Land Rover Defender deve receber versão SVR, podendo usar o motor 4.4 V8 da BMW

A Land Rover segue testando a versão esportiva do Defender. O jipão deve receber uma versão esportiva dentro de alguns meses. Visualmente, o Defender não deve contar com muitas novidades em relação aos modelos que já conhecemos. O carro que roda em testes conta com quatro saídas de escape na traseira. Sobre a mecânica, sabe-se que ele não deve receber o motor 5.0 V8 que desenvolve 550cv de potência e torque de 69,3kgfm de força, auxiliado por um câmbio automático de 8 velocidades. Esse motor está prestes a sair de linha e a fábrica que produz esse motor deve ser fechada. Enquanto o modelo ainda segue em desenvolvimento pela Special Vehicles Operations (SVO), o modelo tem na mecânica o seu principal segredo. Ainda não se sabe qual deve ser a novo conjunto. Com o motor 5.0 fora do caminho, voltam as especulações de que a BMW possa fornecer o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, um ganho de 34cv sobre os modelos anteriores. Com esse conjunto, o Defender poderá acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Ele deve ser desenvolvido com a versão 110, mas se tiver boa aceitação a opção 90 também pode ganhar a série especial. O SVR deve ser vendido com um kit de carroceria projetado especificamente para o modelo e essa versão deve ser desenvolvida com grandes rodas de liga leve, além de ter um sistema de escape específico. Se o Defender convencional possui grandes aptidões off-road, o modelo esportivo deve ter um foco maior no asfalto, mirando exatamente no sucesso do Mercedes-Benz Classe G 63 AMG, que deve ser o seu principal concorrente.