Conexão Automotiva

A Land Rover segue desenvolvendo a versão SVR do Defender, que deve ser apresentado dentro de alguns meses, na Europa. O jipe deve receber essa nova versão como opção topo de linha e equipado com um motor 5.0 V8 Supercharged. Antes disso, ele ganha o motor 5.0 V8, que vai desenvolver 525cv de potência e torque de 63,7kgfm de força, auxiliado por um câmbio automático de 8 velocidades, menos que os 550cv e 69,3kgfm usados até então pela JLR. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e chegar a velocidade máxima de 240km/h. Essa motorização e a versão SVR deve ser apresentada tanto para a carroceria 90 como a 110. Além do motor, o Defender V8 traz mudanças na calibração da suspensão, como molas e amortecedores específicos, e barras estabilizadoras de maior diâmetro, que devem contribuir para uma maior estabilidade. O escape também deve trazer novidades, bem como o sistema Terrain Response, que vai ganhar a função Dynamic. Essa função vai fazer com que o Defender

A Aurus, fabricante de modelos russos, deve começar a vender o Senat para pessoas físicas. Com isso, a marca deve começar a vender seus carros de ultra luxo para outros mercados, o que deve ampliar o potencial de mercado para a marca. A Aurus deve começar a vender o Senat para clientes do Oriente Médio. O modelo, que parece mesclar elementos de Rolls-Royce com Bentley, deve começar a ser vendido primeiro nos Emirados Árabes Unidos. Por lá, o Senat deve ser oferecido primeiramente com a relação entre os eixos normal, sem oferecer (por enquanto), o modelo alongado. O Senat usa um motor 4.4 V8 que desenvolvido pela própria Aurus, mas esse motor é derivado do V8 usado por Porsche Cayenne e Panamera. Junto com um motor elétrico, o híbrido desenvolve 598cv de potência distribuídos para as quatro rodas, acoplado a uma caixa de câmbio automático de 9 marchas. Acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, número bastante interessante para um sedã que possui medidas para lá de generosas. São 5,

A nova geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentado no final de fevereiro na Europa. Agora, a Mercedes deve desenvolver as versões esportivas do sedã, como as versões AMG. Entre as novidades, a marca da estrela deve apresentar o Classe C 43 AMG, 53 AMG e 63 AMG. Esse último, sendo o modelo mais potente da linha, deve perder o motor 4.0 V8 biturbo em favor de um motor 2.0 Turbo junto de um motor elétrico. A informação foi revelada pela Car Magazine , que revelou que o Classe C 63 AMG deve se tornar um carro puramente híbrido. Atualmente, o Classe C 63 AMG possui 510cv de potência e 71,3kgfm de torque, mas a nova geração pode passar a desenvolver 557cv e 81,5kgfm sendo um carro híbrido. A autonomia do modo puramente elétrico seria de 64km, mas a cavalaria e torque maiores podem entrar em conflito com o peso que pode ser superior a 200kg a mais que o modelo atual, por conta da bateria. Mesmo assim, acredita-se que a nova geração esportiva do sedã possa ter uma distribuição de peso qu

A Hyundai revelou novas imagens teaser do Alcazar, que deve ser apresentado primeiro no mercado indiano. O Hyundai Alcazar deve ser uma versão de sete lugares do Creta. Depois de algumas imagens em sketch do utilitário esportivo compacto ( veja aqui ), a Hyundai revelou as primeiras imagens do carro com o modelo final e em versão real, mas ainda bem camuflado. O Alcazar deve contar com um teto mais alto e plano, acompanhado pelo comprimento extra da carroceria. O nome Alcazar remete a fortalezas e castelos e a ideia vem de associar o carro ao amplo espaço interno, com espaço para sete ocupantes. O deve ser equipado com um novo design na traseira, sendo completamente redesenhada em relação ao modelo de cinco lugares. Detalhes ainda são limitados, mas tudo indica que o design deve ser mais tradicional na traseira, eliminando o design ousado do modelo menor. O formato das lanternas deve ser exclusivo na tampa do porta-malas, com lentes que invadem a tampa do porta-malas e que devem ter um

A Audi confirmou que o Q4 e-tron deve ser revelado ainda neste mês de abril e deve ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Xangai, na China. A marca revelou mais informações sobre o seu segundo SUV elétrico. De acordo com informações, o SUV deve ser apresentado com uma autonomia de 440km, ficando bem próximo do que o e-tron acaba entregando atualmente, entre 436km a 446km, dependendo da carroceria. Ele será equipado com dois motores elétricos, sendo um de 204cv e 31,6kgfm no eixo dianteiro e outro de 102cv e 15,3kgfm no eixo traseiro, com uma potência combinada de 306cv de potência e torque de 46,9kgfm. De acordo com a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,3 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h, limitado eletronicamente. Segundo a Audi, o modelo terá 4,59 metros de comprimento, 2,77 metros de entre os eixos, 1,86 metro de largura e 1,61 metro de altura, um pouco menor que o Tesla Model Y, que deve ser um dos principais concorrentes do Audi Q4 e-tron. O Q4 e-tron foi a

