Land Rover deve apresentar o Range Rover Evoque e Discovery Sport com motor MHEV

A Land Rover deve introduzir o motor híbrido-leve de 48V em novas opções mecânicas de Discovery Sport e Range Rover Evoque. A dupla deve receber o sistema híbrido-leve com os motores diesel, que se adequam com as exigências da Comissão Europeia que limitam a média de emissão dos carros em 95g/km de CO2. A tecnologia deve funcionar como um gerador acionado por correia, que impulsiona o carro nos primeiros movimentos e que possibilita o desligamento do motor em velocidades mais baixa. Os dois modelos devem contar com bateria de lítio e um sistema elétrico de 48V, que se recarrega com os freios regenerativos. Nos modelos Range Rover Evoque e Discovery Sport, o sistema deve estar presente no motor D165, com o motor 2.0 Turbo Diesel de 165cv de potência, que deve substituir o motor de 150cv. A Land Rover ainda deve contar com um sistema de 204cv de potência, que deve ser a motorização D200. Ambos devem ser oferecidos com tração dianteira ou integral, assim como câmbio manual de 6 marchas ou automático de 9 marchas. A Land Rover ainda deve adicionar o sistema no P160, com motor 1.5 12v Ingenium Turbo de 160cv e 26,3kgfm de torque, que deve acelerar de 0 a 100km/h em 10,3 segundos e traz o consumo médio de 12km/h. Nos modelos diesel, o D165 terá emissão de poluentes de 156g/km e o D200 terá 170g/km. No Discovery Sport, a versão P290 deve trazer o motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina de 290cv e 40,6kgfm, com câmbio automático de 9 marchas que acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos. A Land Rover já confirmou que os motores P200, P250 e P300 (as versões mais vendidas do Brasil), devem passar a contar com as opções híbridas-leves de 48V, em breve.