Conexão Automotiva

A nova geração do Volkswagen Touareg foi flagrada quase que sem nenhuma camuflagem na Europa. Gravando comerciais na Europa, o Touareg III ganha a geração mais radical desde a sua estreia, no início desse milênio. Enquanto a segunda geração teve design evolutivo, a nova geração deve ser a versão de produção do T-Prime GTE Concept. A dianteira tem muito do design do Arteon e a traseira se destaca por trazer lanternas mais estreitas e atualizadas, ainda invadindo a tampa do porta-malas. O SUV ainda possui duas saídas de escape cromadas, podendo ser funcionais ou não. Dividindo grande parte dos componentes com o Audi Q7, o novo Touareg não deve mais ser um modelo global. Usando a plataforma MLB EVO, ele deve ser vendido em mercados europeus, deixando de vir para a América. Na Europa, ele será vendido com motores 2.0 TSI e uma versão esportiva R, possivelmente usando o motor de cinco cilindros 2.5 TSI da Audi. Ele será produzido na fábrica de Bratislava, Slováquia. Rumores apontam que e

A Subaru deve desenvolver uma nova geração do WRX STi nos próximos anos. O sedã médio esportivo tem grandes chances de se tornar um híbrido de alta performance. O conceito VIZIV PERFORMANCE Concept antecipa a nova geração do WRX STi, que pela primeira vez deve ganhar uma identidade diferente do Impreza Sedan. Ligado nas tendências e exigências do mercado, o WRX STi precisa deixar de ser purista para colocar a Subaru dentro das regras de emissões. Para muitos, o boxer turbo junto com um motor elétrico pode ser o fim da linha do esportivo, mas não tem outra saída. Ou a Subaru adere a "obrigatoriedade" dos elétricos/híbridos ou deixa de existir, bem dizer. No caso do WRX STi, isso poderia ser com a exclusão total do boxer turbo, mas com transmissão CVT altamente avançada ou uma caixa de dupla embreagem. No sedã, um ou dois motores elétricos seriam introduzidos, ampliando ainda mais a cavalaria do STi.

O face-lift da segunda geração do Honda HR-V não deve demorar muito para ser apresentado oficialmente. Lançado em 2014, o modelo deve receber atualizações visuais a fim de mantê-lo moderno a ponto de esperar pela terceira geração. O modelo foi flagrado rodando em testes na Ásia e já está em sua fase final de desenvolvimento, como mostram as imagens flagradas pelo site malaio Paultan.org. As imagens confirmam que as mudanças no HR-V deve ser pontuais, ou seja, não espere por mudanças bruscas. Ele deve ganhar novidades na dianteira e na traseira, adotando a nova filosofia visual da marca. Com isso, ele deve ganhar nova grade dianteira será pronunciada e vertical, assim como Civic, CR-V e Accord, enquanto um conjunto de LEDs diurnos ocupará boa parte da área inferior do para-choque, além de molduras maiores para os faróis de neblina. A traseira contará com novas lentes e novo layout, enquanto o para-choque deve ganhar novidades. A placa deve se manter no porta-malas, enquanto a lateral

A Mitsubishi confirmou que a nova geração do ASX deve ser menor que o modelo atual, a fim de concorrer diretamente com os SUVs Compactos, enquanto o Eclipse Cross se torna oficialmente o SUV Médio da marca. Um dos primeiros modelos da Mitsubishi desenvolvidos pela Renault-Nissan, foi confirmado que o modelo não deve demorar muito para ser apresentado no exterior. Em entrevista ao site Wards Auto, o gerente de produto da Mitsubishi para a América do Norte, Melvyn Bautista, adiantou que a Renault-Nissan já planeja incorporar componentes do grupo franco-nipônico no novo ASX, de forma gradual. Segundo Bautista, a Mitsubishi deve ter uma nova estratégia no futuro e o ASX é a primeira prova dessa mudança. Menor, ele deve concorrer com modelos como Jeep Renegade, Toyota C-HR, Honda HR-V, Hyundai Creta, Kia Stonic, entre outros, colocando a Mitsubishi no hall das marcas com um representante no segmento. Segundo o executivo, possivelmente a nova geração do ASX compartilhe a mesma plataforma

A Audi segue testando a versão mais esportiva do Q2, o SQ2. Prometido para 2018, o SUVzinho faz parte da estratégia de lançar 17 modelos em 2018. Ele deve ser vendido com o mesmo motor do S3 Sportback e Sedan, segundo a revista britânica Autocar. O motor 2.0 TFSI deve desenvolver um pouco menos que 300cv de potência, ante os 310cv quase confirmados pela Audi. Atualmente o S3 possui motor 2.0 TFSI que desenvolve 286cv de potência com torque de 38,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades. Fala-se ainda num RSQ2, com motor 2.5 TFSI de 400cv, mas com desenvolvimento incerto. Atualmente a linha de motores é totalmente turbo e começa pelo 1.0 TFSI que desenvolve 116cv de potência e 17kgfm de torque, o 1.4 TFSI que desenvolve 150cv de potência e 25,5kgfm de torque e o 2.0 TFSI que entrega 190cv de potência. A diesel, estará disponível o 1.6 TDI de 110cv e o 2.0 TDI em versões de 150cv ou 184cv de potência. Entre as opções de câmbio, a Audi escolheu

