Land Rover Defender ganha a versão P400e, híbrida plug-in, e D300 com sistema MHEV

A Land Rover confirmou a estreia do Defender híbrido, o primeiro modelo híbrido do Defender em sua história, de mais de 70 anos. O modelo começa a ser vendido na Europa em 2021, com duas opções híbridas. Isso porque além do híbrido plug-in P400e, a Land Rover apresentou o D300, um híbrido leve de 48V (MHEV). De acordo com a Land Rover, o P400e traz o motor 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 140cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 19,2kWh de capacidade e oferece autonomia de 43km usando apenas energia elétrica. Segundo a Land Rover, o modo híbrido faz com que ele consuma 30,3km/l no padrão europeu, com 74g/km de emissão de CO2. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 5,6 segundos. Ele pode ser oferecido com uma carregador rápido de 50kW, que recupera 80% da bateria em 30 minutos. Ele ainda deve contar com o motor D300, que traz um sistema híbrido-leve de 48V. O motor em si é um 3.0 Turbo Diesel que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm. Com esse motor e na carroceria 90, o Defender acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. Ele conta com tração integral otimizada, com distribuição seletiva de torque entre as rodas. Outra novidade da linha 2021 é o pacote X-Dynamic, que traz vários opções, tanto de cores da carroceria, como os elementos de personalização ou ao catálogo de rodas de liga leve. O acabamento é escuro Satin Dark Grey ou Gloss Black. O interior, com destaque para o estofamento de Robustec, um material mais robusto e resistente à abrasão que outros tecidos.