Conexão Automotiva

A Citroën está lançando uma nova opção de financiamento para o mercado brasileiro. O programa, chamado Novo de Novo Citroën, é a modalidade de financiamento para compra de modelos zero quilômetro da Citroën. Segundo a francesa, o programa prevê benefícios como entradas flexíveis, parcelas de financiamento reduzidas e a exclusiva Recompra Garantida. O cliente dessa nova modalidade de compra da Citroën ainda terá alguns benefícios. A entrada pode ser de 30% a 60% do preço total. Feito o pagamento, o consumidor pode contar com um fluxo de pagamento diferenciado durante os 30 primeiros meses de financiamento, com parcelas reduzidas e taxas subsidiadas pela marca. Ao chegar na 30º parcela, o cliente pode ter direito ao Recompra Garantida Citroën, que garante o pagamento de um valor equivalente a 85% da tabela FIPE na troca de um modelo 0km. Participam da nova modalidade os best-seller C3, AirCross e C4 Lounge. Para ter direito a recompra do veículo, o cliente deverá exercer a intenção de

A Hyundai está reaustando o preço do compacto HB20 e HB20S no mercado brasileiro em até R$450. Os compactos passam por mudanças nos preços, que não ganharam nenhuma novidade na lista de itens de série. Os reajustes variam de R$240 a R$450. Com isso, o HB20 começa em R$43.300 e chega a R$67.280, enquanto o HB20S vai de R$50.715 a R$71.315. Já a versão aventureira HB20X varia entre R$60.295 a R$70.495. Apenas as versões Comfort 1.0, Comfort + blueMedia, Comfort Plus e Comfort Plus + blueMedia não tiveram reajuste de R$450. No mais todas as versões do hatch, sedã e aventureiro urbano ficaram R$450 mais caras. Confira abaixo a nova tabela de preços. Tabela de Preços HB20 Comfort 1.0 5MT - R$ 43.300 (era R$ 43.000) Comfort 1.0 5MT (com blueMedia) - R$ 44.850 (era R$ 44.550) Comfort Plus 1.0 5MT - R$ 46.570 (era R$ 46.330) Comfort Plus 1.0 5MT (com blueMedia) - R$ 48.120 (era R$ 47.880) Comfort Plus 1.0 Turbo 6MT - R$ 50.780 (era R$ 50.330) Comfort Plus 1.0 Turbo 6MT (com

Enquanto a Volkswagen ajusta o seu lineup no mercado, o Passat passa a ser vendido com mais itens de série sem nenhum alarde. Passando a ser vendido apenas na versão Highline, o Passat 2018 passa a contar com uma nova central multimídia, chamada Discove Pro, com DVD-Player, tela touch screen de 9,2 polegadas, HD interno de 60G, App-Conect e Media Control, que pode ser operada por gestos. A central é a mesma inaugurada pelo Golf na Europa no início desse ano. O sedã grande alemão se destaca pelos faróis com 32 LEDs, que integram a grade. O conjunto óptico de LED também é novo, mas vem de série apenas na versão Highline, enquanto a traseira exibe lanternas também em LED. Há ainda o recurso Dynamic Light Assist (DLA), que detecta veículos trafegando em sentido contrário ou à frente do Volkswagen, coordenando a distribuição de luz dos faróis, evitando ofuscamento. Apesar de uma nova geração, a carroceria manteve suas dimensões, praticamente: o comprimento encolheu 2mm (4.767mm), o sedã

Com apresentação marcada para o mês que vem no Brasil, o Mustang ganhou mais um kit de preparação pela Ford. Batizado de Performance Pack Level 2, o pacote deve estar disponível apenas na versão GT com motor 5.0 V8 que desenvolve 460cv de potência, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Entre as novidades, o Level 2 se destaca por oferecer rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus Michelin Pilot Sports Cup 2 com medidas 305/30 ZR19, além de molas mais firmes com altura 25mm menor, amortecedores ajustáveis e defletores dianteiro e traseiro em preto. Há também novidades que permaneceram do pacote Level 1, como freios Brembo, suspensão recalibrada, diferencial autobloqueante Torsen, barras de amarração, nova relação de eixo traseiro e controle de estabilidade mais permissivo. Com um kit mais robusto, o Performance Pack Level 2 inclui um aerofólio redesenhado, capaz de adicionar 11 kg a mais de downforce numa velocidade de 129 km/h. Além disso, o sistema de direção é melhorado para

Se em setembro o Renault Kwid foi a estrela do mercado automotivo ao ser o segundo carro mais vendido do país, em outubro o modelo sofreu com problemas no freio traseiro, o que impediu do modelo chegar aos donos finais, situação que a Renault Brasil confirmou já estar sobre controle. Enquanto isso, na África do Sul ele ganhou uma nova série especial batizada de Xtreme e que se difere pelo design. Entre as novidades, o Xtreme ganha apliques cromados nas extremidades dos para-choques e na tampa do porta-mals, rodas de liga leve de 14 polegadas, barras longitudinais no teto e para-barros. Internamente, o carrinho ganhou apenas um novo revestimento nos bancos dianteiros. Na África do Sul ele é vendido com o mesmo motor produzido no Brasil, o 1.0 12v SCe de 68cv de potência e 9,3kgfm de torque. O modelo é importado da Índia, ou seja, é o mesmo Kwid que tirou zero nos testes de impacto frontal.

