Conexão Automotiva

A Volkswagen apresentou o Golf R Performance discretamente no Salão do Automóvel de Genebra. O hatch alemão na sua versão mais epsortiva foi revelado com design mais picante e mecânica levemente incrementada. Embora a marca não tenha divulgado nenhum comunicado de imprensa ou falado sobre o modelo durante o salão, foram liberados um vídeo oficial e algumas informações sobre o modelo em um site exclusivo. De acordo com o vídeo revelado pela Volkswagen, o Golf R Performance recebeu algumas atualizações tais como: novos difusores de ar dianteiros, provavelmente com a função de refrigerar os freios, melhor orientação da corrente de ar pelas saias laterais e um novo difusor traseiro, além de um sistema de escape de titânio Akrapovic e pneus Pirelli Trofeo R. O motor 2.0 TSI passou de 292cv do R padrão para 310cv de potência e torque de 41,8kgfm enviados as quatro rodas e por uma transmissão manual DSG de 6 marchas. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 4,6 segundos e atinge a velocidade

A Toyota jurava que o Supra era uma invenção até dois anos atrás. Com o passar dos meses e aumentando as evidências, a Toyota não conseguiu desmentir. Flagrado pelo site CarPix, a segunda geração do Supra foi novamente pego em um posto de combustível na Alemanha. Desenvolvido em parceria com a BMW (o motivo de ter sido flagrado na Alemanha), o novo Supra estava em Nürburgring e a parceria BMW-Toyota deve compartilhar motores e plataformas. Recentemente vazou o catálogo do Supra, que revelou alguns detalhes mas o conforto foi que o nome Supra será mantido. A segunda boa notícia é que aparece a bandeira da divisão esportiva Gazoo Racing. Por fim, a única imagem que aparece no folheto mostra que o Supra realmente pode ter se inspirado no conceito FT1. Segundo o mesmo folheto, o novo Supra deve ter 4,38 metros de comprimento, 2,47 metros de entre-eixos, 1,83 metro de largura e 1,28 metro de altura. O seu peso deve variar entre 1.350kg a 1.430kg, dependendo do motor e dos itens que o aco

Enquanto não sabemos se é Gol ou é Polo, o novo hatch com plataforma MQB-A0 já tem uma data para começar a ser produzido no Brasil: meados de Julho. Segundo o jornalista Fernando Calmon, o hatch começa a ser produzido em São Bernardo do Campo (SP) a partir de 1º de Julho, com lançamento três meses depois, em Outubro. O Polo (nome mais cogitado, já que o Gol ficaria caro demais e deve ganhar uma nova geração só em 2021) deve ter lançamento quase que simultâneo com o modelo europeu, assim como aconteceu com o Polo lançado em 2002. Outra confirmação é que o sedã deste hatch se chamará Virtus, ocupando a vaga do Polo Sedan. A Volkswagen com certeza não abandonaria o forte nome Voyage, ou seja, os compactos com plataforma MQB-A0 são mesmo, Polo e Virtus e não Gol e Voyage. O design não deve mudar muito. A dianteira será marcada pelos faróis mais espichados e com máscara negra, formando conjunto com a nova grade com dois filetes em alumínio, além de para-choque com tomadas de ar horizonta

Apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 2016, a quinta geração do Discovery está sendo lançada no Brasil com quatro versões. O utilitário passa a ser vendido apenas com motor turbo diesel e todas as versões a gasolina serão vendidas apenas sob encomenda. Ele começa a ser vendido a partir de hoje (20/03), mas segundo a Land Rover, as primeiras entregas devem acontecer apenas em Junho. Mantendo a proposta familiar há 28 anos, desde seu lançamento em 1989, o Discovery dá um salto em design e mostra a maior evolução do Discovery desde a primeira geração. Antecipado pelo Discovery Vision Concept, o SUV conta com faróis espichados com acabamento escurecido e luzes de LED, formando conjunto com a nova grade com dois elementos horizontais, além do para-choque com formato mais robusto. Já nas laterais, o carro apresenta um vinco na extremidade das maçanetas, que começa no para-lama dianteiro e termina nas lanternas traseiras, e linha de cintura elevada. Outro destaque do carro é a elev

A Nissan parece que não desistiu da ideia de trazer a nova geração do March e o Qashqai ao nosso mercado. Segundo a revista Auto Esporte, ambos ainda são planejados para serem lançados no nosso mercado e com produção local. “Ainda estamos trabalhando no novo March, mas ainda tem a questão da adaptação do modelo ao mercado”, afirmou Arnaud Charpentier, diretor de marketing da Nissan do Brasil. Quanto ao Qashqai, o executivo afirmou que o modelo tem estudos de produção no Cone Sul. “Ele poderia ser produzido no Chile, Argentina ou Brasil”, afirmou Charpentier. O motivo de não haver ainda uma confirmação por parte da Nissan é a atual situação do Brasil no setor automotivo. Porém alguns segmentos não são tão atingidos, como é o caso dos SUVs. Além de nacionalizar o Kicks, a Nissan pode passar a produzir o Qashqai em um dos três países mencionados acima e um dos fatores principais para essa nacionalização seria o Jeep Compass, estrondoso lançamento de 2016 que está vendendo super bem mes

