Ferrari apresenta a Portofino M na Europa, com novidades visuais e um motor 20cv mais forte

A Ferrari apresentou a linha 2021 da Portofino. O modelo era aquele que estava sendo representado num teaser misterioso que a marca italiana revelou no início deste mês. O carro mais em conta da Ferrari passa a contar com algumas novidades em relação ao modelo anterior. Rebatizada para Portofino M, o modelo traz o conceito de “Spider GT 2+”. Ele é o primeiro carro da Ferrari após a pandemia na Itália, o que fez com que sua apresentação contasse com o slogan “símbolo da viagem de redescobrimento”. As primeiras unidades do modelo começam a ser entregues no segundo trimestre de 2021. A nova Portofino recebe o “M”, que vem de “Modificata”. Esse termo é usado pela Ferrari normalmente em versão evoluídas de seus modelos. Visualmente, o esportivo passa a contar com um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova entrada de ar nas extremidades da peça, além de ficar maior que o modelo anterior. Outra novidade do para-choque fica por conta de um prolongamento criado na peça do para-lama dianteiro e que agora parece continuar no para-choque, dando uma impressão de continuidade do design do elemento. Na traseira, as novidades ficam por conta de um difusor de ar que traz um design atualizado, com novas saídas de escapamento. 

As lanternas ainda receberam um novo layout interno. No interior, as novidades ficam por uma nova estrutura dos bancos, feita de magnésio e o estofamento possui densidade variada. Ela ainda pode contar com aquecimento e ventilação dos bancos, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego, reconhecimento de placas de trânsito e farol alto automático. As novidades do interior e dos itens de série serão oferecidas como opcionais. Na mecânica, o lado mais importante de uma Ferrari, manteve o motor 3.9 V8 biturbo, mas que passou dos 600cv para 620cv de potência, com torque de 77,5kgfm. Segundo a Ferrari, ela acelera de 0 a 100km/h em 3,45 segundos e chega aos 200km/h em 9,8 segundos. A velocidade máxima é de 320km/h. O câmbio passa a ser o automático de dupla embreagem de 8 marchas, que substitui a mesma caixa de 7 marchas. Com esse novo câmbio, a Portofino M passa a contar com um módulo da embreagem 20% menor e uma entrega de torque que é 35% maior. O carro ainda ganha um seletor de modos de condução, que além dos modos Comfort, Wet e Sport, passa a contar com outros modos como o Race, que maximiza o prazer de dirigir em uma pista de corrida. Na Europa, o preço será de 206 mil euros.