Conexão Automotiva

Depois de 10 anos no mercado brasileiro e de uma oscilação grande entre vendas acima do esperado e as minguas após o Inovar Auto, a Effa também quer se reestruturar no mercado. Com apenas dois utilitários em seu lineup, a empresa anunciou que pretende fechar 2018 com cerca de 450 emplacamentos de seus utilitários K0 e V2. Isso representa em crescimento superior a 100% em relação ao resultado de 2017, quando foram 220 unidades vendidas. Para reforçar esse número, a marca pretende chegar a 30 pontos de venda até o final do ano. Essa meta faz parte de uma nova fase da Effa no Brasil. Com seus utilitários produzidos em Manaus (AM) desde 2014, a marca possui capacidade de produzir até mil picapes por mês, mas opera com cerca de 40 unidades por mês. Lançados em meados de 2016, esses modelos são indicados para serviços como “food trucks, vidraçaria, carreto, eletricistas, construção, hortifrúti, pet shop, entre outros”, segundo informou a Effa Motors. Até o final deste ano, a Effa confirm

A Jaguar confirmou a possibilidade de desenvolver um novo membro para a sua linha de utilitários esportivos. Como modelo topo de linha, a Jaguar pensa em um J-Pace, ficando logo acima de E-Pace, I-Pace e F-Pace. O J-Pace deve ser o quarto SUV da Jaguar e ao que tudo indica, já está em desenvolvimento. A informação foi revelada em entrevista pelo diretor-gerente do grupo JLR na Austrália, Matthew Wiesner, que disse que "todas as opções estão na mesa, desde que ofereça o que a Jaguar representa. Ela cumpre a promessa da Jaguar em relação ao desempenho? Se isso acontecer, está na mesa" . O executivo ainda se diz preocupado com a quantidade de SUVs que se sobrepõem na linha Land Rover, mas acredita que isso seja algo rápido e fácil de arrumar. A Jaguar ainda pode desenvolver um hatch médio premium, a fim de concorrer com Mercedes-Benz Classe A, BMW Série 1, Volvo V40 e Audi A3 Sportback. Esse último, porém, é um projeto a ser definido a longo prazo. No momento, a Jaguar apena

Depois do Model X, a Tesla não demora para apresentar o seu segundo SUV, o Model Y, que deve ser lançado em 2019. Segundo fontes, o novo modelo deve chegar como SUV compacto e desenvolvido sobre a mesma base do Model 3. O novo modelo foi revelado em um teaser da Tesla em junho do ano passado (foto acima) e será produzido na fábrica de Fremont, na Clifórnia, a partir de novembro de 2019. Ele deve ser produzido na mesma linha de produção do Model 3, que deve passar por ampliação em breve. Depois do Model 3, a Tesla tinha confirmado que inauguraria uma nova fábrica, para atender a demanda não só da produção de veículos, mas também de baterias. A unidade deve ser localizada em Buffalo, Nova York. Então, o mais provável é que o Tesla Model Y não seja feito na Califórnia, ainda mais que os benefícios fiscais federais, pelo menos, já não estarão vigentes para a empresa em 2019. Um utilitário esportivo elétrico e com preço menor é tudo que a Tesla precisa para aumentar ainda mais suas vend

A RAM já desenvolve a apimentada versão da 1500 Rebel, a TRX. A versão deve ser lançada dentro de alguns meses e concorrer diretamente com a Ford F-150 Raptor. Segundo o site 5thGenRams , a FCA teria comprado a compra com a Ford para deixar a RAM ainda mais forte que os 450cv da picape da conterrânea. A 1500 Rebel TRX deve ser equipada com motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 717cv de potência, o suficiente para tornar a picape um trator em diferentes condições de solo. Ela ainda pode ser lançada com uma versão esportiva Hellcat com motor 7.0 V8 que desenvolveria 527cv e 72,3kgfm e seria batizada de Rebel TR. Os dois modelos devem ser lançados até 2021. Esse motor 7.0 ainda deve ser usado em mais algum modelo da FCA. Estima-se que seja possivelmente a nova geração do Jeep Grand Wagoneer ou até mesmo as novas gerações de Chrysler 300 e Dodge Durango. As novidades devem colocar a picape da FCA uns passos à frente da sua principal rival. E que comece a briga!

A Renault segue testando a quinta geração do Clio na Europa. Surfando na onda da nova geração de compactos premium, o novo Clio deve trazer design que lembra bastante o irmão Megane. Ele deve ser apresentado em outubro, durante o Salão do Automóvel de Paris, na França. Ele foi flagrado pelo CarPix (mais fotos no Motor1 Brasil ) e pelo o que se pode ver de sua camuflagem, deve ter um design ainda mais esportivo. Ele terá uma geração quase que evolucionista em alguns pontos da carroceria, mas com elementos que o caracterizem como novo padrão de filosofia da Renault. Na dianteira, o destaque segue com a grade dianteira e o logo em destaque integrando os faróis. Nas laterais, o destaque deve ficar com as maçanetas das portas traseiras embutidas e a traseira segue bastante camuflada, mas deve manter as lanternas horizontais e divididas pela tampa do porta-malas. O hatch teve as novidades confirmadas pelo presidente da Renault na Europa, Jean-Christophe Kugler. O Clio V não tem muitas de

