Ford Fusion deixa de ser produzido na fábrica de Hermosillo, no México, depois de 14 anos
O último dia 31 de julho ficou marcado como o fim da produção
do Ford Fusion, na unidade de Hermosillo, no México. Já fora de linha no
Brasil, o fim de linha do sedã era esperado para o mês de julho, algo que se
tornou realidade no último dia do mês, na sexta-feira passada. O Fusion saiu de
cena para abrir caminho para a produção do Bronco Sport, que será feito na
mesma fábrica de Hermosillo. O sedã foi produzido lá desde a primeira geração,
onde foi líder do segmento em muitos anos em vários países, como no Brasil.
Lançado em 2006, o sedã ficou conhecido por oferecer mais, por menos. Desde o
final do ano passado, o Fusion já sentia o peso da idade e perdeu o posto de
mais vendido para o Volkswagen Passat. Em abril, nos EUA, teve a chegada da
linha 2020 do sedã nos EUA chega com três novas opções de cores, que devem ser
as opções mais raras dentro de alguns anos. As cores são a Vermelha Rapid, Azul
Alto e Prata Iconic. As duas primeiras devem ser vendidas com preço de US$395 e
a última deve ser vendida de graça, se for opção do consumidor pela cor. A
última mudança foi na linha 2019, quando ele recebeu nova grade dianteira e
novos faróis de neblina. Além disso, ele passa a ser vendido com mais itens de
segurança, como controle de cruzeiro adaptativo Co-Pilot360 Assist. Além da
nova grade dianteira e das mudanças nos faróis de neblina, o sedã ganha novo
para-choque dianteiro e traseiro, novo layout das lanternas, nova tampa do
porta-malas e novas rodas de liga leve. Imagens do interior não foram
reveladas, pois nada muda no acabamento interno. Por muitos anos, o Ford Fusion
foi o carro que propagou a tecnologia híbrida no Brasil e por anos foi o
híbrido mais vendido do país, há mais de uma década. Aqui ele vendeu quase 107
mil unidades desde o seu lançamento, em 2006.
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