Conexão Automotiva

A Peugeot segue o desenvolvimento do seu novo crossover, que era chamado até o momento de 4008. Na verdade, o modelo não deve fazer parte da família ‘00’ de SUVs da marca para receber um batismo com zero único. De acordo com informações, o modelo deve ser chamado de 408 Cross e foi flagrado rodando em testes com opção de motor eletrificado. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, o 408 Cross nasce diretamente do design e mecânica do novo 308. Visualmente, a novidade contará com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira traz detalhes cromados pontilhados e com o novo logotipo em destaque, e, acima do centro da grade terá o nome do carro. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas late

A Hyundai já desenvolve o Ioniq 7, que será lançado dentro de alguns anos, em 2024. O SUV elétrico terá espaço para sete ocupantes e terá um design bem fora dos padrões. Compartilhando a mesma plataformas e componentes como motores e baterias com o Kia EV9, o Ioniq 7 foi antecipa em primeira projeção do Gotcha Car que pretende antecipar o seu design com base no Ioniq Seven Concept. Como é desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP, ele vai compartilhar quase toda a base com o Ioniq 7. Com isso, ele terá uma arquitetura elétrica de 800V que permite um carregamento em estações de carga rápida de até 350kW. O SUV ainda tem um motor elétrico de potência não especificada, mas que vai ter autonomia de cerca de 483km e a bateria terá capacidade com cerca de 100kWh. O SUV ainda terá um sistema de recarga muito eficiente, que permite recuperar a bateria de 10% a 80% em até 20 ou 30 minutos, dependendo da potência do carregador. Visualmente, do conceito, deve se manter a dianteira que traz os

A Nissan confirmou que futuramente o GT-R terá que se tornar um modelo elétrico, possivelmente na próxima geração, que vai substituir o modelo que deve estrear dentro de alguns anos. O modelo atual deve completar 15 anos no final deste ano e vai ser substituído por uma nova geração. Mas a Nissan já pensa na nova geração, que vai substituir um modelo que nem foi lançado. E esse modelo será elétrico, ao que tudo indica. A informação foi confirmada por Ashwani Gupta, Diretor da Nissan, disse em entrevista ao Top Gear que haverá uma mudança radical em algum momento. “Em primeiro lugar, ambos [Z e GT-R] são animais diferentes”, explica o diretor de operações Ashwani Gupta. “Então, quando eu chamo de Z, Z para mim é beleza. E GT-R é besta. E ambos desempenham um papel diferente na Nissan. Atualmente, quando fazemos todas as simulações para a eletrificação desses carros, não encontramos a tecnologia certa para definir o que é 'Z' e o que é 'GT-R'. E no final, esses dois não s

Surgiu uma nova imagem teaser do Fisker Ronin, que será apresentado dentro de alguns anos. O modelo em questão será um conversível de quatro portas, onde as portas traseiras deve funcionar com abertura invertida. O modelo tinha recebido uma primeira imagem teaser (foto abaixo) ao que parecia ser um granturismo, mas, na verdade, o modelo em questão será um conversível de teto rígido. O carro ainda será criado com alto foco em eletrificação, assim como um design inovador que o ajudará a ter uma bateria que integra toda a parte inferior da carroceria. O carro ainda está em desenvolvimento para ser um carro que tenha um acesso facilitado para entrada e saída do veículo. Com portas duplas, sem coluna B, ou até mesmo portas com abertura suicida. Além do seu estilo de carroceria, o carro também terá uma autonomia de 966km, de acordo com Henrik Fisker, CEO da Fisker. Isso seria um dos maiores alcances de autonomia para um carro elétrico. Ele será equipado com três motores elétricos, um para ca

A VAG confirmou a primeira imagem do futuro Volkswagen ID.2, que terá primos de desenvolvimento da Skoda e da Cupra. Os modelos estão previstos para meados de 2025 e serão produzidos na unidade da Espanha, de onde a VAG vai construir uma Gigafactory com investimento de 10 bilhões de euros. Todas as imagens teaser dos modelos mostram linhas simples e em imagens coloridas. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB Entry, ele compartilha plataforma, bateria e motores elétricos com outros modelos. A VAG destacou dizendo que “estes veículos elétricos de nível básico fazem o acesso a #eMobility mais fácil e impulsionar o futuro da mobilidade do país - para as próximas gerações”. A VAG ainda confirmou uma imagem da fábrica que será localizada em Sagundo, na Espanha. A fábrica terá capacidade de produzir 40GWh e ter uma produção de baterias que será neutra em carbono, com o uso de energia renovável. A unidade vai empregar cerca de 3.000 funcionários e começa a operar a partir de 2025. S

