GAC apresenta o Aion V na China, que possui autonomia de até 450km de autonomia

A GAC apresentou na China as primeiras imagens do Aion V, seu novo utilitário esportivo na China. Esse novo modelo deve trazer importantes termos de tecnologia e deve custar cerca de 20.100 euros, sendo que ele deve ser um dos primeiros elétricos da GAC a ser oferecido na Europa. Visualmente, o Aion V conta com um design bem atraente, com linhas dianteiras que se destacam pelo conjunto óptico dividido e as linhas de design modernas e equilibradas. O Aion V ainda possui uma grade dianteira fechada mas que conta com um cromado que percorre toda a dianteira e que se interligam por meio do “G” do logotipo da GAC. Os faróis inferiores contam com uma falsa abertura no para-choque, em suas extremidades. A única peça de entrada de ar funcional é a inferior, responsável pelo resfriamento da bateria. Visto de lateral, o Aion V percebe que o utilitário não é pequeno como aparenta. Ele conta com 4,58 metros de comprimento e 2,83 metros entre os eixos. Visualmente a lateral se destaca pelos vidros laterais, com um friso que nasce nos faróis dianteiros e morre na coluna C. A lateral ainda se destaca pelo prolongamento das lanternas, que se conecta até a maçaneta da porta traseira. Há ainda um vinco inferior que nasce na porta dianteira e cresce na parte traseira. 

Os para-lamas ainda contam com acabamento plástico. Na traseira, o destaque fica pelas lanternas, um dos pontos que chamam atenção nas laterais pelo seu prolongamento. Na traseira, o SUV conta com lanternas horizontais e que invadem a tampa do porta-malas. O para-choque traseiro possui linhas ousadas, com acabamento preto na parte inferior. Nas extremidades do para-choque traseiro, ele conta com refletores verticais nas extremidades. No interior, ele conta com um recurso de tecnologia muito importante. Ele é o primeiro carro do mundo a ter conexão com internet 5G, disponível na central multimídia do carro e como ponto de acesso dos ocupantes. Ele ainda possui um sistema de condução autônoma de nível três, batizado pela GAC de ADiGO 3.0, com comandos por gestos. O Aion V tem ainda duas grandes telas no painel, sendo uma para a central multimídia e outra a tela digital para o quadro de instrumentos. Na mecânica ele conta com motor elétrico que desenvolve 183cv de potência com torque de 35,7kgfm, que pode contar com três opções de bateria: a primeira delas é a de 60kWh que possui autonomia de 300km, a de 70kWh possui 375km e a de 80kWh entrega uma autonomia de 450km, sempre no ciclo WLTP europeu.