Kia Stinger pode ganhar versão de entrada com motor 2.0 Turbo no Brasil

Depois de causar ao chegar ao mercado brasileiro, o Kia Stinger pode ganhar uma versão mais acessível em nosso mercado. Apresentado com motor 3.3 V6 TGDI, ele pode começar a ser vendido em breve com a opção de motor 2.0 Turbo. Além da versão GT, que já é vendida no país, o Programa Brasileiro de Etiquetagem do InMetro (PBEV) revelou que existe uma versão EX registrada no Brasil. Com essa versão ele é oferecido já fora com motor 2.0 Turbo que desenvolve 255cv de potência com torque de 36kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. Segundo o PBEV, com esse motor o Stinger consome 8,3km/l na cidade e 11,1km/l na estrada com gasolina. Ele acelera de 0 a 100km/h em 6,8 segundos. De acordo com a revista Autoesporte, que percebeu a existência dessa nova versão, a Kia disse “não saber se essa versão será lançada no mercado nacional”. Vendido por R$399.990, a versão GT não dá muita visibilidade ao Stinger. Com 4,80 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos e 1,87 metro de largura, o Stinger GT terá opção de traseira traseira ou integral. Desenvolvido pela Centro de Design da Kia em Frankfurt, na Alemanha e testado em Nürburgring Nordschleife, o Stinger não nega que sua intenção é ser um "alemão". Bastante fiel ao conceito de 2014, do qual deriva, o sedã só deixa de oferecer portas suicidas do modelo conceitual, porém chama a atenção as suas saídas dupla de escape e as saídas de ar no capô. No design, destaque para os faróis duplos de LED, para-choques esportivos, rodas de desenho agressivo, carroceria em estilo cupê, saídas de ar laterais, lanternas de LED escurecidas e quatro saídas de escape. Por dentro, o painel do Kia Stinger chama atenção pelos difusores circulares, túnel central elevado, alavanca de câmbio tipo manche e volante de três raios. O display da multimídia fica bem destacado na parte superior do painel.