Com o face-lift do popular da Volkswagen, o up!, chegando em Abril no nosso mercado, o hatch pode contar em um futuro próximo, com uma versão verdadeiramente esportiva. Apresentado em Dezembro de 2016 como protótipo na África do Sul, o up! GTI pode ser uma possibilidade para a América Latina. Apesar de não confirmado pela Volkswagen na apresentação do modelo em Dezembro, o protótipo não teria muitos ajustes a fazer para o nosso mercado, já que o motor 1.0 12v TSI seria o mesmo do Golf, que traz mais potência e torque que o up! TSI que conhecemos. A informação é do jornalista Roberto Nasser. Em recente jantar restrito, Markus Kleimann, diretor de desenvolvimento da Volkswagen Brasil, disse ter um protótipo do up! GTI pronto, com motor 1.0 12v TSI do Golf no Brasil. A versão seria a nova opção topo de linha e tomaria o lugar do speed up!, se tornando o 1.0 mais rápido a venda no nosso mercado. Baseado no conjunto 1.0 12v TSi associado a um câmbio manual de 6 marchas, ele possui 115cv

A PSA deve trazer uma ofensiva de lançamentos entre os Comerciais Leves até o final de 2018 na América do Sul. O grupo francês pretende dobrar as vendas dos comerciais leves com a vinda de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, concorrentes diretos do Mercedes-Benz Vito. Ainda confirmou as novas gerações de Citroën Jumper e Peugeot Boxer para o nosso mercado. A meta é passar de 30.000 unidades para 60.000 unidades por ano no Brasil em vendas e os quatro novos comerciais leves são um pilar fundamental para isto. Os furgões virão nas versões furgão ou combi, com capacidade para até 9 passageiros, ocupando o segmento intermediário. A marca garantiu que ambos os modelos serão apresentados pela primeira vez durante a Fenatran, em Outubro, mas não revelou de onde eles virão: se da Europa, da Argentina ou mesmo se terão fabricação nacional. O lançamento de ambos será ainda em 2017, no segundo semestre deste ano. A estratégia se completa com a chegada de novos Boxer e Jumper, já vendida na Europa

Parece que a Audi deixou um grande furo vazar nos últimos dias. A marca das quatro argolas deixou vazar como será a nova geração de A6, A7 e A8 de uma tacada só. As imagens foram reveladas pela L'argus, em entrevista com Marc Lichte, chefe de design da Audi, enquanto refutava sobre o face-family igual em todos os carros. Em uma rápida olhada na imagem, conseguimos encontrar diferenças nos modelos, mas de acordo com o executivo, cada modelo apresenta uma solução específica para a grade frontal, com variações de tamanho e formato. No A8, por exemplo, a peça é imponente e classuda, enquanto no A7 o aspecto esportivo é evidenciado pelos filetes mais próximos. Já no A6, o tamanho foi reduzido e os detalhes, mais espaçados. O formato dos faróis também são parecidos, mas mudam de acordo com cada modelo. No caso do A6, ele cria uma pequena "quebra" dos faróis (mais nítido na imagem flagra, abaixo), enquanto no A8 é retangular e mais próximo da grade dianteira. Além de estarem

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, um dos conceitos que abalaram o evento suíço deste ano, o AMG GT Concept já roda em testes com carroceria definitiva. Chamando atenção por sua beleza, o sedã coupé será o grande rival do Porsche Panamera e deve se chamar AMT GT4 ou algum nome específico para ele. Depois do fim do evento (que por sinal, foi ontem), a Mercedes já arregaçou as mangas para trabalhar na versão de produção. O sedã foi flagrado em testes na Alemanha pelo site Motor1 ( veja aqui ) e deve ser o conceito escrito. O que chama atenção na camuflagem é um ressalto no porta-malas. Com carroceria de linhas bem esguias, o conceito apresenta um volume do habitáculo maior do que os CLA e CLS. Chama atenção também as vigias laterais nas colunas C, algo pouco usual em termos de Mercedes. Na dianteira, o destaque fica por conta da grade bastante esportiva e dotada de frisos verticais em preto, enquanto a grelha é vermelha. Próximo do logo da Mercedes-Benz, outro da AMG. Os fa

A Kia está apresentando um Soul EV com baterias de maior alcance. Cogitado para o Brasil desde 2014 e barrado pelo IPI majorado e a falta de incentivos do governo para automóveis 100% elétricos fez com que a Kia congelasse os planos de trazer o modelo ao Brasil. Enquanto isso, no exterior, ele recebe uma bateria de 30kWh, com autonomia que passou para 250km no ciclo NEDC, similar ao do Nissan Leaf, segundo o site Kia World. O número de células da bateria do Kia Soul EV 2018 subiu de 192 para 200, enquanto a tensão subiu de 360V para 375V. O acréscimo em termos de peso foi de apenas 13kg. Com isso, o modelo passa a pesar 1.565kg. Ainda de geração anterior de elétricos, o Soul EV demora longas 20 horas para carregar suas baterias. Num carregador rápido de 6,6kWh, o tempo cai para 6 horas. O lançamento oficial deve acontecer em breve, possivelmente no Salão do Automóvel de Nova York, no mês que vem. Mesmo com o ganho da nova bateria, a vinda do Soul EV é incerta e com certeza teria seu