Conexão Automotiva

A Peugeot parece que deve ter o novo 208 com a opção de motor 1.2 PureTech THP na Argentina. Como foi anunciado em seu lançamento, o hatch deve ser vendido com o motor e virá importado para o mercado argentino. Tudo indica que nesse caso o 208 seja importado apenas na configuração GT-Line, sendo o modelo topo de linha. A variante já tinha sido confirmada para ser vendida no mercado argentino em 2020, mas está completamente descartada para o Brasil. O modelo deve ser importado da Eslováquia e foi visto rodando em testes na Argentina, com a carroceria numa cor (nada discreta) amarela, cor de lançamento do e-GT no Brasil. O motor 1.2 THP desenvolve 130cv de potência, 23,4kgfm de torque e um câmbio automático de 6 marchas (na Europa existe a opção de um moderno câmbio automático de 8 marchas), para concorrer com Volkswagen Polo GTS. O carro possui a mesma plataforma modular CMP e visualmente é idêntico com as demais versões do hatch. Com a cotação do Euro ultrapassando os R$6, essa versão

A Chery confirmou que deve passar a oferecer o Arrizo5e para a frota de transporte executivo Chofer de Cap. Cerca de 30 unidades do sedã elétrico devem ser disponibilizados aos clientes da empresa. "Sabemos que esse é um momento de transformação no setor automotivo. Cada vez mais, as pessoas buscam diferentes formas de mobilidade e é nosso papel, buscar parcerias e negócios que atendam a essa demanda. Não tenho dúvidas que o Arrizo 5e vai surpreender positivamente todos os clientes da Chofer de Cap” , disse Jack Nunes, Diretor Comercial da Caoa. "Essa parceria é estratégica para a CAOA CHERY, especialmente na expansão dos negócios na área de New Energy. A aliança firmada com a Chofer de Cap é de suma importância para acelerar esse processo de aceitação de veículos elétricos no Brasil. Além disso, consideramos ser fundamental fazer negócios com empresas que partilham dos mesmos valores da CAOA CHERY, entre eles, a primazia pela qualidade e os esforços por oferecer ao consumido

A Audi segue expandindo a sua gama de modelos eletrificados na Europa. Depois de Q5, Q7 e Q8, a marca confirmou a chegada de uma versão 45TFSIe para Q3 e Q3 Sportback. Os modelos já estão disponíveis na Europa e usam o mesmo motor do A3 Sportback 45TFSIe. O motor 1.4 continua desenvolvendo 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 109cv e 33,5kgfm que faz com que ele entregue 245cv de potência e 40,7kgfm de torque de força combinada. Com esse motor, o SUV compacto alemão é mais uma alternativa para o mundo da eletrificação na Europa e que deve ajudar a marca a chegar aos 95g/km de emissões de CO2. A Audi declara que o Q3 e o Q3 Sportback 45TFSIe devem contar um desempenho de 7,3 segundos no 0 a 100km/h e 210km/h de velocidade máxima. O hatch usa baterias de lítio de 13kWh que permite rodar 51km no modo elétrico no Q3 e 50km no modo elétrico com o Q3 Sportback, podendo alcançar a velocidade de 140m/h em esse motor. O tempo de recarga da bateria é de 3 horas e 45 minutos numa tomada

A Rússia é conhecida por contar com algumas marcas, sendo a mais conhecidas delas, a Lada. A russa não possui presença nos Estados Unidos, mas uma outra marca, também russa, decidiu que deveria investir naquele que é o segundo maior mercado do mundo. Por lá, a Bremach anunciou a sua chegada com dois modelos. O utilitário esportivo Taos (se prepare para uma batalha judicial com a Volkswagen) e a picape Brio (Alô, Honda?). A Bremach é uma marca que produz seus carros com a UAZ (Ulyanovsky Avtomobilny Zavod). A Bremach terá sua sede em Los Angeles, os modelos possuem design bem rústico e até mesmo bem simplistas para chegar ao mercado norte-americano. Por lá, Taos e Brio devem começar a ser vendidos com linha 2022, com preços que começam em US$26.405. A garantia dos modelos é de 5 anos ou 96.000km, tendo garantia de 10 anos para o conjunto mecânico. Ambos usam o motor 2.7 16v que desenvolve 150cv de potência, acoplado a um câmbio 6L50, de origem GM. Produzidos com chassi de longarinas e s

A Daihatsu apresentou as primeiras imagens dos seus conceitos para o virtual Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Como a pandemia fez com que quase todos os eventos do mundo fossem cancelados, a Daihatsu irá ao Salão de Tóquio com cinco conceitos. O primeiro modelo apresentado é o Copen Spyder Ver, que deixa o carro com um novo design e que o aproxima a um kart, com muitos acessórios que podem ser encontrados em um Copen GR Sport. O modelo é desenvolvido com rodas BBS, volante MOMO e uma suspensão especialmente ajustada para essa configuração. Ele possui um motor 0.7 12v que desenvolve 63cv de potência. Além dele, a Daihatsu apresentou o Hijet Truck Sportza Ver, desenvolvido a partir do Hijet convencional. O modelo não conta com teto e converteu o comercial leve em um roadster com um design bem provocativo. O modelo possui um para-brisa reduzido, rodas de liga leve vermelhas e saídas de escape nas laterais. O seu motor terá apenas 50cv. Outro Hijet preparado para o evento foi o Jumb

