BYD revela mais novidades da parte mecânica híbrida e elétrica do Han, além de novas imagens

A BYD apresentou mais informações e imagens do seu novo sedã elétrico, o Han. O modelo começou a ser vendido no gigante asiático, com motores elétrico e híbrido. Com 4,96 metros de comprimento e 2,92 metros entre os eixos, o Han deve ser vendido com três opções de motorização, sendo dois modelos elétricos e o híbrido. No caso do modelo elétrico, ele deve contar com um motor dianteiro, elétrico, capaz de desenvolver 221cv de potência com torque de 33,6kgfm, enquanto o segundo modelo conta com tração integral e um motor para cada eixo. Este desenvolve 493cv de potência e 69,3kgfm de torque. O primeiro acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos e o segundo em apenas 3,9 segundos. Ambos devem ser equipados com bateria de 76,9kWh que promete uma autonomia de 605km, no ciclo NEDC. No padrão WLTP, a BYD disse que sua autonomia será de 559km e com tração integral a autonomia é de 550km nos dois ciclos. Contando com bateria Blade Battery, feitas de lítio-ferro-fosfato, elas possuem células de energia de 800 Amperes. O

 Han Hybrid deve ser vendido com um motor 2.0 Turbo junto de um motor elétrico. Juntos eles devem desenvolver 436cv de potência com torque de 66,2kgfm, com autonomia de 81km no ciclo NEDC, quando apenas rodar com motor elétrico. Visualmente, o Han se destaca por trazer um design que prima pela esportividade, especialmente na parte dianteira, com faróis extremamente finos e com diodos de LED, que se conectam com a grade dianteira prateada. A grade, vale destacar, é fechada. O capô meio em cunha chama atenção também. No híbrido, o desenho frontal é diferenciado, apenas de não ter imagens oficiais que revelem o visual. Ele conta com novos faróis, mais retangulares e uma ampla grade dianteira. O elétrico, apresentado nestas imagens, possui um desenho mais acertado. Visto de lateral, chama atenção a linha do teto com uma curvatura de sedã cupê. A traseira se diferencia pelo acabamento escurecido no para-choque e a presença de um pequeno difusor. No interior, as novidades ficam por conta de um desenho limpo e moderno, com quadro de instrumentos digital e uma grande tela no console central como central multimídia. O volante conta com botões e touchscreen e o túnel da transmissão é conectado a um console central sem botões e comandos, contando apenas com saídas de ventilação. 

Fonte: Gasgoo