CAuto #79: a ofensiva premium da China começa a desembarcar no Brasil


Os chineses chegaram ao Brasil entre o final de 2007 e 2008. Os primeiros carros eram sofríveis, com problemas de acabamento e má tropicalização para o nosso mercado. A suspensão macia é uma característica que não agrada muitos consumidores até hoje, mas a passos rápidos os chineses conseguiram amadurecer e começam a se aventurar em outros ares. Se você pensava que Chery, JAC e Lifan se limitariam a faixa dos R$80 mil com os carros atuais, prepara-se para uma ofensiva de lançamentos premium vindo da China. Essa deve ser mais uma barreira a ser batida pelo chineses. Os carros que devem representar essa segunda geração de carros do gigante asiático são três SUVs grandes das três marcas mais maduras do mercado: Lifan X80, JAC T80 e Chery Tiggo8. A semelhança entre eles, além do numeral 8, é o tamanho e a missão dada por suas respectivas marcas. O X80 deve representar a Lifan num segmento inédito e numa faixa de preço mais delicada. Custando R$129.777, o SUV foi o primeiro desse trio a ser lançado. Assim como no Lifan, T80 e Tiggo8 devem ser os carros topo de linha das marcas. O representante da JAC deve ser lançado ainda nesse segundo semestre, enquanto o modelo da Chery deve ser lançado em meados de 2019 e ainda não foi confirmado para o nosso mercado, mas tudo indica que deve acontecer. 


O Lifan vem da fábrica no Uruguai, na região metropolitana de Montevideo, capital uruguaia. O T80 deve ser o único a vir diretamente da China, enquanto o Tiggo8 pode ser produzido na fábrica de Anápolis (GO), unidade da CAOA, que controla a chinesa no país deste 2017. Além disso, os três devem ser os primeiros chineses com motor turbo, além de itens de série vistos apenas em automóveis mais caros. Os três são do mesmo porte de Hyundai SantaFe, Kia Sorento e Jeep Cherokee, com a diferença de serem quase R$60 mil a menos e dos motores V6 que equipam os modelos citados. Para os três deve ter uma grande dificuldade a convencer os consumidores brasileiros. Quem tem o montante de R$130 mil, pode acabar optando por modelos já estabelecidos no mercado, como Jeep Compass, Hyundai ix35 ou Kia Sportage. Porém nenhum deles tem espaço para 7 ocupantes ou a mesma lista de itens de série. É dois pesos com duas medidas diferentes, medidas que devem ser analisadas e testadas pelos consumidores. E que essa nova fase dos chineses se espalhe também nos carros mais em conta, filosofia que já começou a ser vista nos últimos lançamentos.


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