A Chevrolet confirmou que deve manter o Camaro em linha por mais alguns anos. O esportivo deve ser mantido com essa geração em linha até meados de 2026, ao contrário do que se estipulava. A confirmação veio da General Motors, que resolveu dar esse fôlego extra para o seu esportivo, após muita especulação sobre o seu fim de linha. Antes, se imaginava que o Camaro ficaria em linha até 2024, ou seja, o modelo ganhou dois anos extras de mercado. A explicação da GM é com as novas regras do campeonato australiano de automobilismo, que devem entrar em vigor a partir de 2022. Isso porque não faz sentido o Camaro sair de linha e continuar competindo em eventos, porque geralmente os eventos são um showroom para muitas marcas e uma forma de apresentar o carro para interessados, mesmo sabendo que não serão os mesmos que vão ser adquiridos. A nova geração do Camaro ainda é bastante incerta dentro da GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acredita-se que o Camaro seja u

Depois da Tesla confirmar que deveria apresentar a condução autônoma de Nível 5 para os seus modelos, ainda em 2021, surgiu novas informações sobre o desenvolvimento da tecnologia. A Tesla deve oferecer o serviço como Beta por cerca de três meses e de forma gratuita para alguns donos de Tesla. Com a meta de vender mais de 500 mil unidades mundialmente em 2021, Elon Musk, CEO da Tesla, parece tranquilo quanto ao desenvolvimento do novo Autopilot. Atualmente, o pacote após deve ser oferecido como opcional por cerca de US$10 mil. Mas, Musk já deu ao entender que a Tesla deve oferecer o sistema como um recurso de assinatura mensal. Elon Musk, CEO da marca, parece estar confiante no desenvolvimento da tecnologia. Musk diz que pode alcançar a tecnologia ainda neste ano de forma segura. “Para realmente responder à sua pergunta, estou extremamente confiante em alcançar total autonomia e liberá-la para a base de clientes da Tesla no próximo ano” , disse o executivo. Musk disse em seu Twitter qu

O Chevrolet Tracker tem dois lados atualmente. A segunda geração e a terceira geração. A terceira geração já é produzida na China e no Brasil. O modelo feito na China na fábrica de Xangai, deve começar a enviar as primeiras unidades do SUV compacto para países da Ásia Central. Nesses países, a Chevrolet ainda vende o Tracker na geração anterior, que é conhecida nos EUA como Trax. As primeiras unidades, cerca de 290, foram enviadas por trem para o Uzbequistão, considerado um dos dez maiores mercados da GM na Ásia. A partir de lá, deve ser enviado unidades para a África e Oriente Médio. Após o Uzbequistão, a Chevrolet deve iniciar a exportação para Cazaquistão, Quirguistão, Tadjiquistão e Turcomenistão também devem receber o novo Tracker. Por lá, o modelo é produzido em joint-venture com a SAIC-GM, que pode ser produzido com motores 1.0 e 1.2 Turbo, da família CSS Prime. Por outro lado, o Tracker norte-americano, o Trax que era feito no México agora passa a vir da Coreia do Sul. A GM con

A Ford confirmou que o nome da versão esportiva do novo Bronco, que segue em desenvolvimento, é Warthog. A versão esportiva do jipe deve ser apresentada ainda em 2021. O modelo deve contar com um design mais esportivo, trazendo novos alargadores de para-lamas e pneus ainda maiores. Boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência. Além desta opção, a Ford tem a sua disposição o motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 450cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que equipa atualmente a F-150 Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Isso porque são cada vez menores as chances da Ford desenvolver o Bronco Warthog com motor V8, por conta das restrições de poluentes. O modelo ainda pode receber o motor 3.0 V6 EcoBoost capaz de desenvolver 405cv de potência e torque de 574kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Em setem

A Ford revelou a primeira imagem de como seria o Mustang Mach-E com as imagens do Mustang Mach-E Prototype. Em fase inicial de desenvolvimento, o modelo da Ford nem sequer faria parte da família Mustang. Conhecido como Mach-E, a ideia de associar o modelo ao nome do cupê/conversível esportivo da marca apareceu apenas depois. "Quando o vi pela primeira vez… eu disse, 'Oh, cara. Houston, temos um problema. O veículo parecia um projeto de ciências." , disse Jim Farley, Presidente dos Mercados Globais da Ford. Sem brilho, o carro não tinha destaque se aparecesse da Ford que foi apresentado primeiramente. A partir daí surgiu a ideia de associar o elétrico com a linha Mustang, que já tinha uma identidade de mercado mais esportiva e faria o modelo da Ford a ter mais personalidade. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2019, o carro acabou sendo apresentado ao mundo com faróis de LEDs com assinatura óptica das três barras e não possui uma grade dianteira convenciona