, mas as fotos revelaram que o C-HR deve ser apresentado na versão Hybrid.

Eis que surge a primeira imagem oficial da Tipo SW, que deve ser uma das atrações da Fiat para o Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas para o público no dia 3, mas as novidades começam a ser reveladas a partir do dia 1º de Março. A station do sedã Tipo deve ser uma das novidades da marca italiana para Genebra, que tem se mostrado um verdadeiro palco de celebridades. Revelada através de sketch, a station do Tipo deve usar os sobrenome SW, State ou o famoso Weekend, presente na Fiat já há alguns anos. O Tipo SW será construído sobre a plataforma Small US Wide utilizada por 500L, 500X e Jeep Renegade. Ele terá quatro opções de motores 1.3 Multijet II de 95cv e 1.6 Multijet II de 120cv e o 1.4 16v Fire com 95cv, associados a um câmbio manual ou automático, dependendo da versão. No Brasil, a última SW de porte médio da Fiat foi a Marea Weekend, que saiu de linha em 2006. A projeção abaixo por pouco não acertou o design definitivo da station, mas tinha lanternas e tampa do p

Eis que a Volkswagen parece querer voltar no tempo e retomar um projeto que era dado como certo no Brasil em 2014: o Santana. Depois de esfriar e ficar na prancheta da Volkswagen, o sedã tem tudo para ser vendido no Brasil em 2017, segundo a revista Quatro Rodas. Na época, o projeto foi engavetado para dar atenção a chegada do up!, a nacionalização do Golf e as mudanças visuais de Gol e Voyage. Mas hoje o cenário é diferente. Com a saída do Polo Sedan e a queda nas vendas do Voyage, a Volkswagen teria um hiato entre o Voyage e o Jetta. Com isso a Volkswagen teria retornado com a ideia de trazer o Santana ao mercado brasileiro. De acordo com a revista Quatro Rodas, a VW já realizou inclusive clínicas com potenciais consumidores no país, exibindo o sedã ao lado de rivais como o Chevrolet Cobalt reestilizado e o Nissan Versa. Porém o Santana das fotos não será exatamente o mesmo para o Brasil. Vendido na China, o nosso Santana já contaria com novidades visuais como novos faróis, grade,

A nova geração da Mitsubishi L200 Triton deve chegar ao Brasil muito em breve. Segundo a previsão da revista Car and Driver, a nova geração da L200 chega ao Brasil entre os meses de Março a Abril, vindo primeiramente importada da Tailândia até ganhar nacionalização na fábrica de Catalão (GO). Na nova geração, a L200 perde algumas características presentes na atual geração, como a curvatura e as lanternas agora invadem as laterais. Os faróis pequenos deixam de ser oferecidos e a L200 Triton ganha faróis grandes juntos a uma nova grade dianteira totalmente cromada - e de gosto duvidoso. Na mecânica, confirmado mesmo está o motor 2.4 Turbo Diesel que desenvolve 181cv de potência e torque de 43,8kgfm, que substitui ao atual 3.2 de 180cv e 38kgfm de força, onde o câmbio que pode ser manual de cinco ou seis velocidades, e automático de 5 velocidades deve ser mantido. No Brasil, além do motor 2.4 Turbo Diesel, que deve ser nacionalizado assim como a picape, um novo motor Flex é esperado, e

Não demorou muito para a Fiat Toro desbancar a Renault Oroch no mercado brasileiro em vendas. Apresentada em Setembro, a Oroch inaugurou um novo segmento que a Fiat chama de SUP (Sport Utility Vehicle), mas oferecida apenas com câmbio manual e tração 4x2. A Renault promete que deve lançar a Oroch com câmbio automático CVT e opção de tração 4x4 para o motor 2.0 16v Flex, mas pode ser tarde demais. A Toro chegou com a sua linha quase completa (fim do ano deve estrear o motor 2.4 16v TigerShark Flex), mas já oferece câmbio automático e tração 4x4, mesmo que seja para a versão Turbo Diesel. Aliás, esse pode ser um diferencial e tanto para a Toro frente a Oroch. Nas vendas, até a última Quinta-Feira (25/02), a Toro ultrapassou a Oroch. A picape da Fiat já vendeu até então, 1.008 unidades contra 762 unidades da Oroch. Vale destacar que segundo a Fiat, a meta é emplacar cerca de 50.000 unidades por ano. Por outro lado, a Renault foi mais contida ao falar sobre meta de vendas da Oroch, mas

No Brasil poucos conhecem o belo Bentley Mulsanne, irmão do Flying Spur. O sedã de ultra luxo ganha novidades visuais no Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas dia 3. O Mulsanne ganha nova grade, com filetes verticais em vez da trama poligonal que usava e o para-choque, também com filetes verticais na tomada de ar e ainda moldura cromada onde ficavam os faróis de neblina. Os faróis também ganharam luzes diurnas de LEDs. Com design conservador e muita tecnologia embarcada, o Mulsanne faz a estreia da carroceria LWB, com entre-eixos 25 centímetros maior que o convencional, chegando aos 3,52 metros de entre-eixos, 8cm a menos que o comprimento de um Volkswagen up!, por exemplo. No interior, as novidades são mais contidas e se concentram no revestimentos das portas e no console central, além da nova central multimídia com tela de 8 polegadas e com disco rígido de 60GB para armazenamento de mídia. Tanto o Mulsanne como o Mulsanne LWB usam o motor 6.1 V8 que desenvolve 512cv

A Acura divulgou um teaser de um novo utilitário que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que abre suas portas no fim de Março, nos EUA. No evento, a Acura deve apresentar a nova geração do MDX que deve manter as novidades apresentadas em 2015, mas renovar por completo seu design para se manter atual. Depois de ganhar um novo câmbio automático de 9 velocidades, novo sistema de tração integral e novos itens de série, a Acura deve apresentar a nova encarnação de um de seus maiores sucessos comerciais, que deve assumir linhas mais agressivas, com direito a uma grade com formato mais pronunciado, faróis de recorte moderno, vincos marcantes no capô e para-choque diferenciado. Além do novo visual, o modelo vai receber novidades no acabamento interno e na lista de equipamentos, além de uma nova motorização. O sistema de tração e o câmbio automático não tem por que deve serem substituídos, por terem cerca de um ano de mercado nos EUA e deverão seguir sendo os mesmos. O

A Honda deixou vazar as primeiras imagens de patente da nova geração do Civic Hatch, ainda em sua versão conceitual, que deve ser apresentado no próximo Salão do Automóvel de Genebra, que abre as portas no dia 3. O hatch, ao contrário de que muita gente imaginava, possui um design dianteiro dianteiro totalmente diferenciado em relação ao que foi visto no Civic e no Civic Coupé. As imagens foram publicadas pelo site europeu AutoBlog.nl. Apesar de ter um design diferenciado do sedã, fica claro que a principal inspiração do Civic Hatch é o Civic "Sedan", principalmente quando este é visto de lateral e de traseira. Traseira no qual o deixa mais parecido com um notchback que um hatchback. Entre os destaques da nova geração estará os faróis com LEDs e a carroceria com vincos bem pronunciados. A traseira possui lanternas que lembram as do Civic, integradas a tampa do porta-malas. A carroceria também apresenta melhor equilíbrio nas linhas e nitidamente mais espaço. Na mecânica, a