Honda Ridgeline ganha atualização visual de meia-vida da segunda geração, com a linha 2021

A Honda apresentou a segunda geração da Ridgeline no mercado norte-americano em 2017 e agora a picape passa por sua primeira atualização. A picape monobloco da marca japonesa passa a ser vendida com a linha 2021, que além de mudanças visuais, passa a contar também com aperfeiçoamentos na cabine. Entre as novidades da dianteira, a Ridgeline passa a ser vendida com novos faróis, novo capô, nova grade e novo para-choque dianteiro. A grade passa a ficar maior com essa atualização, o que deixa a Ridgeline com um perfil mais robusto. Há ainda um friso cromado acima da grade, que invade os faróis. O para-choque recebe uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades do para-choque estão os piscas e um acabamento plástico em “L”. Mais abaixo estão os faróis de neblina. Nas laterais, as únicas novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Por fim, o design externo é complementado pela traseira, que recebe novas saídas de escape, duplas. No interior, as novidades ficam por conta de ajustes, com botões físicos para a central multimídia, que trocam os botões touchscreen, de acordo com a Honda, um pedido dos consumidores. 

Além da nova central, ela ganha nova padronagem dos bancos e as versões Sport, RTL e RTL-E receberam ainda novo volante, quadro de instrumentos que mescla o análogo e o digital, e console atualizado com botões de marcha. A picape ainda mantém os bancos modulares que podem ser recolhidos para frente e traz uma espécie de pequeno porta-malas no lugar dos bancos. De série, a Ridgeline 2021 passa a ser equipada de série com o Honda Performance Development (HPD), que passa a ser equipada com itens de customização, como uma nova grelha na grade dianteira, emblemas exclusivos, rodas Sonoran Bronze e dos novos acabamentos plásticos nas caixas de roda, que ficam bem mais vistosos e aumentam a sensação de largura da picape. Ela ainda pode ser vendida com outros três pacotes de equipamentos, como o Utility, Function e Function+, que serão oferecidos para qualquer versão da picape. Na mecânica, ela manteve o motor 3.5 V6 a gasolina que desenvolve 284cv de potência e 36,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. A tração é integral com vetorização de torque i-VTM4. Produzida na fábrica de Lincoln, Alabama, nos Estados Unidos, a picape teve a reestilização desenvolvida nas instalações que a Honda tem na Califórnia e Ohio. A picape é atualmente vendida apenas na América do Norte.