A Itália recebeu uma das primeiras marcas originalmente chinesas (vale destacar que os modelos da Chery rodam no país italiano, mas com outra marca). Trata-se da SWM, marca de origem italiana de motocicletas, que nasceu em Milão, a qual chamaram de Sironi Vergani Vimercate Milano, cujas iniciais formaram a conhecida (por lá) SVVM. A SVVM durou até 1984, quando encerrou as atividades. A Shineray comprou os diretos e mudou o nome para SWM ou Speedy Working Motors e a marca renasce como fabricante de automóveis. A SWM lançou na Itália o GoOne ou G01. O modelo é desenvolvido sobre uma moderna plataforma, chamada apenas de “G”, com entre-eixos de 2,75 metros. O GoOne parece um mistura de alguns automóveis e será vendido com motor 1.5 Turbo, além das opções aspiradas 1.8 e 2.0. Assim como faz a Chery, a SWM decidiu se unir ao futebol como forma de propagar a imagem da marca pela Itália. Com isso, a SWM se tornou patrocinadora do Inter de Milão. O SUV foi apresentado no estádio Giuseppe M

Destinada para ficar com a produção de Polo e Virtus, a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) pode passar por uma ampliação em breve. A unidade está a apenas quatro unidades de chegar ao limite máximo diário, de 1.100 unidades. Segundo fontes reveladas pela Volkswagen, Polo e Virtus possuem fila de espera de 90 dias nas versões topo de linha e isso já faz com que a Volkswagen estuda a possibilidade de aumentar a quantidade produtiva da fábrica. “Anchieta está no limite, mas isso é um problema bom”, disse a fonte que revelou a informação. A saída mais fácil no momento é produzir Polo e Virtus também na fábrica de São José dos Pinhais (PR), que já está pronta para receber o T-Cross e apta para produzir automóveis com plataforma modular MQB-A0. Apesar de ser algo possível, não é o desejo da Volkswagen Brasil. Porém, mesmo se a produção subisse, outro ponto deveria ser revisado. O quadro de instrumentos digital, uma das novidades da dupla, tem produção limitada e poderia acabar não adi

Depois de apresentar a série especial Midnight para a S10 no Brasil, a Chevrolet confirmou que a série especial deve ser vista em breve em mais modelos. A série especial se destaca por trazer elementos e acabamento em preto. A série Midnight, segundo a Chevrolet, é "conhecido pelo seu design marcante, pela força e robustez, que, com o acabamento Midnight, ganha um aspecto mais esportivo e intimidador" . Em outros mercados, existe Tracker Midnight e nada impede que futuramente possamos ver Onix e Prisma com a série Midnight. A picape, apresentada em abril, possui algumas mudanças em relação às demais versões. Entre as novidades, a picape possui rodas de iga leve de 18 polegadas, grade frontal, santo-antônio, capota marítima e até mesmo os logotipos da Chevrolet pintados na cor preta. No interior, o acabamento se diferencia com elementos exclusivos como revestimento do teto e das colunas pintados em preto e bancos com tecido em Jet Black, enquanto o painel possui detalhes em

A Buick está apresentando o Enspire Concept para o Salão do Automóvel de Pequim, na China. No evento, o conceito foi apresentado como um novo utilitário esportivo praquele país, trazendo motor elétrico e sistema eMotion. Segundo a Buick, ele consiste na propulsão elétrica para as quatro rodas, desenvolvendo um total de 555cv de potência, sendo 255cv na dianteira e 300cv na traseira, suficiente para acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos. O conceito ainda possui baterias de lítio de alta densidade e autonomia de 600km, podendo ser recarregadas em até 80% durante 40 minutos. Elas também podem ser alimentadas por um sistema wireless, sem fio. No design, o destaque do Enspire Concept está nas suas linhas agressivas e futuristas. No interior, destaque para o quadro de instrumentos em OLED e conexão com a internet 5G. O SUV possui grandes pneus americanos Lexani com medidas 305/40 R22.

Depois de anos sendo um dos melhores estúdios de design do mundo, a Pininfarina está pronta para se tornar uma marca. A Pininfarina vem apresentando vários conceitos e como passou a ser controlada pelo indiano Grupo Mahindra, o estúdio italiano estava desenvolvendo produtos para startups chinesas, que devem entrar de cabeça no mercado de luxo elétrico. Porém, agora vem uma diferente confirmação. A Pininfarina deve se tornar uma marca de superesportivos elétricos. Chamada de Automobili Pininfarina, ele deve ficar responsável pelo design e desenvolvimento completo de seus superesportivos elétricos de alta performance e o know-how deve vir da Mahindra, com sua participação na Fórmula E. O primeiro produto da Pininfarina deve ser lançado apenas em 2020 e a marca já desenvolve a construção modular do chassi e engenharia das baterias deverá ser feita em parceria com a Rimac e a equipe da Mahindra de Fórmula E. O motor deve desenvolver cerca de 1.500cv. Até o momento, a Pininfarina aprese