Volkswagen apresenta o "novo velho" Gol no Brasil, que começa em R$34.890 e fica a espera da quarta geração

A Volkswagen está apresentando o "novo velho" Gol aos consumidores brasileiros. Quem esperava algo mais brusco, realmente irá se decepcionar. O Gol recebeu novidades superficiais que deverão mantê-lo vivo até meados de 2018, quando deve ser lançada a nova geração do hatch compacto de maior sucesso da Volkswagen. A marca abandona o slogan “DasAuto”, considerado arrogante, e promete ser mais ágil, emocional e focada no cliente brasileiro. “O consumidor não entendia o que significava nosso slogan e, após saber, era pior ainda. Agora seremos a marca não só do carro, mas sim das pessoas”, explicou Jorge Portugal, Vice-Presidente de Vendas e Marketing. A Volkswagen quer se reconectar com o cliente, além de melhorar seu pós-venda e querer voltar aos seus tempos áureos, depois de perder mercados na última década. Depois de perder os 27 anos de liderança, o Gol marca o início dessa "nova Volkswagen", que deve trazer outras novidades ao país nos próximos anos. Entre as novidades, o Gol ganhou novos faróis, grade, para-choque dianteiro com nova entrada de ar maior, nova moldura dos faróis de neblina, novo para-lama dianteiro, nova lanterna mais quadrada e com novo layout, nova tampa do porta-malas, novo vidro traseiro, vinco na coluna C, novo para-choque traseiro e novas rodas de liga leve/calotas.

No interior, novidades não faltam. Porém ficam restritas apenas ao painel, totalmente redesenhado. Sai aquele ar empobrecido para um ar mais sofisticado, mas a Volkswagen não mexeu nos bancos nem no acabamento das portas, que ainda não colaboram com o painel. Na versão Trendline, ele é todo cinza escuro; na Comfortline é cinza claro em cima e escuro embaixo; e na Highline é escuro em cima e claro embaixo, incluindo a forração da cabine. O volante agora é o mesmo do Golf inclusive no Gol de entrada (obviamente sem os comandos agregados), enquanto o inserto central pode ter acabamento imitando aço escovado e até azulado – caso da série especial Connect que será lançada para marcar o uso da nova central multimídia Discover Media. Já o quadro de instrumentos ganhou relógios maiores e com novo grafismo, novamente na linha do Golf. Sobre a central multimídia, a Volkswagen passa a oferecer duas centrais para o compacto. São dois rádios com Bluetooth, sendo um com tela LCD de três linhas e um de quatro linhas com CD Player. Na sequência, duas centrais multimídias são oferecidas: a Composition Touch com tela de 5″ e espelhamento Mirrorlink para celular; e a Discover Media de 6,3″ que incorpora navegação por GPS, leitura de SMS e conexão Apple Carplay e Android Auto. Quando equipado com sistema de som (de série a partir do Comfortline), o carro vem também com suporte para celular no painel.

Na mecânica, a Volkswagen abandonou de vez o motor 1.0 8v Flex em prol do 1.0 12v Flex de três cilindros, que deixa o Gol mais esperto e econômico. Mesmo motor encontrado em Fox e up!, ele desenvolve 82/76cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm, sempre com câmbio manual de 5 marchas. As versões topo de linha contam com motor 1.6 8v Flex que desenvolve 104/101cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automatizado I-Motion, também de 5 velocidades. O motor 1.6 16v MSI Flex, antes oferecido apenas ao Rallye, deixa de ser oferecido no Gol e deve voltar apenas na nova geração, em 2018. “O atual 1.6 ainda tem muita gente que gosta”, despista o executivo, e o Rallye era uma versão de volume muito pequeno, já temos o Cross up! e o CrossFox para atender a esse mercado”, diz Henrique Sampaio, Gerente de Produto. Segundo a VW, quem quiser o 1.6 16v Flex, que fique com o Fox. E, com o novo 1.0 12v Flex e o 1.6 8v Flex, o Gol fica bem representado contra o Chevrolet Onix, mas fica em desvantagem com o Hyundai HB20. Tanto o hatch quanto o sedã estreiam também freios com discos maiores na dianteira, de 256 mm, contra 239 mm do anterior. Com esse pequeno face-lift, a Volkswagen espera apenas reposicionar Gol e Voyage no mercado até a chegada da nova geração. Essa sim, deve fazer a diferença.

