Conexão Automotiva

A família "X6" da Fiat, que deve ser lançado em Agosto de 2017 vem ganhando alguns detalhes para a imprensa. O hatch compacto que substitui o atual Palio e o Punto deve ser mais largo que o atual Grand Siena e sua bitola traseira deve ser 5 centímetros mais larga. Alguns detalhes já foram revelados, como a grade dianteira em estilo de colmeia e faróis que devem lembrar os do Mobi. O capô deve se encontra diretamente com a grade e os faróis. A carroceria final só deve "sair da toca" entre Fevereiro a Abril de 2017 e chega entre Agosto a Setembro de 2017, já como linha 2018. Possivelmente lançado como uma nova geração do Palio, ele deve ser oferecido com motor 1.0 6v FireFly Flex que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm, 1.3 16v FireFly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm e o 1.8 16v EtorQ Flex que desenvolve 139/135cv de potência com torque de 19,3/18,8kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 (1.0 e 1.3) ou 6 (1

A nova geração do Volkswagen Tiguan deve ser lançado no Brasil em 2017. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2015, o utilitário médio da Volkswagen chega no segundo semestre de 2017, um ano depois do previsto primeiramente. Aqui ainda não se sabe quais motorizações devem ser oferecidas pelo Tiguan, mas deve ser ou 1.4 ou 2.0 TSi. O atraso se deve pela fábrica da Alemanha não estar dando conta da demanda pelo modelo no mercado europeu, fazendo com que apenas seja abastecido no continente. Com isso, o jeito é esperar que a fábrica de Pruebla fica pronta para receber o Tiguan e o "Grand" Tiguan (com carroceria de 7 lugares que deve ser lançado em breve). A segunda geração deve ser oferecida acima do modelo atual, ou seja, o Tiguan 1.4 TSi deve ser oferecido como modelo de entrada enquanto a nova geração deve ter preços acima dos R$140.000. Dando uma rápida olhada no design do SUV, parece que este não mudou tanto, seguindo com a mesma filosofia de design da geraçã

A Hyundai revelou novos detalhes do novo Grandeur, conhecido para nós como Azera. A sexta geração do sedã está em pré-venda na Coréia do Sul há três semanas e já tem uma lista de espera de 27.000 unidades e foi lançado oficialmente nos últimos dias. Com 4,93 m de comprimento, 1,86 de largura, 1,47 de altura e 2,84 de entre eixos, o novo Azera deve ganhar uma motorização híbrida em 2017, mas ainda não se sabe os detalhes. Na Coréia do Sul ele deve ser oferecido com as seguintes opções de motores: um 2.4 16v a gasolina que desenvolve 190cv de potência e 24,6kgfm de torque, um 3.0 V6 movido a gasolina que desenvolve 266cv de potência e torque de 31,4kgfm e o 2.2 Turbo Diesel que desenvolve 202cv de potência com torque de 45kgfm. As transmissões são automáticas de 6 velocidades para o 2.4 e 8 velocidades para o V6 e o 2.2. Assim como ocorreu com o i30, o novo Azera encarna uma nova “liderança de uma nova era” em termos de filosofia de design para todo o grupo. Os faróis duplos dotados d

A cearense Troller acaba de ganhar destaque mundial com a premiação SMC (Sheet Moulding Compound) com a construção do T4. O processo molda o material compósito por compressão a quente em moldes de aço, o que, segundo a empresa, faz as peças saírem praticamente prontas para a pintura e torna mais fácil criá-las. O processo também rende prêmios, como o concedido pela Society of Plastics Engineers (SPE), na Alemanha. A SPE, ou Sociedade de Engenheiros de Plásticos, considerou o processo de moldagem do T4 como o melhor produto de 2016. Ele é o mesmo usado para criar componentes de carros como o Mustang GT e foi desenvolvido em parceria pela Ford e pela A. Schulman, que, segundo a Troller, é líder mundial em resinas e compostos plásticos. Se oferecem carrocerias e peças resistentes a corroção, os materiais compósitos têm a desvantagem de oferecer uma produtividade mais baixa que a de carrocerias estampadas, feitas com chapas de aço. Com isso, o custo de produção também acaba sendo mais a

A nova geração do Série 3 deve ser lançada em 2017. O lançamento deve ocorrer em Setembro de 2017 durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. Atualmente o modelo mais vendido do mundo da marca em disparado, o Série 3 tem grande papel mundial para o crescimento da BMW. Para manter como o principal automóvel da BMW, a marca deve inovar na nova geração do sedã grande, a sétima geração deve trazer uma grande mudança no design. Entre as tecnologias, o sedã deve oferecer autonomamente manobras de estacionamento, se conservar dentro das faixas de rodagem, frear quando necessário, realizar ultrapassagens em determinados momentos e também assumir o controle da condução nas estradas e no anda e para do trânsito. O novo Série 3 deve se aproximar dos irmãos Série 7 e Série 5, ao começar pelo design: um pouco conservador mas com uma pitada de esportividade. Com uma nova plataforma, o sedã deve perder cerca de 100kg, ficando mais econômico e ágil, além da plataforma poder aumentar alg