A Honda apresentou o primeiro teaser para antecipar a nova geração do Insight, o seu híbrido que marca retorno ao mercado. Anunciado para ser revelado em forma de conceito no Salão do Automóvel de Detroit, o modelo deve ter linhas definitivas, ou seja, apesar de ser um conceito, o modelo de produção deve retirar apenas o que for "muito extravagante". Rival do Toyota Prius, o novo Insight parece adotar uma carroceria sedã, ficando logo acima do Civic no lineup norte-americano. Em sua nova geração, o Insight 2018 deve trazer um sistema inédito de propulsor híbrido com dois motores elétricos, mas sem revelar muitos detalhes. Segundo Henio Arcangeli Jr., vice-presidente sênior de automóveis, vendas e gerente geral da Honda nos EUA, “com seu estilo sofisticado, posição dinâmica, amplo espaço interior e o melhor desempenho da classe, o novo Insight incorpora a abordagem da Honda para a criação de veículos eletrificados sem os compromissos típicos” . O executivo ainda não destaca

A Volkswagen já escolheu uma data para o lançamento do novo Touareg. Antecipado pelo design do T-Prime Concept, a nova geração do SUV é mais um membro da ofensiva de lançamentos da Volkswagen para o segmento de SUVs. Em sua terceira geração, o SUV flagrado diversas vezes deve ser publicamente lançado em abril de 2018, possivelmente no Salão do Automóvel de Pequim. Se o local ainda não foi definido, a China tem grandes chances de ser a escolha da importância do segmento para o mercado asiático assim como os números de vendas da Volkswagen no país. Com foco inicial para a Europa, o SUV mais caro da linha VW e primo do Audi Q7 deve substituir a atual geração em vários países, mas alguns podem não receber a nova geração, como é o caso do Brasil. Desenvolvido sobre a plataforma MLB EVO, o novo Touareg deve ser uma opção um pouco menos refinada que o Q7. A produção deve ser concentrada apenas na fábrica de Bratislava, Eslováquia, onde os primos Audi Q7 e Porsche Cayenne são produzidos. O

Você está prestes a conhecer um dos chineses mais bonitos já desenvolvidos. A nova geração do BYD Tang teve as primeiras imagens e detalhes revelados pela marca na China. O SUV chega a nova geração com duas versões com motor, um a combustão e um híbrido. Derivado do Dynasty Concept, o SUV foi desenvolvido por um grupo de designers liderado por Wolfgang Egger, que já trabalhou para a Audi e Alfa Romeo. O novo Tang possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O Tang deve ser oferecido na China em opção de sete lugares, com vendas iniciadas no começo de 2018. Ele deve ser vendido na China com motor 2.0 Turbo e 2.0 Turbo Híbrido, com detalhes não revelados. Além do motor a combustão e híbrido plug-in, o Tang 2018 deve ser vendido com uma versão 100% elétrica, que deve ser apresentada logo em seguida das duas motorizações citadas. Vale destacar que o Tang estava na rota de lançamento da BYD para o Brasil, mas até o momento p

A Toyota parece que decidiu finalmente que deve investir em carros elétricos. A montadora japonesa, que sempre dedicou parte de seu desenvolvimento em modelos verdes, agora deve focar seu desenvolvimento em modelos elétricos e híbridos, além de modelos movidos a célula de combustível. A crescente venda de elétricos fez com que a Toyota tomasse posição sobre o seu futuro. Com a evolução rápida das baterias, a gigante nipônica não poderia sustentar o silêncio e ver a concorrência disparar à sua frente. O investimento de US$13 bilhões devem ser gastos até 2020 e trata-se de muito dinheiro para o desenvolvimento de modelos mais ecológicos e antenados nas últimas tecnologias. Desse montante, cerca de 10 modelos devem ser desenvolvidos com baterias de lítio feitas em parceria com a Panasonic. Com isso, a meta de vendas é de 1 milhão de unidades, mas isso só deve acontecer em 2030, ou seja, a Toyota não tem pretensões de brigar com Tesla e Volkswagen. Segundo Shigeki Terashi, vice-presiden

Parece que para a Geely não basta ser dona da Volvo (que criaram juntas a Lynk&Co), da Lotus e da Proton. O grupo ainda é dono da montadora de táxis londrinos. A marca chinesa planeja ir ainda além com a compra de 5% das ações da Daimler, grupo que controla as marcas Mercedes-Benz e Smart. Segundo a imprensa chinesa, o grupo chinês pretende comprar entre 3% a 5% das ações da empresa alemã, por cerca de 3,52 bilhões de libras. Seria uma resposta à negativa que o grupo sofreu após tentar um preço mais baixo das ações, dessa vez fazendo a compra na bolsa de valores. Caso o negócio seja fechado, a Geely deve se tornar a maior marca automotiva a ter uma parcela da Daimler e a terceira maior acionista, superando a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi (3,1%). O resto das ações são de investidores institucionais (70,7%), investidores privados (19,4%) e o governo do Kuwait (6,8%). Esse é apenas mais um dos movimentos do poderio chinês para ganhar renome no ocidente. FOTO: Exame