Conexão Automotiva

A Chery revelou as primeiras imagens do Tiggo9 reestilizado. Prometido para ser revelado ainda em 2018, o SUV da marca chinesa deve ser vendido no Brasil até o final de 2019 e chega como o maior modelo da chinesa. Usando a mesma plataforma modular do Tiggo7, a TX1, a Chery deve fazer com que o modelo seja um SUV que lembre o Tiggo5X, visualmente. Conhecido internamente como T18, o modelo terá espaço para sete ocupantes e com as imagens oficiais reveladas, mostra que o DNA do irmão menor estará nele. O para-choque terá grandes aberturas de LEDs nas laterais do protetor, que serão a marca do design dianteiro do modelo, que ainda terá lanternas traseiras dupla com chanfros. O teto deve trazer teto solar panorâmico e seu design deve passar a impressão de robustez. No interior, a principal novidade deve ficar por conta da proximidade com Tiggo5 e Tiggo7, tendo a mesma instrumentalização, com desenho do painel, console central, multimídia, volante e outros itens bem parecidos, ampliando a

A Chevrolet confirmou que deve começar a sua renovação da linha em 2019. Depois de anos turbulentos entre 2011 a 2015, a marca confirmou que deve começar a desenvolver a nova geração dos seus modelos mais vendidos, como Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Montana. Além disso, S10, TrailBlazer, Cruze, Cruze Sport6 e Tracker também estão na lista de espera. As novidades começam por Onix, Prisma e Tracker a partir de 2019. A confirmação foi dada por Carlos Zarlenga, presidente da General Motors Mercosul, em entrevista no Salão do Automóvel de Detroit para a revista Autoesporte. Segundo o executivo, 150 engenheiros trabalham nos três projetos na China, uma vez que a dupla Onix e Prisma pode se tornar global nos mercados emergentes. “Teremos lançamentos, o mercado de SUVs está crescendo, no momento dos investimentos no Tracker o Brasil tinha firmado livre comércio com o México, houve uma mudança rápida desse acordo, então a abertura que o Brasil está trabalhando com outros países, pode ajudar.

O Salão do Automóvel de Detroit é o primeiro grande evento automotivo do mundo e nada melhor começar o ano com uma dupla confirmação vindo da Ferrari. A marca confirmou que seu utilitário esportivo deve sair do papel entre 2019 e 2020, aos moldes do Lamborghini Urus. Vale destacar que durante um discurso na bolsa de valores de Nova Iorque, Sergio Marchionne (chefão da FCA) confirmou que a Ferrari está comprometida com os planos de desenvolver o "tal de SUV". O desenvolvimento do modelo deve demorar 30 meses até que a marca italiana tome a decisão sobre o volume de produção. “Estamos sérios sobre isso. Precisamos aprender como dominar essa nova relação entre exclusividade e escassez de produtos, então iremos medir este desejo de crescer com um portfólio mais amplo de produtos.", explica Marchionne. A segunda confirmação ainda era inédita. A Ferrari confirmou que desenvolve um superesportivo elétrico, sendo a primeira Ferrari EV a ser lançada desde a criação da marca. E

A Volkswagen está confirmando no Salão do Automóvel de Detroit que a nova geração do Jetta não deve ser vendida na Europa. Um dos destaques da VW em Detroit, o sedã médio foi descartado para o velho continente pelo simples fato de ter ficado grande demais para o continente, onde deve sair de linha. Embora não confirme oficialmente o rumor, o Jetta do jeito do modelo norte-americano, causaria um conflito interno com o Passat e o mercado como um todo. Apesar da negativa para a Europa, o Jetta deve conviver com o Passat nos demais mercados, como América Latina (vale destacar que América do Norte não conta por ter um Passat próprio), China e Oceania. Em sua sétima geração, ele chega com plataforma MQB, com design mais sofisticado e refletindo a atual filosofia de design da marca. Produzida na fábrica de Puebla, no México, ele surge com uma nova geração mais longa e aerodinâmica, ganhando vigias laterais nas colunas C, que nunca foi comum nas seis gerações do Jetta. Na dianteira, destaqu

A FCA confirmou que o grupo precisa de uma picape de porte médio (compacta nos EUA) para os próximos anos. O modelo até poderia ser a Scrambler, com base no Jeep Wrangler, mas não será. A picape terá design convencional e em entrevista concedida no Salão do Automóvel de Detroit, Sergio Marchionne confirmou que uma picape média é necessário para o grupo, sendo um modelo global. Detalhes sobre o projeto ainda são limitados, mas o executivo adiantou que a novidade deve ser produzida no México e vendida sobre a marca RAM, apesar da marca mais global da FCA ser a Jeep. A FCA atua em diversos segmento e vendo a demanda crescente de picapes médias nos EUA, a FCA deve apostar suas fichas nesse novo modelo, que tem tudo para ser vendido no Brasil e popularizar a marca no nosso mercado. A última picape média da FCA foi a Dodge Dakota, finada desde 2011. Apesar de o projeto ainda ser mantido sob segredo, a expectativa é que os planos da FCA girem em torno de um modelo capaz de rivalizar com

