Suzuki revela as primeiras imagens do S-Presso, hatch que mira no sucesso do Renault Kwid

A Suzuki apresentou na Índia o S-Presso, seu novo subscompacto. O modelo foi desenvolvido para concorrer com o Renault Kwid e assim como o modelo francês, o pequeno japonês mescla um visual de hatch com uma pega mais utilitário esportivo, a fim de chamar atenção dos consumidores. Visando o mercado de entrada, o S-Presso foi desenvolvido para atrair consumidores jovens. Ele deve concorrer com modelos como o Mahindra KUV100, Renault Kwid, Datsun Go, Hyundai Eon, entre outros. Visualmente, chama atenção pelo se design quadrado. O quadrado em si está presente em vários elementos do carro. Na dianteira, o hatch se destaca pela dianteira alta e curta, com destaques para os faróis “quadrados redondos” com uma grade dianteira que conecta os dois faróis com quatro elementos quadrados cromados. Os faróis de neblina foram substituídos por luzes de LEDs diurnos e o para-choque dianteiro conta com uma grande entrada de ar central e inferior, junto com a parte da carroceria pintado em preto. Nas laterais fica evidente a sua proposta de baixo pelas linhas simples. As rodas são de liga leve com calotas e a altura em relação ao solo pode ser destacada. Na traseira, as lanternas também são quadradas e estão em posição mais elevada, enquanto a janela traseira possui ampla visão. O porta-malas possui uma abertura e o para-choque traseiro traz o mesmo perfil do dianteiro, com uma elevação da parte preta, que traz o local da placa na traseira. Por fim, os refletores ficam abaixo das lanternas. No interior, destaque para o painel central com elementos arredondados, que permite uma versão simplificada do tradicional estilo da MINI. O velocímetro é digital e ladeado pelas saídas de ventilação curiosamente instaladas em uma altura acima do próprio volante. Há ainda a central multimídia com diversos recursos de conectividade, como o Apple CarPlay e o Android Auto. Na mecânica, o Suzuki S-Presso deve ser vendido com motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 68cv de potência com torque de 9,8kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 5 marchas ou automatizado de 5 marchas. A Suzuki já confirmou que ele deve ser vendido na América Latina, possivelmente em mercados como o uruguaio.