Mesmo com o escândalo do Dieselgate, parece que não manchou a imagem de algumas marcas do Grupo Volkswagen, como a Skoda. A marca com aposta no custo/benefício do grupo quebrou mais um recorde histórico de vendas. A marca tcheca chegou a marca de 1 milhão de unidades comercializadas nos últimos dias. O feito histórico foi alcançado pelo terceiro ano consecutivo e desta vez um mês antes que 2015. Na lista domais vendidos, lugar de destaque para o Octavia, com mais de 360 mil unidades emplacadas em todo o mundo (alta de 33% na comparação com igual período do ano passado). Na sequência vem o Superb, com 115 mil exemplares vendidos e crescimento de significativos 85%. Os compactos Fabia e Rapid também acompanharam a tendência, acumulando altas de 6,7% e 7%. Para 2017 a Skoda espera crescer ainda mais com o Kodiaq e o novo SUV Compacto. Com as previsões da Skoda, o Kodiaq pode passar a vender mais que o Octavia e se tornar o best-seller da marca entre 2017 e 2018.

Mesmo correndo o risco de ser vendida, a Lotus conseguiu um feito verdadeiramente histórico. Em uma situação que não acontecia desde os anos 70, a marca voltou a ter lucros. Os resultados são do mês de Agosto, mês com uma grade rentabilidade graças ao sucesso do Evora 400 nos Estados Unidos. Aliás, toda a produção do coupé já está vendida até Março de 2017. Segundo o CEO da empresa britânica, Jean-Marc Gales, explicou que “desde a era de Colin Chapman que a divisão automobilística da Lotus não apresentava um lucro operacional. Hoje, temos aproximadamente 800 funcionários produzindo 2.000 veículos por ano, em comparação com os menos de 1.400 carros que produzíamos em meados de 2014”. A entrevista, feita pelo site Auto Express representa um aumento importante de lucratibilidade para a marca. Ainda segundo o CEO, o aumento da produção e a redução do número de empregados como dois dos fatores essenciais para o retorno da Lotus aos lucros, embora o aumento da demanda também tenha que ser

A Buick sorrateiramente registrou os nomes Agile e DDB para um de seus futuros lançamentos em mercados como EUA e China. O primeiro nome é bastante conhecido pelos brasileiros e dentro do grupo GM, será possível fazer essa realocação de "Chevrolet para Buick". O Agile da Buick ainda é desconhecido, que está no serviço de patentes nos EUA. O termo DDB também foi registrado e não se faz ideia do que se trata. Acredita-se que o primeiro seja o nome do produto e o segundo um conceito que dará origem ao Buick Agile. Dentro da GM, o nome é associado com veículos compactos, tendo inclusive o Suzuki Splash vendido como Opel Agila, algo próximo dessa definição. Por enquanto, o próximo Buick que já está confirmado é o híbrido Velite. Segundo fontes chinesas, o nome Agile poderia estar associado com uma variante perua do Regal (fotos), destinada exclusivamente ao mercado local. Constatada por uma fonte norte-americana, a Buick não confirmou nada sobre os registros de patente. Fo

A Toyota segue os testes com a nova geração do Supra, que deve ser lançado em meados de 2018. O coupé deve seguir fielmente o design do FT-1 Concept, como é possível ver a camuflagem mais leve. Os sinais de produção já estão evidentes, como o para-choque dianteiro com grandes entradas de ar laterais bem ao lado de entradas menores, centrais. Elas devem ser usadas tanto para refrigerar o motor quanto para conseguir mais sustentação negativa em altas velocidades. Parece que o teto com duas bolhas veio para ficar. Também notamos que o carro é consideravelmente menor do que o BMW Z5 que será desenvolvido sobre a mesma estrutura. É impossível não fazer a comparação com o conceito e o modelo flagrado. Além de usar a mesma plataforma, é possível que o novo Supra também use algum motor da BMW, possivelmente algum híbrido. A fábrica da Magna Steyr em Graz, na Áustria, cuidará da produção pouco depois da dupla apresentação do “Boyota”, ou do “TMW”, que deve acontecer na segunda metade de 2017

A nova geração do MINI Clubman parece que trouxe uma nova fase da MINI. Além de começar a produzir automóveis nem tão MINI assim, a marca se superou ainda mais com a nova geração do Countryman, lançada em dois meses. A station do Cooper chega ao mercado brasileiro em pouco mais de dois meses de fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha no último mês de Setembro. Com 4,22 metros de comprimento, 1,84m de largura e 1,45m de altura, que resulta num crescimento de 26 milímetros no comprimento, 161mm mais larga e 24mm mais alta que a geração anterior. Vendida em duas versões e preços que partem de R$152.950 a chegam a R$179.950, a Clubman conta sempre com motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 192cv de potência com torque de 28,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. Com esse motor, a Clubman acelera de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e velocidade máxima de 228km/h. Com a função Overboost pode alcançar 30,2kgfm de torque. Maior e mais bela, a nova geração