Conexão Automotiva

A Kia confirmou que o seu primeiro modelo híbrido no Brasil será o Stonic, que vai ser lançado na primeira quinzena de novembro. O modelo, além de ser o primeiro híbrido, será o primeiro carro com o novo logotipo da Kia. Apesar de ser lançado apenas na primeira quinzena, o carro já está em regime de pré-venda, por R$ 149.990. Ele será vendido em versão única e com motor 1.0 Turbo híbrido. O motor em questão é o 1.0 12v EcoDynamics+, que desenvolve 120cv de potência e 20,4kgfm de torque e câmbio automático de dupla embreagem DCT, de dupla embreagem, de 7 marchas. O motor é o mesmo 1.0 T-GDI SmartStream de injeção direta de combustível junto do sistema elétrico de 48V, formando um conjunto híbrido leve (MHEV). O sistema Stop&Go conta com recuperação de energia na frenagem e o motor de combustão interna, que pode ser desligado em velocidades de até 125km/h. O recurso é acionado automaticamente quando o motorista pisa no acelerador, freio ou embreagem. Essa mecânica estreou com a versã

Até o presente momento, a BYD confirmou que vai lançar quatro novos veículos para o mercado brasileiro em 2022, expandindo suas vendas para pessoas físicas, depois de passar a vender apenas para pessoa jurídica. Os modelos “confirmados” foram o Han, Tang, Qin e Song Plus. No entanto, um recente flagrante postado no @exclusivosnobrasil mostra que a marca teste um quinto modelo. Ele foi avistado escondendo seus logotipos. Trata-se do BYD D1, apresentado no final do ano passado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O D1 foi criado em parceria com a Didi Chuxing, uma espécie de 99 ou Uber chinesa. O carro foi focado para ter espaço para os ocupantes que usam aplicativos de transporte. Talvez esse possa ser o público que a BYD queira explorar no Brasil com o D1. Visualmente, o carro lembra bastante o Volkswagen ID.3 em alguns elementos. A minivan compacta e elétrica possui uma dianteira bem compacta, com faróis afilados e compridos, que trazem uma grade dianteira em preto brilhante

“A Ford vai focar naquilo que a marca norte-americana sabe desenvolver melhor: picapes e SUVs”, como já antecipava executivos da Ford nos Estados Unidos quando decidiu tirar quase todo os automóveis de linha, mantendo apenas o Mustang. Com isso, a Ford vai focar em trabalhar fortemente com picapes, de onde surgiu sua fama. Além da Ranger e da sua nova geração que chega em 2023, a Maverick está no catálogo para 2022. No ano que vem também é o lançamento da F-150 no pais (finalmente). De acordo com informações da revista Quatro Rodas , a picape será lançada com duas potenciais versões: a primeira é o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Já o segundo é um motor eletrificado, o 3.5 V6 PowerBoost Full Hybrid, que conta com um motor elétrico que desenvolve 47cv de potência e que faz a picape desenvolver 436cv de potência e 78,8kgfm de torque combinado. Dependendo da distância entre os eixos, a picape deve contar com tração 4x2 ou 4x4,

A Caoa Chery vem trabalhando para crescer de maneira sólida no mercado brasileiro, como nunca conseguiu nos últimos anos, antes da Caoa adquirir 51% da operação. Só em 2021, a marca deve chegar a cerca de 35 a 40 mil unidades vendidas, chegando a ter 150 concessionárias. No entanto, para 2022, a Chery confirmou que planeja vender cerca de 70.000 unidades em 2022 no mercado brasileiro, chegando a 180 concessionárias. A informação foi confirmada por Mauro Correa, Presidente da Caoa, em entrevista ao Auto Data . “Na fábrica de Anápolis serão SUVs e, quem sabe, veículo comercial também, e em Jacareí estamos discutindo novos produtos. SUVs e sedãs” , destacou Correa. Junto com outras marcas como Ford, Subaru e Hyundai, a Caoa quer vender 115 mil unidades de carros no ano que vem. Nos próximos anos, a marca confirmou que vai apostar em comerciais leves, como o desenvolvimento da inédita picape. Esse modelo será concorrente de Fiat Toro e Chevrolet Montana e é prevista para ser lançada até 20

A Fiat parece que vai resolver dar um fim mais digno para o Uno, com o desenvolvimento de uma série de despedida para o quase quarentão. Com o fim de linha se aproximando, o Uno vai ganhar uma versão de despedida ao estilo do Mille, com a Grazie Mille, apresentado em 2013. De acordo com informações do site Mobiuto , a série do Uno será produzida no final deste ano em Betim (MG), com unidades limitadas entre 500 a 800 unidades, apenas. Por conta da falta de semicondutores, a produção da série será menor, a fim de atender a demanda por outros carros que vão se manter na linha de produção. Em sua segunda geração, apresentada em 2010, o carro provou mais uma vez suas capacidades de vender muito bem. Mas o mercado se pulverizou com novas opções, mais modernas, seguras e interessantes. Por conta do Proconve L7, o carro deve sair de linha por conta da nova legislação de emissões e ruídos. Com o tempo, espremido entre o Mobi e o Argo, o Uno deixou de ser interessante aos olhos dos consumidores

