Curiosidades: Por não terem velas, motores a diesel precisariam trocar de cabeçote para conversão?

Motores a gasolina e a diesel tem diferenças, correto? Uma delas é a ausência de velas nos motores a diesel. Assim, seria preciso trocar de cabeçote para fazer uma conversão? "Não. A ausência das velas de ignição é apenas uma das diferenças. No motor a diesel, as pressões no cilindro são maiores e, para suportá-las, as bielas, o virabrequim e o bloco são obrigatoriamente mais robustos. As temperaturas mais altas exigem também reservatórios de óleo maiores, além de os coletores de escape e admissão terem de ser adequados para o uso do turbo, que hoje é presença obrigatória nesse tipo de motor. Assim, a conversão de um diesel para gasolina pagaria a grande penalidade do seu peso excessivo. Já o inverso seria bem mais complicado, pela dificuldade de reforçar um motor que já nasceu frágil demais para uma tarefa a que não foi destinado. A GM até tentou modificar seu famoso V8 350 small block (5,7 litros) da gasolina para o diesel, mas os resultados foram tão desanimadores que ela desistiu e passou a comprar os motores originais da japonesa Isuzu". Atualmente, os motores a diesel são procurados principalmente para aqueles que procuram mais potência e torque, geralmente utilizados em picapes médias, por exemplo, maior consumidor de motores a diesel no país.

Fonte: Correio Técnico - Revista Quatro Rodas