Ford Ka e Ka+ zeram última bateria de testes do LatinNCAP de 2017, com nota derrubada por impacto lateral

O LatinNCAP divulgou o último resultado do teste da temporada 2017 de avaliações. Os últimos modelos foram a dupla Ka e Ka+, testados em testes diferentes.O sedã foi no impacto frontal e o hatch no impacto lateral. Com o resultado de ambos, a entidade avaliou que hatch e sedã tiraram zero na proteção de adultos e três estrelas na proteção de crianças. Responsável por testar a qualidade dos automóveis vendidos na América Latina e Caribe, o LatinNCAP revelou que a dupla apresentou baixo desempenho no impacto lateral, assim como aconteceu com o Chevrolet Onix. Segundo o LatinNCAP, os testes indicaram níveis elevados de lesões no peito do ocupante adulto, penetração profunda da coluna B no interior do veículo e também a abertura da porta no momento da colisão. Além disso, o modelo não proporciona dispositivos de absorção de energia de impacto lateral em sua estrutura, tampouco no painel interior das portas. A área dos joelhos do condutor e do passageiro mostraram "estruturas perigosas" e no decorrer do impacto lateral, o modelo mostrou boa proteção para cabeça e pélvis, proteção adequada para o abdômen e proteção pobre para o peito. “A estrutura do habitáculo foi considerada estável e capaz de suportar maiores cargas, bem como a área dos pés que também foi considerada estável, não apresentando rupturas depois do impacto”. Na proteção de crianças, o Ka foi bem avaliado por ter sistema de ISOFIX, embora não tenha agradado os avaliadores por ser "deficiente". Outros pontos que pesaram contra a nova do Ka e Ka+ foi a abertura da porta traseira no impacto lateral e a tampa do porta-malas que se abriu com o impacto frontal. A nota foi de 00.00 na proteção de adultos de 34.00 possíveis e 30.98 de 49.00 possíveis.

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