Novo Subaru WRX STi deve usar motor 2.4 Boxer Turbo capaz de desenvolver até 400cv

No início do processo de eletrificação da sua linha, a Subaru está com o projeto da nova geração do WRX atrasado. O sedã esportivo deve ganhar uma nova geração em 2021 com um motor 2.4 Boxer Turbo que é conhecido internamente como FA24 e que entregará uma potência estimada de 400cv. O torque deve ficar em torno dos 49kgfm e trata-se de uma mudança relevante sobre o atual 2.0 Boxer turbo. Atualmente o WRX STi desenvolve 300cv e 42,1kgfm de torque, de modo que esse novo conjunto mecânico deve representar um salto em desempenho. O FA24 é um motor novo, que estreou no Ascent em 2018 e deve substituir o motor EJ20, em linha na Subaru há mais de 30 anos. Apresentado em 1989 para o Legacy, esse motor enfim deve se despedir, depois de receber vários upgrades e melhorias com o passar dos anos. No Ascent, o FA24 desenvolve 260cv de potência, sendo uma versão mais mansa que pode ser usado no WRX. Para desenvolver 400cv de potência, o motor deve passar por uma importante atualização em alguns componentes como virabrequim e pistões reforçados, novas entradas de admissão, configuração específica para as válvulas, entre outros. Os freios dos novos WRX e WRX STi também devem passar por uma importante fase de desenvolvimento e está confirmado que ele terá sistema de tração integral.