A Ford está apresentando as primeiras imagens do Mustang GT500, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. A Ford deve apresentar a versão somente em 2019 e as imagens foram reveladas durante o Salão do Automóvel de Detroit. A versão mais potente do Mustang deve trazer a performance como grande destaque. Segundo informações, o muscle car deve desenvolver cerca de 700cv de potência, mas ainda sem informar a cilindrada do motor: o 5.0 ou o 5.2, ambos V8. Segundo fontes ligadas à própria Ford, o coupé deve atingir a velocidade máxima de 320km/h e a nova geração do modelo topo de linha deve trazer uma série de modos de condução extras para aprimorar ainda mais o desempenho. Entre eles está o Drag Strip, função de controle de largada. Possivelmente os modos Track e Snow não sejam disponibilizados nessa versão, já que o foco é desempenho agressivo. Batizado de Predator, o novo conjunto mecânico foi revelado pelo fórum Mustang6G, fazendo parte do desenvolvimento de novos motores da F

A Audi está comemorando um ano do A3 Sedan reestilizado no Brasil. Ao completar três anos de mercado, o sedã médio recebeu novidades no mercado. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o sedã ganha novo para-choque dianteiro e traseiro, nova grade, nova entrada de ar inferior, novos faróis com LEDs (opcionalmente pode ser incluído faróis de LED Matrix) e novo layout das lanternas, também passam a ser de LEDs. Finaliza as novidades externas as inéditas rodas de liga leve. No quesito tecnologia, destaque para os faróis com tecnologia LED Matrix (opcional) e a inclusão de faróis de xênon de série para toda a linha. No interior há novo volante, sistema de entretenimento MMI atualizado e, como opcional, o painel digital Virtual Cockpit. O sistema MMI traz agora o mesmo visual que apresenta nos modelos TT, A4 e Q7. A tela eletricamente rebatível de 7″ teria “operação baseada em smartphones”. Talvez algo relacionado a espelhamento, talvez algum tipo de inspiração para sua operação. O caso

Previsto para acontecer ainda nesse mês de janeiro, o XC40 começou a ser vendido em regime de pré-venda no nosso mercado. Além disso, a Volvo já revelou o custo das revisões e os preços de todas as versões, para consumidores comuns e PcD. O modelo virá ao nosso mercado em três versões: XC40 T4, XC40 T5 Momentum e XC40 T5 R-Design. O modelo, que tem tudo para ser o novo best-seller de vendas da marca sueca no mundo foi apresentado e deve concorrer com BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e MINI Countryman. O modelo mantém quase o mesmo design do conceito que o antecipou, o 40.1 Concept, mas se diferencia por trazer novo design das portas traseiras, as maçanetas na lateral. A Volvo também tirou as câmeras laterais que substituíam os retrovisores, que ganharam uma capa preta no mesmo tom que o teto. O SUV ainda é o primeiro Volvo a ser equipado com a nova plataforma modular CMA de compactos, o XC40 ainda se destaca pelo seu design com a filosofia de design "Martelo de Thor", co

A Lexus tem uma novidade confirmada para o Brasil neste ano de 2018: a nova geração do sedã LS, que retorna ao nosso mercado depois de ficar alguns anos foram de linha, enquanto o UX pode roubar a cena e duplicar as vendas da marca no país. UX: ainda sequer apresentado em sua versão de produção no exterior, a Lexus disse que a matriz já confirmou a comercialização do UX no Brasil até um ano depois de seu lançamento no exterior, que deve acontecer no início de 2018, possivelmente no Salão de Genebra. A confirmação foi dada para o site UOL Carros durante a apresentação da nova geração do LS no exterior. Aqui, o UX deve concorrer diretamente com Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, MINI Countryman e Volvo XC40. O modelo está sendo desenvolvido com toque especial para o Brasil e deve colocar a Lexus, enfim, entre as 25 mais vendidas do mercado, com a meta de 1.000 unidades anuais a serem batidas até 2020. Além do SUV, foi confirmado que a marca deve passar por uma reestr

A Ford apresentou as primeiras imagens da nova versão do EcoSport em seu site. Batizada de Storn, a nova versão deve ser a versão mais aventureira/esportiva do Eco no nosso mercado e não deve demorar para estrear. Antecipado como EcoSport Storn Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014, a versão deve se destacar pelos elementos visuais que deve trazer. Também é essa a versão que deve trazer tração 4x4 para os automóveis da Ford. Com uma certa pegada de Raptor, o Storn deve trazer uma grade dianteira exclusiva com o nome Storn bem destacado na grade, além de trazer adesivos no capô, nas laterais e na caixa de roda traseira. A roda ainda parece ser a mesma do Focus Titanium e a carroceria é pintado em um chamativo tom laranja. O mesmo tom é encontrado no interior do SUV em elementos visuais, na parte inferior da central multimídia e no contorno de onde fica os comandos do ar-condicionado. Ainda não sem tem informações sobre o motor, mas pela tração 4x4 o escolhid