Conexão Automotiva

A Audi está apresentando a série especial que comemora o início das vendas do SUV Compacto da marca alemã. Feito para competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks entre outros, o utilitário alemão faz sua estreia na Europa nessa semana. Batizada de Edition #1, a novidade chama atenção pelo visual incrementado com itens personalizados e equipamentos exclusivos. A variante sai de fábrica equipada com o pacote esportivo S Line, sendo oferecida com quatro opões de motorização. Entre eles, destaque para o 1.0 12v TFSI que desenvolve 115cv de potência. Pintado na cor Cinza Quantum, o Q2 Editon #1 se diferencia das demais versões pelas rodas de 19 polegadas pintadas de preto, aplique especial na coluna C, para-choques com detalhes esportivos, saias laterais e saída dupla de escape. No interior a Audi destaca acabamento diferenciado com bancos exclusivos, iluminação ambiente em LED, volante multifuncional, entre outros. Novo utilitário esportivo de entrada da Audi, o Q2 se destaca p

Apesar de ainda esperar cerca de cinco anos para isso acontecer, a BMW já fala na nova geração do i3, o seu menor elétrico a venda atualmente. A nova geração já é discutida dentro da BMW e conforme fala a imprensa da Europa, a nova encarnação do ecológico deve passar por mudanças para ficar mais leve e barato de produzir. Atualmente ele usa muita fibra de carbono na carroceria e a meta da BMW é adotar materiais alternativos que passem a ter um preço final mais em conta. Como a fibra de carbono é muita cara, uma das saídas seria adotar uma construção inteiramente feita em alumínio. A mudanças não só deixaria o i3 mais barato, como também manteria o peso reduzido e não afetaria tanto os índices de eficiência energética. A outra saída que a BMW tem é desenvolver uma material de uso misto, mesclando fibra de carbono com alumínio, plástico e outros. A meta é reduzir os custos com a linha "i" e conter o forte avanço de Tesla e Chevrolet por exemplo. A nova geração do i3 deve ser

A Land Rover deve apresentar ao mercado internacional, mudanças em seus motores. A marca inglesa decidiu que aos poucos deve ir substituindo os motores de origem Ford pelos Ingenium. A Land Rover que todo o seu lineup deve contar com os novos motores até o fim do ano na Europa e até o final de 2017 em todos os mercados onde atua. A primeira alteração aconteceu semana passada com o Range Rover Sport, que ganhou o motor 2.0 Turbo Diesel no lugar do 3.0 SDV6. O próximo a receber os novos motores Ingenium deve ser o Range Rover Evoque, com a moderna adoção do 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 240cv de potência e 50,8kgfm de torque. Posteriormente deve chegar os motores Ingenium a gasolina. O consumo declarado também é excelente para um carro deste porte: 19,3km/l pelo padrão de medição europeu. Com o corte no peso, o Range Rover Sport SD4 (primeiro a receber o novo motor) ficou mais rápido, algo em torno de 1,2 segundos a menos em aceleração de 0 a 100km/h. A emissão de CO2 será de 164g/k

Depois da Argentina, a FCA está começando a importar o nosso Jeep Renegade para o Paraguai. O utilitário esportivo compacto deve ser vendido em três versões no mercado, sempre com motor 1.8 16v EtorQ movido apenas a gasolina e 132cv de potência. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades na versão Sport e apenas automático na versão Longitude. De série, não faltam itens como duplo airbag, freios ABS, Isofix, controle de estabilidade, controle de tração, freios a disco nas quatro rodas, assistente para arranque em subidas, entre outros. Completa a gama rodas aro 16″, ar condicionado, sistema de som com seis alto-falantes, computador de bordo e faróis de neblina. O modelo Longitude adiciona sete airbags, sistema de entretenimento com tela de sete polegadas, rodas aro 18″, ar de duas zonas, entre outros. Sob o capô, o motor 1.8 16v EtorQ EVO rende 132cv de potência e 18,6kgfm de torque, sendo sempre abastecido com gasolina. O câmbio pode ser manual ou automáti

A Chevrolet está apresentando a linha 2017 da Montana no mercado brasileiro. Depois da saída do Classic de linha, a picape compacta passa a ser o automóvel mais longevo da marca ainda em venda, sendo que seu lançamento foi em 2009 e ainda usa a mesma plataforma do Corsa, de 1994. Na linha 2017, a picape ganha as mesmas novidades de Onix, Prisma, Cobalt e Spin, que passaram por ajustes no motor para ficar mais econômico. A picape passa a ter o emblema "ECO" na tampa da caçamba como principal novidade. Como nas últimas novidades, as maiores mudanças foram na parte interna do motor. O conjunto de pistões, anéis e bielas ficou mais leve e o lubrificante é sintético com a viscosidade de 0W20, o que deixa o motor mais solto principalmente na fase fria. O sistema de arrefecimento foi revisto, com ventiladores sem escova de menor atrito, e o alternador é inteligente, só entrando em ação quando necessário. A Chevrolet ainda informa que passou a usar novos pneus verdes, de baixo atr

A Volvo está lançando no mercado brasileiro a nova motorização do seu best-seller, o XC60. O utilitário esportivo chega ao nosso país com o novo motor 2.4 Turbo Diesel como principal novidade. A nova opção motriz deve ser vendida nas versões Kinetic e Momentum. O motor Turbo Diesel é de cinco cilindros e desenvolve 220cv de potência e 44,9kgfm de torque, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 velocidades e tração integral AWD. Recebe a classificação “A” do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, sendo considerado o mais eficiente da categoria com consumo de 9,5km/l na cidade e 12,4km/l na estrada. Desde a versão de “entrada”, Kinetic, estão disponíveis como itens de série banco dianteiro elétrico com memória para o motorista, ar-condicionado dual zone, sistema start/stop, retrovisores elétricos retráteis com desembaçador e memória, faróis de xênon direcionais com acendimento automático, LEDs diurnos, piloto automático, freio de estacionamento elétrico e rodas de

Depois de não importar mais o motor 2.0 16v Flex para os Citroën C4 Lounge e Peugeot 308 e 408, a Peugeot veio a público dizer que deve lançar nos próximos dias a linha 2017 de 308 e 408. Tanto o hatch como o sedã médio não deve mais oferecer o 2.0 16v Flex e passarão a ser vendidos exclusivamente com motor 1.6 THP Flex. A Peugeot deve oferecer o 308 apenas na versão Griffe e com câmbio automático de 6 velocidades. Já o 408 continua a ser vendido nas versões Allure e Griffe. Além dessas, 308 e 408 ganharão a versão Business para venda direta. O motivo da medida é melhorar o consumo exigido pelo Inovar-Auto, que precisa calcular as médias de consumo até Outubro, quando faltará um ano para o fim do Inovar-Auto, que deve conceder incentivos fiscais aos automóveis mais econômicos. Atualmente o motor THP Flex é oferecido nas versões intermediária e topo de linha do Citroën e apenas nas mais caras dos Peugeot. O motor 1.6 THP Flex desenvolve 173/165cv de potência com torque de 24,5/24,5kg