JAC confirma lançamento do sedã cupê A5 como J7 no Brasil, ainda neste ano de 2020

Apresentado no ano passado pela JAC, o A5 marca o início de uma nova fase dentro da marca chinesa. O fastback é o primeiro carro desenvolvido com a ajuda da Volkswagen, sua nova parceria na China. O modelo foi confirmado para ser vendido no Brasil e deve marcar o retorno da venda de automóveis da chinesa por aqui, desde o fim de linha dos seus hatchs, sedãs e minivan em nosso mercado em favor da nova linha “T”. Por aqui ele deve ser vendido como J7 e deve trazer consigo uma inédita versão elétrica que deve ser batizada de iEV70. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. Visualmente, o sedã foi assinado por Daniele Gaglione, ex-Alfa Romeo. O design do sedã teve mãos de um novo designer de interiores, sem nome revelado, mas a JAC confirmou que é ex-Lancia e Maserati. Visualmente, o sedã conta com elementos modernos em suas linhas, mas ao mesmo tempo investe em um perfil esportivo. A grade dianteira chama atenção por ser totalmente diferente do que já foi visto na JAC, com uma grade com linhas verticais e estilo trapezoidal. Os faróis sã estreitos e são ligados à grade dianteira por meio de uma extensão cromada. Os frisos no capô reforçam a sensação de esportividade. Ao estilo de sedã cupê, o modelo chama atenção pelas linhas laterais esportivas. Na mecânica, o J7 contará com motor 1.5 Turbo que desenvolve 150cv de potência e torque de 21,4kgfm que traz a tecnologia mild-hybrid de 48V. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou automático do tipo CVT. A suspensão é independente nas quatro rodas, sendo McPherson na dianteira e four-link na traseira. O A5 aparece na China como o substituto do nosso J5 e faz parte de uma investida chamada de JAC 3.0, que caracteriza uma nova fase dentro da empresa.  Por aqui ele deve ser vendido com preço em torno dos R$90 mil, ficando numa seara logo abaixo do preço dos sedãs médios.