Nova geração do Hyundai Elantra é vista rodando em São Paulo (SP), sem nenhuma camuflagem
A nova geração do Hyundai Elantra chamou bastante atenção
pelo seu design nada convencional. Em julho, o Jornal do Carro disse que a
Hyundai-CAOA preparava a chegada de novos modelos em nosso mercado. Esses dois
novos modelos seriam dois sedãs, que dividiriam a produção em Anápolis (GO),
com o Tucson e o ix35. Curiosamente não se teve mais informações sobre esse
desenvolvimento. Ontem, o perfil do Instagram Volta Rápida (@voltarapida),
flagrou uma unidade da nova geração do Elantra, numa unidade na cor preta,
rodando sem placas. O modelo foi flagrado rodando em São Paulo, de acordo com o
perfil. Além disso, é importante destacar que a Hyundai emplacou 4 unidades do
Elantra nos últimos meses. Ora, se o estoque do modelo anterior já tinha se
esgotado no ano passado, o que isso representa? A provável (ou não) produção da
nova geração do Elantra no mercado parece estar em desenvolvimento. A nova
geração do sedã foi revelada em abril deste ano e trouxe uma grade dianteira
ainda maior e que mantém as linhas dos últimos lançamentos da marca, com os
faróis desenhados colados à grade dianteira. Os faróis são bem inclinados e
usam uma linha em LED na parte superior, criando uma divisão entre as luzes
normais e as setas, essas últimas integradas na grade dianteira. O capô é bem
longo e inclinado e traz o logotipo da Hyundai no capô, envolto por linhas que
contornam o logotipo e partem em direção ao para-brisa. Visto de lateral, o
Elantra 2021 traz o perfil cupê como o principal destaque do design. Além dele,
o sedã segue em uma janela espia e traz linhas mais retas, enquanto uma linha
ascendente nasce na porta dianteira e morre no final da parte traseira. Falando
nela, o destaque fica pelas lanternas triangulares que contam com o elemento
interno “H” em LED que atravessa (e se contadas) e destaca a tampa do
porta-malas, que conta com um recuo e faça aparecer um spoiler, já que a
própria carroceria possui esse perfil mais esportivo. O sedã passa a contar com
4,67 metros de comprimento, ganho de 5,5 centímetros. O entre eixos passa a ser
de 2,72 metros, graças ao uso de uma nova plataforma. Por aqui ele deve manter
o mesmo motor 2.0 16v Flex que desenvolve 167/157cv de potência com torque de
21/19,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas, usado na geração
anterior.
Flagra
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