Surgiu as primeiras imagens do substituto do Pagani Huayra sendo testado na Europa. O esportivo italiano foi visto rodando em testes com a missão de ser o novo hiperesportivo da marca, que será lançado no dia 12 de setembro deste ano. Pelas imagens do cupê em testes, que já roda com carroceria definitiva, o carro vai se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. Nas laterais, o que mais chama atenção são os retrovisores, enquanto o para-lama dianteiro e traseiro vai ter linhas bem fluídas. De traseira, o hiperesportivo terá lanternas com um estilo mais vertical, além de uma ampla saída de escape ao centro, com quatro canos, além de um bom tamanho das saídas de ar. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecível como um carro típico da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ga

A Ford voltou a confirmou que vai investir US$ 50 bilhões em modelos elétricos dentro dos próximos anos. De acordo com um vídeo da marca, a norte-americana confirmou que todo esse montante de dinheiro será investido até 2026. A Ford tinha confirmado o investimento de US$ 22 bilhões até 2025 e logo depois passou para US$ 30 bilhões. Alguns meses depois, a Ford disse que adicionaria US$ 20 bilhões a mais em mais um ano, chegando até 2026. A informação foi confirmada pelo CEO da Ford, Jim Farley. “E em quatro curtos anos, até 2026, teremos investido mais de US$ 50 bilhões em veículos elétricos e desenvolvimento de novas tecnologias” , disse Farley. Até o momento período, a marca cogita produzir cerca de 600.000 unidades de elétricos ao ano. No mês de março, a Ford confirmou que iria se dividir em duas divisões, sendo a Ford Blue e Ford Model e. A divisão Ford Model e se baseou no sucesso das equipes da Ford que desenvolveram o Ford GT, Mustang Mach-E e F-150 Lightning, assim como a divisã

A Apple segue o desenvolvimento do seu primeiro automóvel, o que vai acontecer dentro dos próximos anos. Em registros de patente, surgiu algumas informações que podem interessar para que se tenha mais novidades sobre o carro. O registro foi feito com o nome “Orientação de veículos autônomos nas proximidades do destino usando sinais de intenção” e descreve a presença de uma tela sensível ao toque de um smartphone e um sistema de reconhecimento da voz, com capacidade de estacionar o carro ou leva-lo para onde você deseja, por meio do aplicativo. O sistema deve ser parecido com o que algumas marcas já fazem, ao desenvolver um sistema onde o carro anda em uma velocidade limitada por meio de controles touchscreen. Isso seria ideal para fazer o carro entrar em vagas apertas ou até mesmo sair de vagas paralelas muito apertadas. A tecnologia, que ainda está em desenvolvimento, também vai permitir que os carros possam ser estacionados em lugar com vagas disponíveis, excluindo a necessidade de

A Cupra apresentou uma nova opção de bateria para o seu primeiro hatch elétrico, o Born. O modelo passa a ser vendido na Europa com o e-Boost Pack Battery Pack, que une o motor elétrico de 204cv e 31,6kgfm de torque. Esse motor mais forte do hatch possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 7,0 segundos. Já o pacote e-Boost aumenta a potência do carro para 231cv de potência por alguns segundos, como um sistema OverBoost de algumas marcas. O hatch passa a oferece a bateria de 77kWh e autonomia de 546km. A chegada dessa opção de bateria maior também traz novas rodas de 19 polegadas, além de freios dianteiros de maior diâmetro, de 340 milímetros. Até o momento, o Born era vendido com os motores elétricos de 150cv e 31,6kgfm e uma opção de 204cv de mesmo torque. Com as baterias de 58kWh e o pacote e-Boost Pack, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e autonomia de 420km. O Born ainda deve contar com uma bateria mais acessível, de 45kWh. O hatch pode ser recarregado em estações

A Volkswagen está reajustando os preços de todos os seus utilitários esportivos no mercado brasileiro. Nivus, T-Cross e Taos passam a ser vendidos com preços maiores. No caso do Nivus, os preços aumentaram entre R$ 1.200 a R$ 1.350, respectivamente nas versões Comfortline e Highline, fazendo com que ele parta de R$ 119.550 e chegue aos R$ 136.270. No caso do T-Cross, o carro mais vendido da marca atualmente, o SUV compacto teve seus preços reajustados em R$ 1.100 a R$ 1.580. Com isso, os preços que partiam de R$ 109.590 agora já começam em R$ 110.690. Na versão Highline, a única com o motor 1.4 TSI, passa a ser vendida por R$ 159.930! Essa também foi a versão que mais encareceu neste novo reajuste da marca. Por fim, o Taos, também vendido em duas versões assim como o Nivus, recebeu os maiores ajustes. De acordo com a tabela da Volkswagen, ele passa a ser vendido com preços a partir de R$ 177.460 na versão Comfortline, aumento de R$ 1.760. Já o Highline passa a ser vendido por R$ 206.95