Ford Fusion sai de linha oficialmente depois de 14 anos, quase 107 mil unidades vendidas e duas gerações

Depois de 40 anos de mercado brasileiro, o Ford Fusion se despede do mercado após duas gerações. O sedã da Ford pôs um fim a uma trajetória de sedãs da marca que nasceu com Galaxie/Landau na década de 1970, passou para o Mondeo e chegou ao Fusion. Sem importar carros desde 2019 ao país, o fim do Fusion era inevitável e poderia apenas ser adiado, uma vez que ele também deve sair de linha na América do Norte, o que deve dar um fim à sua produção no México. Lançado em 2006, o Fusion chegou ao mercado a fim de incomodar a concorrência dos sedãs grandes como Volkswagen Passat, Honda Accord e Toyota Camry ao trazer um sedã com um design diferente que no Brasil acabou substituindo o Mondeo. O sedã passou por uma mudança visual em 2009 e na época, o principal concorrente do Fusion foi o Hyundai Azera, até 2012, quando ambos ganharam uma nova geração e ficaram mais caros. Três anos depois recebeu a sua segunda geração em 2012. Essa segunda geração recebeu a primeira mudança visual em 2016 e a última em fevereiro do ano passado. Atualmente o Fusion segue à venda no site da marca com preços que começam em R$149.900, chegando aos R$182.990 na versão topo de linha. O reestilizado Fusion trouxe nova grade dianteira e novos faróis de neblina. Além disso, ele passa a ser vendido com mais itens de segurança, como controle de cruzeiro adaptativo Co-Pilot360 Assist. Além da nova grade dianteira e das mudanças nos faróis de neblina, o sedã ganha novo para-choque dianteiro e traseiro, novo layout das lanternas, nova tampa do porta-malas e novas rodas de liga leve. Por muitos anos, o Ford Fusion foi o carro que propagou a tecnologia híbrida no Brasil e por anos foi o híbrido mais vendido do país, há mais de uma década. Desde 2006, foram mais de 106.965 unidades vendidas até abril de 2020, um número considerável para um sedã da faixa do Fusion.