Há um ano: JAC T40 deu pontapé inicial de uma nova fase dos chineses no Brasil


Os chineses desembarcaram no Brasil lá no distante ano de 2008 e desde então vem conseguindo um rápido aprimoramento e maior aceitação do mercado que pode se dizer que está sendo mais rápido de os japoneses e sul-coreanos. A JAC inaugurou essa nova fase de carros chineses com a chegada do T40, há um ano. Aproveitando-se do seu design aventureiro, a JAC o chamou de SUV e coloca o T40 na briga direta com o Honda WR-V. O hatch ainda deve competir com Chevrolet Onix Activ, Hyundai HB20X, Renault Sandero StepWay, Volkswagen CrossFox, Toyota Etios Cross e outros. O hatch conta com 4,13 metros de comprimento, 2,49 metros de entre-eixos, 1,75 metro de largura e 1,55 metro de altura, com porta-malas de 450 litros, de longe o maior entre os concorrentes. O peso é de 1.155kg e a altura em relação ao solo é de 18 centímetros. No design, o T40 segue a tendência dos últimos lançamentos da JAC, com faróis de máscara negra, formando conjunto com uma ampla grade cromada, além do para-choque mais agressivo. As laterais contam com vincos marcantes e linha de cintura elevada, ao passo que a traseira exibe lanternas invadindo a tampa do porta-malas e detalhes cromados no para-choque. No interior o T40 traz um novo volante, de identidade própria, com cromados e comandos para sistema de som e piloto automático. Ele foi lançado com o motor 1.5 16v VVT JetFlex que desenvolve 127/125cv de potência com torque de 15,7/15,4kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Segundo a JAC, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 191km/h. A chegada da versão CVT aconteceu em maio deste ano. O “hatUV” ganhou o motor 1.6 16v a gasolina desenvolve 138cv e 17,1kgfm ante os 127/125cv e 15,7/15,4kgfm do 1.5 Flex. Esse novo motor possui variação dupla de fase nos comandos de válvulas. Ele ganha mais itens de série, como ar-condicionado automático, bancos de couro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, computador de bordo com diagnóstico, start-stop e novo quadro de instrumentos. O T40 parte de R$59.990 e vai até R$69.990. Desde seu lançamento até julho passado, foram vendidas 2.825 unidades, sendo 1.093 unidades em 2017 e 1.732 unidades este ano. 


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