Volkswagen já testa em mulas a nova picape que será lançada no 2º semestre de 2018 entre Saveiro e Amarok

A Volkswagen deve ser a única marca do país a contar com três picapes na mesma marca. Além de Saveiro e Amarok, a marca deve lançar um modelo intermediário para concorrer com Renault Oroch e Fiat Toro. Prevista para ser lançada no segundo semestre de 2018, a nova picape deve ser a reposta da Volkswagen para a Toro, da Fiat. Ela deve ficar abaixo da Amarok e deve ter plataforma modular MQB-A0 e não chassi como a picape média. Com isso deve trazer maior conforto para os passageiros e ter a dirigibilidade quase de um automóvel. Segundo o site Autos Segredos, as primeiras mulas da picape rodam disfarçadas de Golf Variant, com carroceria bem mais larga, servindo de base para testes de componentes da futura picape. A picape é a última chave dos quatro lançamentos que a Volkswagen terá no Brasil em 2018, possivelmente no segundo semestre deste ano. As novas gerações de Gol e Voyage eram 50% do planejado e o inédito SUV Compacto baseado no T-Cross Breeze Concept fechava três modelos. A picape vem para completar essa lacuna. Não, ela não deve ser a nova geração da Saveiro. Será uma picape inédita e que ficará entre a Saveiro e a Amarok (falando em Saveiro, ela deve receber uma nova geração em 2019). Ela deve ser construída sobre a plataforma MQB-A0 e deve ter entre 4,70 a 4,90 metros de comprimento, vendida sempre com cabine dupla e carroceria de quatro portas e espaço suficiente para cinco ocupantes. O design deve ser muito próximo com que vimos nos conceitos T-Cross Breeze Concept e deve ceder detalhes como faróis de neblina circulares e não tem bordas arredondadas como os do T-Cross Breeze. Os faróis também são mais tradicionalistas. O nome do conceito deve começar com T para manter esse parentesco e está estampado na tampa traseira do conceito. O visual do modelo manterá os elementos característicos da Volkswagen, tais como a base dos vidros horizontal, sem linha ascendente tão delineada, além de práticas lanternas verticais. Na mecânica, espere pelos motores 1.4 TSi Flex de 150cv de potência e o 2.0 Turbo Diesel emprestado da Amarok, que pode ter menor potência e torque, com possíveis 160cv e 40kgfm. O câmbio deve ser manual ou automático, sempre de seis velocidades, com tração 4x2 e 4x4.

Fonte: Autos Segredos