Hyundai bate recorde com autonomia de 1.026km do Kona Electric, durante teste em circuito

A Hyundai fez um teste para saber quanto que o Kona Electric conseguiria rodar com apenas uma recarga em condições perfeitas de condução. Com uma autonomia no ciclo WLTP, que representa as condições reais de trânsito, de 484km, o elétrico da Hyundai foi testado em três unidades para saber qual seria sua autonomia em um circuito, na Alemanha. Batizado de EuroSpeedway Lausitz, o carro foi testado até suas baterias acabarem. A pista oval com 3,2km de extensão foram testados durante três dias e vários motoristas por carro para finalmente esvaziar complemente as baterias. As três unidades passaram dos 1.000km. As unidades tiveram autonomia de 1.018km, 1.024km e 1.026km, com valores de consumo de energia de 6,28kWh/100km, 6,25kWh/100km e 6,24kWh/100km, muito inferior ao homologado WLTP de 14,7kWh/100km. Isso representa como os carros no trânsito tendem a gastar muito mais com o anda e para dos grandes centros urbanos. Para quem vive no interior, talvez a boa notícia é que o carro tende a parar menos e sentir menos estresse das funções que numa capital, por exemplo. O Kona Electric é equipado com motor elétrico desenvolve 135cv de potência com baterias de 39,2kWh e o motor elétrico mais potente desenvolve 204cv de potência com baterias de 64kWh. Segundo a Hyundai ele acelera de 0 a 100km/h em 9,3 segundos na versão de entrada e 7,6 segundos na versão mais potente, sempre com velocidade máxima de 167km/h. O carregador da bateria é o de 100kW e 80% da bateria pode ser recarrega em 54 minutos. De acordo com a Hyundai, o Kona Electric com bateria de 64kWh passa de 449km para 484km no ciclo WLTP, podendo chegar aos 660km exclusivamente em ciclo urbano. Ele ainda conta com uma bateria menor, de 39kWh, que passa de 289km para 305km de autonomia, com 435km de autonomia exclusivamente em ciclo urbano.