Kia K5 é apresentado nos Estados Unidos como sucessor do sedã grande Optima

A Kia apresentou nos Estados Unidos a nova geração do Optima, que passa a ser batizado de K5 no mercado norte-americano. O sedã adere ao mesmo design do modelo coreano, apresentado no final do ano passado. O K5 recebeu linhas diferentes mas ficou mais bem resolvido que seu primo, por exemplo. Destaque para os novos faróis com assinatura de LED, criando um visual bem incomum até mesmo dentro da Kia. Os faróis possuem um estilo que remete a um bumerangue e conta com a grade dianteira interligada que trazer o “tiger nose” como característica do design da marca sul-coreana. O capô conta com linhas que conversam com a grade dianteira, trazendo o logotipo da marca no capô e não mais na grade. Há ainda uma entrada de ar inferior e os nichos dos faróis de neblina deram espaço a mais entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, trazendo linhas musculosas ao K5 2021. De perfil, o caimento do teto deixa o K5/Optima mais próximo de um cupê do que um sedã, principalmente pela traseira curta. As janelas não possuem bordas, usando apenas um detalhe cromado que percorre todo o perímetro dos vidros. 

Ela é acompanhada por um friso cromado que nasce na coluna A e morre na janela traseira, uma das características do Optima anterior. A traseira também é um ponto alto do design do carro ao trazer lanternas que se interligam por uma faixa de LEDs que percorre toda a tampa do porta-malas. A nova geração do K5 (nome que sempre foi usado pelo modelo coreano) possui 4,905 metros de comprimento, 1,860 metro de largura, 1,445 metro de altura e um entre eixos que é de 2,850 metros, ganho de 4,5 centímetros. No interior, destaque para o quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas e central multimídia UVO com tela de 10,25 polegadas, além de um display adicional de 8 polegadas. Nos EUA ele deve ser vendido com motores 1.6 T-GDI a gasolina que desenvolve 180cv de potência com torque de 27kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, que pode ser vendido com opção de tração dianteira ou integral. A versão GT deve ser vendida com motor 2.5 T-GDI a gasolina que desenvolve 290cv de potência e torque de 42,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas e tração integral. Com esse conjunto o Optima acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos. Sua produção acontecerá na planta da KIA em West Point, no estado americano da Georgia, junto com o Telluride.