Conexão Automotiva

A Volvo não deve demorar para apresentar o V40 reestilizado no mercado brasileiro. O hatch, segundo automóvel mais vendido da marca sueca no Brasil, deve ganhar novidades visuais externas. Apresentando em Fevereiro, o V40 2017 pode pintar no Brasil no final do ano, mais precisamente no último trimestre de 2016. Ele até poderia ser revelado no Salão do Automóvel de São Paulo, se não fosse a desistência da marca no evento. Representante da Volvo no segmento de hatchs médios premium, o V40 ainda ganha novas opções de cores e novidades em termos de tecnologia e conectividade. O design se concentra principalmente na dianteira do sueco, que ganha novos faróis com LEDs em formato do martelo de Thor, LEDs diurnos, nova grade dianteira e oito novas rodas de liga leve. Na traseira, o V40 ganha lanternas com LEDs. O interior recebeu um novo padrão de revestimentos, inspirados no Estate Concept, e novos detalhes de acabamento em alumínio. O sistema Volvo On Call foi atualizado. Outra novidade é

A Kia atrasou o lançamento do Rio no Brasil diversas vezes. O compacto premium era para ter chegado ao Brasil em 2012, teve seus planos congelados e com a fábrica no México voltou a ser pauta, com lançamento previsto para Junho de 2016 e que agora deve ocorrer somente em meados de Dezembro de 2016. Concorrente de Ford New Fiesta, Peugeot 208 e Citroën C3 no caso do Rio Hatch e rival de Honda City, Ford New Fiesta Sedan entre outros no caso do Rio Sedan. Vindo do México, o hatch e o sedã se beneficiam de não pagar IPI de 30% e isso vem alegrando a Kia do Brasil, que vem vendendo cada vez menos. Especula-se que os preços fiquem entre R$50.000 a R$70.000. Cogitado desde 2009, tanto o hatch como o sedã contam com motor 1.6 16v Flex que desenvolve 128/122cv de potência, com torque de 16,5/16kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas e um automático, também de 6 velocidades. No México ele será produzido com o motor 1.6 16v a gasolina mais moderno, com a adoção da injeção direta de com

A Maserati deve apresentar no mercado brasileiro em Setembro o Levante aos consumidores brasileiros. O primeiro utilitário esportivo da marca italiana deve desembarcar no nosso mercado em duas versões. Pretendendo ser o best-seller de vendas da Maserati no Brasil, a marca tinha divulgado que logo após seu lançamento na Europa já tinha 20 consumidores interessados no Brasil. O Levante chega ao Brasil com duas opções de motores quase que confirmadas: o motor Ferrari 3.0 V6 GDI desenvolve entre 350cv de potência e torque de 50,9kgfm ou 430cv de potência e torque de 59,1kgfm. Há ainda o 3.0 V6 TDI que desenvolve 275cv de potência e torque de 61,8kgfm, sempre acoplado a um câmbio automático ZF de 8 velocidades. Na versão mais potente, a Maserati diz que o Levante cumpre a prova de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. Com motor a diesel, a mesma prova é cumprida em 6,9 segundos. A tração é integral e conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Já a suspensão pneumática tem seis níveis

A FCA deve lançar entre o final de 2016 e o início de 2017 um novo motor 1.8 16v EtorQ Flex que deve estrear não só no Jeep Renegade, mas também na Fiat Toro. O novo motor deve desenvolver algo próximo dos 150cv de potência com torque de 20kgfm, acoplado aos câmbios manual de 6 marchas ou automático, também de 6 velocidades. Além disso, a versão Limited do Jeep Renegade deixará de ser oferecida como série especial e passará a ser vendida como versão fixa na linha 2017, que deve ser lançada em algum momento do segundo semestre, possivelmente trazendo o novo 1.8 consigo. Em relação a Longitude, a Limited acrescenta rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 225/55, bancos de couro e tela configurável colorida de 7 polegadas no quadro de instrumentos, além de mais cinco air bags (dois laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista). Externamente há mais dois destaques: o emblema “Limited Edition” nos para-lamas dianteiros e o teto bicolor preto (desde que o carro não ten

Previsto para 2018, a Alfa Romeo segue trabalhando no seu próximo sedã, que deverá ser apresentado logo em seguida do Stelvio. Expandindo sua gama de automóveis, o Giorgio deve ficar acima do Giulia, competindo com Audi A6, BMW Série 5, Jaguar XF, Mercedes-Benz Classe E e Volvo S90. Sua estreia na Europa é esperada para o final de 2018 e terá a promessa de levar todas as características da marca Alfa Romeo. Segundo apontam especulações, será um carro bastante tecnológico, com direito a propulsão híbrida e até condução autônoma. Feito sobre uma versão alongada da plataforma do Giulia, o novo sedã será equipado com motores 2.2 turbodiesel e 2.0 turbo a gasolina, além do conhecido propulsor 2.9 V6 “by Ferrari”. A arquitetura permitirá o uso de sistemas alternativos de propulsão. O executivo Fabrizio Curci garante que será possível lançar verões híbridas e até uma completamente elétrica. A tração padrão será traseira, mas um sistema integral poderá ser oferecido como opcional. Giorgio é

A Renault segue testando a nova geração do Fluence na Europa. O sedã médio deve chegar a sua segunda encarnação e sua missão nunca foi ter um vínculo com o Megane. Porém, para ganhar espaço na Europa, o sedã foi obrigado a fazer parte da família do hatch médio. O três volumes foi flagrado rodando com camuflagem mais leve e apesar de ter vazados em imagens de patente (presente no manual de instrução) nos últimos dias, o sedã médio ainda não foi visto sem camuflagem. Já em versão de produção, o sedã médio deixa a mostra alguns de seus detalhes, como os faróis de LEDs Pure Vision, enquanto no para-brisa dianteiro fica visívil a presença do head-up display. Os dois itens são oferecidos como opcionais na atual quarta geração do Megane, o que fortalece as especulações de que o novo Fluence poderia vir a ser um sedã derivado do modelo. Outro indício é o painel de instrumentos. Sua lateral também lembra bastante a do hatch médio. Tudo indica, porém, que a Renault pretende transmitir uma ima