Volkswagen Nivus com motor 170TSI, do up!, pode ser desenvolvido para exportação

A Volkswagen confirmou no lançamento do Nivus que ele não receberia as versões Sense (destinado para o Público com Deficiência, vulgo PcD) e nem o motor 1.4 TSI de 150cv de potência, e disse que esse mercado é do T-Cross no Brasil. No entanto, o modelo segue sendo testado com o motor 170TSI. O motor 170TSI é o 1.0 12v TSI que desenvolve 105/101cv de potência, que por vezes pode acabar sendo mais interessante que o motor 1.6 16v MSI. A Volkswagen confirmou, ainda no lançamento do carro no Brasil, que ele seria lançado na Argentina neste ano e com motor TSI. Essa unidade que segue em testes no Brasil pode acabar sendo a versão de exportação do mercado argentino. Esse motor desenvolve, no Brasil, 105/101cv de potência quando abastecido com etanol/gasolina, respectivamente, e possui torque de 16,8kgfm para ambos os combustíveis. Ele é usado no up! TSI apenas e pode acabar sendo ajustado para o Nivus de exportação, bebendo apenas gasolina. Assim como acontece com o T-Cross, o Nivus pode acabar adotando uma nova mecânica que não é oferecida aqui. Por exemplo, na Argentina, o T-Cross é vendido com o motor 1.6 MSI, diferente do nosso que é vendido exclusivamente com motor TSI, sendo 1.0 ou 1.4. Além da Argentina, o Nivus 170TSI pode acabar sendo exportado com essa mecânica a outros países, como México, Caribe e quase todos os mercados da América Latina. Outra informação, que já tinha sido definida, é que o Nivus também pode ser produzido com o motor 1.6 MSI para exportação, mas sem definir quais os mercados receberiam esse motor. 

Fonte: Quatro Rodas