Chevrolet deixa de vender TrailBlazer com motor 3.6 V6 SIDI; SUV agora só com motor 2.8 Diesel

Depois de ganhar linha 2020, a Chevrolet confirmou que a TrailBlazer perdeu a opção de motor 3.6 V6 SIDI a gasolina. Com isso, o utilitário esportivo da S10 passa a ser vendida somente com motor 2.8 Turbo Diesel. Vendida até então com apenas duas versões, a TrailBlazer oferecida o motor 3.6 V6 SIDI a gasolina que desenvolve 279cv de potência com torque de 35,7kgfm como opção de entrada. Agora ela deve oferecer apenas o 2.8 Turbo Diesel que desenvolve 200cv de potência e torque de 50,9kgfm. Ambos os motores são acoplados com câmbio automático de 6 velocidades e tração 4x4 com reduzida. De acordo com a Chevrolet, as vendas da TrailBlazer era quase todas da versão diesel. Oferecida apenas na versão Premier, ela é equipada de série com TrailBlazer oferece direção elétrica, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, câmera de ré com gráficos para auxílio em manobras e alerta de movimentação traseira, sensor de estacionamento dianteiro, sistema de partida do motor por controle remoto, vidros elétricos com abertura e fechamento por meio da chave, sistema de áudio premium de alta qualidade com MyLink 2, lanternas e luzes de neblina, luz de rodagem diurna em LED (DRL), ar-condicionado digital, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, banco do motorista com ajustes elétricos, controles eletrônicos de tração (TC) e de estabilidade (EPS), assistentes de partida em rampas (HSA) e o de descida (HDC), freios ABS com EBD, airbags frontais, laterais e de cortina e sistema isofix para fixação de cadeirinhas infantis. Como novidades, destaque para o alerta de ponto cego, alerta de saída de faixa e alerta de colisão frontal iminente. O sistema OnStar também é item de série no modelo.