Ford estende domínio do nome Maverick no Brasil, pelo Inpi, para até 2030; picape estreia em 2021

A Ford deve apresentar uma nova picape, menor que a Ranger, em meados de 2021. O novo modelo já teve o nome vazado por duas imagens da tampa da caçamba com o nome Maverick e agora a Ford registrou o nome no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A picape deve ser produzida no México, ao lado do Bronco Sport, e deve ser enviada ao Brasil. Acredita-se ainda que a picape seja oferecida primeiro no nosso mercado. A Ford já tinha direito sobre o nome desde 1975 no registro brasileiro, sendo que ele seria vencido em 2025 e foi renovado por mais cinco anos, chegando até 2030. O registro era válido para “Veículos motorizados, a saber, automóvel de passageiros, caminhões, veículo utilitário esportivo (SUVs), veículos elétricos, veículos off-road, e partes estruturais destes”. A Ford deve desenvolver a picape quase com os mesmos elementos do SUV. Como deve ser mais em conta, o projeto da Maverick deve perder o sistema de suspensão traseira semi-independente, por barra de torção. O modelo, com foco de ser mais em conta, não deve ter multilink como a Toro. A picape deve contar com janela traseira deslizante e com acionamento elétrico. O recurso é bastante utilizado em picapes nos Estados Unidos e amplia o fluxo de ar dentro da cabine. Posicionada abaixo da Ranger, a picape deve contar com a plataforma C2, a mesma que fez sua estreia no Focus. A picape deve ser desenvolvida a partir do Bronco Sport e deve ser revelada em 2021. Enquanto ela não surge, o nome Maverick ou Bronco Maverick vem crescendo nos rumores. Depois de uma imagem computadorizada, surge a primeira foto da tampa da caçamba da picape, com o nome Maverick bem destacado, o que pende para que seu nome seja apenas Maverick. Na mecânica, a inédita picape deve ser equipada com motores 1.5 12v Turbo EcoBoost a gasolina que desenvolve 184cv de potência e 26,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele ainda deve contar com o motor 2.0 EcoBoost que desenvolve 248cv de potência e torque de 38kgfm, acoplado com o mesmo câmbio automático de 8 marchas, mas com opção de trocas manuais por paddle-shifts.

Projeção: Kleber Silva