A Fiat deve substituir o Punto na Europa. Depois de sair de linha no Brasil, o compacto premium italiano deve receber um substituto em seu lugar. O modelo europeu deve se basear no nosso Argo para viver na Europa, além de trazer alguns elementos do Tipo. Segundo informações específicas sobre a novidade, o nome do hatch pode ser Primo, mas o segredo é guardado pela FCA sob sete chaves. Um fato interessante é que a filial brasileira está ajudando no desenvolvimento do modelo europeu e afirmam que tamanha sinergia se dá exatamente pelo fato do modelo adotar o nosso Argo como base do projeto, compartilhando não apenas a plataforma, mas elementos do design. O Primo não deve ser um Argo europeu, apenas com um novo nome, mas deve ter detalhes do seu design "copiados". Os componentes mecânicos também deve ser muito parecidos, especialmente a linha de motores FireFly 1.0 e 1.3. Com elementos do Argo e do Tipo, o Primo terá maiores cuidados com a segurança e a lista de itens de séri

Já em testes nos Estados Unidos, a atual geração do Chevrolet Camaro já tem data para receber seu face-lift. O modelo está em testes nos país mas só deve ser vendido no segundo semestre de 2018, onde a Chevrolet prepara a mudança para todas as versões do muscle car serem lançadas juntas. Porém o modelo pode ser revelado antes, possivelmente no Salão do Automóvel de Detroit, em janeiro. Flagrado pelo site Motor1 , o Camaro roda em testes com camuflagem na dianteira e na traseira, evidenciando as mudanças que deve receber. A dianteira foi bem mais protegida, dando sinais que é o ponto que mais deve mudar. Entre as novidades, espere por mudanças no capô, faróis, para-choques e para-lama dianteiro. O para-choque é o ponto de maior mudança, perdendo um pouco do ar quadrado, ganhando uma dianteira mais dinâmica e moderna, com um conjunto de luzes mais estreito. A traseira não deve trazer mudanças muito drásticas, mudança apenas o formato dos faróis e o para-choque traseiro. Alguns dos mot

Depois de tirar a PSA do buraco do prejuízo ao lucro, Carlos Tavares predente fazer o mesmo com a dupla Opel/Vauxhall. CEO da PSA, o executivo confirmou em recente entrevista que a marca alemã/inglesa, juntas, gastam 50% a mais do que deveriam. As duas marcas ainda contam com o mesmo gasto que Peugeot, Citroën e DS precisam para funcionar em todo o mundo. Tavares indicou que esse gasto extra nas despesas da Opel não está relacionada com a produção em si, mas com o alto consumo de energia e processos pouco eficientes. Atuando apenas na Europa praticamente, Opel e Vauxhall precisam ser eficientes em todas as áreas que atuam e nos mercados que atuam. Em entrevista para a TV alemã Die Welt, o executivo afirmou: “A indústria automobilística ainda é um lugar onde há muito desperdício”. Com isso, a PSA se preocupa apenas com as novas regras de emissão que entram em vigor a partir de 2020 e teme que as duas novas marcas do grupo não consigam cumprir as regras, ou seja, Carlos Tavares terá m

Enquanto no Brasil a Chery quer vender cerca de 50,07% das suas ações para um grupo empresarial, na China a empresa pode ser adquirida pela Hybrid Kinetic Group. O investidor chinês baseado em Hong Kong quer assumir o controle da marca e suas subsidiárias. A Chery não passa por um bom momento em termos financeiros e o grupo sediado na ex-colônia britânica quer injetar 12 bilhões de yuans ou cerca de US$1,8 bilhão. O objetivo da HKG é adquirir cerca de 87,5% das ações da Chery. Liderado por Yang Rong, fundador da Brilliance Auto e principal intermediador entre esta e a BMW, o grupo foi criado por Rong na cidade autônoma de Hong Kong, mas com vistas à atuar diretamente no mercado interno chinês. Renovando todo o seu lineup, o caixa da Chery não é o dos melhores. Uma compra por um grande grupo empresarial saberia resolver os problemas da marca. Nos últimos anos, a Chery gastou em modelos que não ficaram muito tempo no mercado, em conceitos que jamais foram para as linhas de produção e

 A Holden comemorou a última unidade produzida na fábrica de Austrália. O Holden Commodore Redline que aparece na foto acima foi a última unidade do sedã produzida em solo australiano e carrega consigo quase um século de produção automotiva. Há 69 anos, a Holden conseguia certa independência da GM com um projeto de carro nacional para os australianos, que antes apenas produziam modelos do grupo americano. Fundada em 1856, a Holden começou produzindo celas de cavalos e em 1948 passou a produzir automóveis. Desde então, 7.687.675 unidades foram produzidas, mas as pressões por alta nos custos de produção, gerados pela crise de 2008, pegou a Austrália em cheio. A marca ainda destacou com 85% dos funcionários devem ser transferidos para novos empregos dentro da própria Holden. A australiana também confirmou que deve criar um programa de dois anos de assistência para mudança de postos de trabalho na cadeia de fornecedores. Ainda assim, a empresa diz que manterá pelo menos mil pessoas nas