Toyota Prius ganha design mais convencional e tração AWD no Salão de Los Angeles

A quarta geração do Toyota Prius acaba de passar por um face-lift de meia-vida durante o Salão do Automóvel de Los Angeles. Todo aquele ar futurista do carro foi suavizado com a mudança de meia-vida. O notchback híbrido passa a contar com um design mais comum ao adotar novos faróis que não invadem mais o para-choque dianteiro, assim como recebeu novo para-choque dianteiro com linhas mais limpas, com faróis de neblina mais próximos um do outro, que se unem a uma entrada de ar inferior que é maior. Na extremidade dos para-choques dianteiros ficam as luzes diurnas de LED, que passam a ficar em posição vertical. Na traseira, o Prius também não conta mais com lanternas que invade o para-choque traseiro. Mais contido, a peça fica bem menor e passa a invadir a tampa do porta-malas. As rodas mantém as capas aerodinâmicas, mas ganham novo desenho. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia vertical de 12 polegadas, além de uma instrumentação digital configurável baseada em duas telas de 4.2 polegadas, Head-Up Display e novas opções de conectividade. Ele passa a ser equipado com piloto automático adaptativo, assistente de faixa e alerta de colisão, entre outros. Ele ainda passa a ser vendido com opção de tração integral AWD-e, para uso em neve e gelo, um bom argumento de compra para os consumidores dos Estados Unidos. Com um motor elétrico no eixo traseiro, ele manda força para as rodas em velocidades abaixo de 10km/h, melhorando a tração e quando há necessidade, acima dos 70km/h. Sob demanda e sem a necessidade de peças como eixo cardã ou diferencial mecânico, não prejudica o consumo de combustível, homologado nos EUA com mais de 20km/l combinados. A bateria do Prius passa a ser de Níquel-Hidreto, que trabalha em melhores condições de baixas temperaturas, enquanto as demais mantém a bateria de íon-lítio. Nos EUA, a Toyota também muda o nome das versões, que passam a ser L ECO, LE, XLE e Limited.