A Great Wall Motors registrou as primeiras imagens de patente de novos modelos no mercado brasileiro. Depois de carros da Great Wall, Haval, Ora e Wey, a GWM registrou imagens de veículos da Tank. Os modelos foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A dupla registrada foi o Tank 300 e o Tank 800, sendo que ambos em suas versões conceituais. Ainda não se sabe se a GWM vai decidir por trazer tanta marca ao nosso mercado de apenas uma vez. É bem possível que os registros de patente estejam sendo feitos para resguardar o desenho dos modelos. O registro do Tank 300 é o Cyber Tank 300 Concept, que se destaca por ter faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, as

A Citroën revelou informações sobre o desenvolvimento do novo C3 para chegar ao Brasil em 2022. O modelo será o primeiro a vir com a plataforma modular CMP, que será o primeiro automóvel com essa base a ser produzido em Porto Real (RJ). A Commom Modular Platform (CMP) pode ser usada em veículos dos segmentos B e C (compactos e médios), usando componentes novos como suspensões, componentes elétricos e eletrônicos e até o powertrain. E todas essas definições, baseadas na plataforma do veículo, garantem sua performance, dirigibilidade, conforto, estabilidade e segurança, por exemplo. “Os produtos fabricados em nossas diferentes e modernas plataformas são complementares e distintos. A Stellantis está na vanguarda quando falamos em tecnologia no mundo e na América Latina isso não é diferente. Temos excelentes estruturas, equipamentos, laboratórios, espaços para realizar todos os tipos de testes previstos no desenvolvimento de um veículo. Tudo isso com equipes altamente capacitadas para cond

Inaugurada em 1996, a fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos (SP) comemorou 25 anos de operação, chegando a marca de 12,5 milhões de unidades produzidas. Em todo esse tempo, a fábrica recebeu investimentos contínuos ao ponto de passar até mesmo a exportar os motores para outros mercados. A fábrica conta com 87.000m² de área construída, aumento de 200% em relação à fábrica original, inaugurada em 1996. “Temos muito orgulho da história que estamos construindo na região. A nossa unidade abastece hoje tanto o mercado interno quanto externo, somando mais de 12,5 milhões de motores produzidos” , ressalta Cesar Drazul, Plant Manager da fábrica de São Carlos. Atualmente, a Volkswagen produz os motores EA111 e EA211, que equipam modelos como Taos, Nivus, T-Cross, Virtus, Polo, Tiguan, Gol, Voyage e Saveiro. Além disso, a fábrica de São Carlos já enviou cerca de 450.000 unidades de motores para o México, desde 2017. Em 2021, a unidade ainda chegou à marca de 2.000.000 de motores TSI prod

A Fiat vai se aproveitar da Stellantis para apresentar as novas gerações de Doblò e Talento na Europa, modelos que podem interessar o mercado brasileiro. De acordo com informações, assim como acontece com Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, Fiat Doblò vai ser “primo” de Citroën Berlingo e Peugeot Partner/Rifter e a Fiat Talento será a versão Fiat de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Com o fim da parceria entre Fiat e Renault para as novas gerações de Renault Trafic e Fiat Talento, sendo que cada marca vai desenvolver seu próprio modelo. Em fevereiro de 2022 será apresentada a nova geração do Talento, que será um veículo baseado nos carros da extinta PSA. Em meados da metade de 2022, a Fiat também vai apresentar a nova geração do Doblò, que será irmão de Partner/Rifter e Berlingo. Aqui na região da América do Sul, há rumores de que os modelos da Fiat também podem ser vendidos por aqui. Isso porque há rumores de que o Doblò saia de linha no final deste ano em Betim (MG) e passe a

Surgiu nos Estados Unidos uma nova startup de carros elétricos, a Indi EV. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o Indi One, que é um crossover de perfil cupê que será vendido nos Estados Unidos por US$ 45.000. De acordo com a Indi, o seu primeiro automóvel possui 4,800 metros de comprimento, 1,981 metro de largura e 1,702 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 1.217 litros de capacidade. O carro será vendido com motor elétrico junto de baterias de 95kWh que oferece autonomia de 523km e a tração é nas quatro rodas. O motor elétrico o faz acelerar de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 209km/h. Nada ruim para um carro de 2.495kg. Para a recarga, o Indi One tem capacidade de recarga em estações de até 100kW. Desenvolvido na Califórnia, o design do One é simples. Na dianteira, ele possui faróis com LEDs diurnos como DRL e uma faixa iluminada que interliga os faróis. A carroceria ainda possui dois tons, que no carro de apresentação é nas cores azul e pre