A Toyota deve apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico, que deve ser apresentado no próximo dia 19 de abril, ou seja, dentro de pouco mais de uma semana. O carro deve ser revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Ele será desenvolvido sobre a nova plataforma modular e-TNGA, que deve permitir o uso de tração dianteira ou traseira e deve ser o carro que vai estrear uma nova linhagem de modelos, assim como a Volkswagen possui a ID. No caso da Toyota, a linha de modelos elétricos deve ser batizada de BZ, que significa Beyond Zero. O primeiro modelo será um SUV médio, com porte do RAV4, que deve ser apresentado ainda em 2021. Ele será um dos seis conceitos já apresentados pela Toyota (presente nessas fotos que ilustram o post). A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos dese

Surgiram as primeiras informações sobre o desenvolvimento da sétima geração da Volkswagen Transporter. A furgão/van deve ser apresentada no mercado europeu dentro de alguns meses e recebeu a primeira imagem teaser. A Transporter T7 deve trazer uma nova identidade visual na dianteira, parte mais aparente da imagem teaser revelada pela Volkswagen. Pela imagem, o comercial leve deve contar com uma nova identidade visual que deve ser inspirada na versão de produção do ID Buzz Concept. Isso porque ela deve perder a gigante grade dianteira por uma dianteira mais clean. A sétima geração ainda deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular MQB, que deve permitir o uso de mais tecnologias para a Transporter, como motores híbridos e recursos de segurança. Essa versão híbrida já foi flagrada algumas vezes em testes e foi identificada como uma versão híbrida por meio de um bocal extra, para recarga do motor elétrico. Desenvolvida sobre a plataforma modular MQB, a van deve contar reforços sobre o

Eis que deve começar a surgir uma nova marca de automóveis hiperesportivos, a Kincsem. A marca foi criada por Tibor Bak, que antecipa a criação do Hyper-GT. O carro foi desenvolvido em parceria com a Callum, onde muitos modelos começaram suas trajetórias, como o substituto do Jaguar C-X75. Ainda se tem poucas informações sobre o carro, mas o carro deve contar com linhas mais fluídas e um teto e para-brisa com linhas bem marcadas. Ainda não se tem informações sobre o desenvolvimento do carro, nem dados como a mecânica, por exemplo, algo muito relevante para um carro hiperesportivo. Até o momento, sabemos como deve ser o logotipo da marca, representado por um cavalo. O nome da empresa, Kincsem, é o nome de um famoso cavalo húngaro do século XIX que se destacou em corridas no Reino Unido. O Hyper-GT deve ter um design bem diferente e a mecânica deve ser híbrida, derivado de um motor parecido com o que é usado em carros de Fórmula 1. O Kincsem Hyper-GT deve começar a ser entregue a partir

A Mercedes-Benz começou a trazer oficialmente a segunda geração do GLA ao mercado brasileiro. O SUV compacto começa a ser vendido apenas na versão 200 AMG Line, a mais cara das versões 200. Importado, ele encareceu bastante e adota o novo motor 1.3 12v Turbo a gasolina que desenvolve 163cv de potência com torque de 25,4kgfm. O câmbio é automático de dupla embreagem de 7 marchas e tração dianteira. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos e chega a velocidade máxima de 210km/h. A segunda geração passa a contar com 4,410 metros de comprimento (- 7 mm), 2,729 metros entre os eixos (+ 30 cm), 1,834 metro de largura (+ 3 cm) e 1,507 metro de altura (+ 8,7 cm). O porta-malas cresceu 14 litros e chega a 435 litros de capacidade, mas o tanque de combustível caiu 7 litros e comporta 43 litros. Visualmente, o GLA adere a nova linguagem visual dos últimos carros da marca alemã, lembrando modelos compactos como Classe A e CLA. Além disso, o design da dianteira não tem muito pa

A Nissan apresentou oficialmente o reestilizado Kicks no mercado brasileiro. O carro mais vendido da marca e um dos mais vendidos do segmento de SUVs compactos passa por sua primeira mudança desde o seu lançamento, em 2016. O Kicks passa a contar com a nova identidade visual da marca, fica mais equipado e mantém a mesma mecânica que consagrou o modelo no mercado. O Kicks passa a ser vendido com um design mais sofisticado, com destaque para a nova grade dianteira, com o “V” cromado como nos últimos lançamentos da marca, faróis mais compridos e finos, com iluminação em LED e novo para-choque, com faróis de neblina redesenhados, assim como os nichos com acabamento novos, em posições vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve e de arcos das caixas de roda em acabamento plástico. O Kicks ainda oferece opção de teto bicolor e na versão Exclusive passa a ser vendido com antena barbatana de tubarão. Há ainda novas rodas de liga leve em todas as versões, co