Trendline
Entre os itens de série conta com alerta sonoro de faróis acesos, antena no teto, banco do motorista com ajuste de altura, colunas centrais externas com aplique preto, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, faróis simples com máscara escura, grade dianteira preta, rodas aro 14″ com pneus 175/70 R14 e calotas, tomada 12V no console, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, direção hidráulica.

Opcionais: ar-condicionado, rádio com Bluetooth e suporte para celular no painel ou central multimídia Composition Touch com suporte para celular.

Comfortline
Os mesmos itens da Trendline, mais ar-condicionado, palhetas aerowisher, chave-canivete, computador de bordo, faróis de neblina, iluminação do porta-malas, rodas de aço aro 15″ com pneus 195/55 R15 e calotas, tampa do porta-malas com abertura elétrica e rádio Media Plus com Bluetooth.

Opcionais: acabamento interno escuro com detalhes em azul, sistema de Infotainment ‘Composition Touch’, suporte para celular, volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”, I-System com Eco-Comfort”.

• Pacote Urban: rodas de liga leve aro 15″ “Marga”, tapetes de carpete, tampa do porta-malas com abertura por controle remoto, travamento elétrico com comando remoto, vidros elétricos dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores externos elétricos com função tilt down no lado direito, sensor de estacionamento traseiro, chave tipo “canivete” com comando remoto, Sistema de Infotainment ‘Discover Media’ (NAV) com suporte para celular, volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”.

• Pacote Connect: sistema de Infotainment ‘Discover Media’ (NAV), volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”, rodas de liga leve aro 15″ “Marga”, tampa do porta-malas com abertura por controle remoto, travamento elétrico com comando remoto, vidros elétricos dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores externos elétricos com função tilt down no lado direito, sensor de estacionamento traseiro, chave tipo “canivete” com comando remoto, “I-System com Eco-Comfort” – computador de bordo.

Highline
Os mesmos itens de série das versões anteriores mais volante com ajuste de altura e profundidade, emblema Highline, retrovisores externos com setas embutidas e função tilt down do lado direito, frisos laterais cromados, grade com insertos cromados, pedaleira esportiva, roda de liga-leve aro 15″, sistema Infotainment ‘Composition Touch’, rede no porta-malas, volante multifuncional com comandos do som e do computador de bordo, suporte para celular.

Opcionais: câmbio automatizado i-Motion com borboletas no volante, Sistema de Infotainment ‘Discover Media’ (NAV) ou pacote “Highline Completo”, que inclui rodas de liga leve aro 16″ “Varvito” com pneus 195/50 R16, bancos revestidos em couro sintético “Native”, apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura, revestimento da porta e lateral parcialmente em couro sintético “Native”, encosto do banco traseiro bi-partido, controlador automático de velocidade, coming/leaving home, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular, Sistema de Infotainment ‘Discover Media’ (NAV).

Preços

• Gol 1.0 Trendline – R$34.890
• Gol 1.6 Trendline -R$40.190
• Gol 1.0 Comfortline – R$42.690
• Gol 1.6 Comfortline – R$47.490
• Gol 1.6 Comfortline I-Motion – R$50.790
• Gol 1.0 Connect – R$45.190
• Gol 1.6 Connect – R$49.990
• Gol 1.6 Connect I-Motion- R$53.290
• Gol 1.6 Highline – R$51.990
• Gol 1.6 Highline I-Motion - R$55.290