Honda revela mais detalhes do Jazz 1.5 Hybrid, a motorização e:HEV da nova geração

A Honda revelou mais informações sobre a nova geração do Fit na Europa, onde ele é batizado de Jazz. Ele passa a ser vendido com o motor 1.5 Hybrid batizado pela marca como e:HEV. Ele conta com o motor 1.5 16v a gasolina junto de um elétrico com baterias de íons de lítio. A potência combinada é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP. A versão das imagens, a Crosstar, possui um consumo menor, de 25,6km/l, pelos pneus de uso misto. Na Europa ele deve ser vendido com múltiplos airbags, freios ABS com EBD, frenagem autônoma com detector de pedestres e ciclistas, leitor de sinais de trânsito, piloto automático inteligente, ar-condicionado automático, sistema multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. A nova geração conta com um capô mais pronunciado que praticamente aboliu a grade dianteira e o logo da Honda flutua na parte frontal. Os faróis ficaram maiores e trazem uma nova identidade luminosa, enquanto o para-choque dianteiro oferece linhas mais suaves. A principal entrada de ar agora é a inferior, que ficou maior e passa a se conectar com os faróis de neblina por meio de um acabamento preto. A coluna A do Fit 2020 aumenta a sensação do hatch ter se tornado uma minivan, com destaque para a grande janela espia que lembra a da Citroën C4 Picasso. As novas colunas A do Fit foram projetadas para absorver a energia de impactos pela carroceria como um todo e também melhorar a visibilidade. Nas laterais, o modelo tem linhas limpas e conta com um aplique na coluna que tenta estiver a área envidraçada até a tampa do porta-malas. Na traseira, destaque para as lanternas horizontais dessa geração, que invadem a tampa do porta-malas pela primeira vez desde a primeira geração do Fit. A tampa do porta-malas possui bom tamanho, mas o para-choque traseiro, sem volume, abre margens para críticas.