Nissan Magnite pode estar no radar do mercado brasileiro; novo March corre risco de vida

A Nissan desenvolve uma nova linha de modelos no mercado brasileiro. Além do V-Drive, novo Versa, novo Kicks e novo Sentra, a Nissan parece ter esquecido de um membro da linha: o March. O hatch ainda possui um futuro indefinido. Depois de confirmar que ele seria apresentado em 2022, em entrevista no ano passado, Marco Silva, Presidente da Nissan Brasil, confirmou que o hatch está cada vez mais distante da realidade. Em entrevista ao Autos Segredos, a vaga do March poderia ser ocupada pelo Magnite, um SUV subcompacto que deve ser apresentado em janeiro, na Índia, em sua versão de produção. Silva disse que as regras de emissões de poluentes e de segurança fizeram com que os custos de produção dos hatchs aumentasse, reduzindo os lucros. “Há grandes marcas que conseguem um volume de 200 mil unidades e com margem menor, mas essa não é nossa realidade e nem interesse”, disse Marco Silva ao site. O executivo ainda confirmou que a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi pode ajudar nesse processo de renovação da linha e amortização dos custos. “Nosso plano é ir além do compartilhamento de componentes, mas desenvolver projetos conjuntos”. 

Quando perguntado especificamente sobre o Magnite, Silva disparou dizendo: “É um carro interessante, mas depende do tamanho do investimento. Afinal é um carro feito para o mercado da Índia. É uma opção, mas podemos dizer que pode ser o produto, mas não necessariamente o mesmo carro”. Nesse caso é basicamente a mesma coisa que o irmão de plataforma, Renault Kwid, teve que passar para ser lançado aqui. O substituto do March pode se manter ser desenvolvido no mercado graças a Aliança das três marcas. Isso porque o Renault Sandero deve ser baseado na plataforma CMF-B, o que deve reduzir os custos de produção. Isso pode fazer com que o March sobreviva no mercado e o Magnite também venha ao país, como complemento, mas não como um modelo que venha a retirar o espaço de outro carro. Vale destacar que o nosso March seria baseado no Micra europeu e a Nissan já tinha arrumado tudo para a produção do carro. Ela retirou de cena as versões 1.0 12v Flex e manteve o carro apenas com motor 1.6 16v Flex e opção de câmbio automático CVT ou manual. Além disso, a Nissan tinha definido que o novo Versa seria feito no México e enviado para cá enquanto o March seria feito aqui e enviado para lá. A conferir como tudo deve se desenrolar.