Chevrolet confirma nome Onix Sedan no Brasil e Prisma se mantém apenas com Joy

A Chevrolet do Brasil confirmou que deve adotar o nome Onix Sedan no mercado brasileiro no segundo semestre para o sedã que foi apresentado no Salão de Xangai. Substituindo o Prisma, o Onix Sedan deve ficar acima do Cobalt em nosso mercado, brigando com as versões topo de linha dos concorrentes e preços partindo da casa dos R$70 mil. O sedã traz uma cabine com design mais refinado, com combinação de cores preto e bege. As linhas do painel mudam para acompanhar a central multimídia com tela flutuante, formando um aspecto de asa ao passar por baixo das entradas de ar do ar-condicionado. O quadro de instrumentos tem mais instrumentos analógicos com uma tela central digital para o computador de bordo, abandonando o painel digital da segunda geração. A manopla do câmbio, automático na versão das fotos, conta com botões do lado esquerdo para opções de troca manuais. Há ainda um novo volante mais fino e a opção de teto solar. Ele foi apresentado primeiro na versão Redline, mas também deve ser vendido em outras versões. No design, o Onix Sedan deve se basear na nova geração do Cruze, com destaque para a sua dianteira com o design típico dos últimos Chevrolet, com duas grades divididas por uma fina barra cromada onde fica o logotipo da marca. Mais sóbrio, o novo Prisma tem uma traseira mais convencional e menos esportiva em relação ao modelo atual e terá pela primeira vez lanternas que invadem a tampa do porta-malas. O sedã ainda pode ter alguns centímetros a mais no entre eixos em relação ao Onix. O sedã compacto deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular GEM, o sedã deve adotar a mesma solução que a Volkswagen teve com Polo e Virtus. O sedã da VW é 9 centímetros maior que o hatch. No caso da GM, o Sedan terá 2,60 metros de entre eixos, enquanto o Onix deve ter cerca de 2,55 metros. A nova geração do sedã compacto deve ser vendido nas versões LS 1.0 Turbo para frotistas, LT 1.0, LT 1.0 Turbo e Premier 1.0 Turbo, com opções de câmbio manual e automático.