Toyota apresenta a reestilizada Hilux no país, que parte de R$145.390, mais potente e mais segura

Apresentada em junho na Tailândia, a reestilização da Hilux chegou ao mercado brasileiro. A picape média líder do segmento no acumulado de 2020 passa por sua segunda atualização visual desta geração. Lançada em 2015, a picape tinha passado por mudanças visuais em 2018 (um face-lift) e agora trouxe mudanças mais profundas, dignas de uma reestilização. Visualmente, a Hilux se inspira na Tacoma ao trazer uma nova grade dianteira trapezoidal e novo desenho interno nos faróis. A picape deve receber dois tipos de faróis, sendo um para as versões mais simples e outro para as versões mais caras, com iluminação Full-LED (como o modelo das fotos). Os faróis mais simples contam lâmpadas halógenas e apenas com faróis DRL e luzes das setas em LEDs. Ainda na dianteira, a picape recebe um reposicionamento dos faróis de neblina (assim como novos nichos dos faróis de neblina), que ficam mais nas extremidades do para-choque dianteiro, que também é uma peça nova. Na parte inferior do para-choque dianteiro, a picape conta com uma espécie de um quebra-mato, com uma proeminência na dianteira. A versão topo de linha ainda deve receber novas rodas de 18 polegadas com acabamento diamantado, além da grade dianteira com contorno cromado como principal novidade das laterais. Na traseira, as novidades ficam por conta do novo layout interno das lanternas, que passa a contar com LEDs, sendo a única novidade da traseira. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia, que passa a ter conexão com Android Auto e Apple CarPlay, além de botões físicos para ajuste de volume e liga/desliga. 

O quadro de instrumentos recebe novos grafismo e um pequeno painel entre os mostradores analógicos com exibição digital de velocidade, com tela de 4,2 polegadas TFT. A picape ainda recebe novidades na lista de equipamentos de série, como o diferencial auto-blocante a partir da versão SRV e o pacote Toyota Safety Sense na versão topo de linha SRX. Esse pacote conta com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e sistema de pré-colisão frontal com alerta e frenagem automática de emergência. Na mecânica, o destaque fica por conta do motor 2.8 Turbo Diesel que passa a desenvolver 204cv de potência com torque de 50,8kgfm, um ganho de 27cv e 5,1kgfm de torque sobre os 177cv e 45,9kgfm. Com câmbio manual de 6 marchas, a picape desenvolve 42,8kgfm de torque. A picape ainda é vendida com motor 2.7 16v Flex que desenvolve 163/159cv de potência com torque de 25kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades. A Toyota também confirmou que a Hilux teve melhorias na suspensão, que recebeu novos amortecedores de 32mm na versão SRX, além de um novo ajuste no ESP, aumentando principalmente a sua segurança. As cores disponíveis para a Nova Hilux são: Vermelho Metálico, Preto Mica, Prata Metálico, Super Branco e Branco Perolizado (SRX). A picape será vendida nas versões SR 2.7 Flex 4x2 AT, SRV 2.7 Flex AT 4x2 e SRV 2.7 Flex AT 4x4 com motor 2.7 Flex e as versões Chassi 2.8 TD 4x4 MT, Cabine Simples 2.8 TD 4x4 MT, Standard Power Pack Cabine Dupla 2.8 TD 4x4 MT, SR 2.8 TD 4x4 AT, SRV 2.8 TD 4x4 AT e SRX 2.8 TD 4x4 AT.

Hilux Chassi MT

De série, a versão destinada ao trabalho da Hilux vem com dois alto-falantes, acendimento automático dos faróis, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, faróis com temporizador (follow me home), airbags frontais, assistente de subida (HAC), bloqueio do diferencial traseiro com acionamento elétrico, controle eletrônico de estabilidade do veículo (VSC), controle eletrônico de tração (A-TRC), imobilizador por código eletrônico na chave, luz de condução diurna, luz de frenagem emergencial automática, sistema auxiliar EBD (distribuição eletrôncia de força de frenagem ) nas quatro rodas, freios ABS nas quatro rodas, hodômetro parcial e total, limpador do para-brisa com temporizador, para-sol do motorista com porta-documentos, porta-luvas com chave, relógio digital, seletor para troca de tração, conta-giros, tapetes, tomada de energia 12V na cabine, faróis em halogênio e airbag de joelho para motorista.

 

Hilux CS MT

Adiciona caçamba com 12 ganchos, comando interno para abertura da tampa do tanque de combustível e protetor de caçamba.

Hilux CD Standard Power Pack MT

Adiciona Display Audio com tela de 8″ sensível ao toque, rádio com MP3, entrada USB, conexão Bluetooth®, conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto e Apple CarPlay, conta-giros, tapetes, uma tomada de energia de 12 V, airbag de joelho para motorista, airbags frontais, airbags laterais, airbags de cortina, assistente de reboque, assistente de subida (HAC), bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), cinto de três pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade (VSC), controle de tração (A-TRC), imobilizador por código eletrônico da chave, caçamba com quatro ganchos internos, chave tipo canivete, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, comando para abertura interna da tampa do tanque de combustível, desembaçador do vidro traseiro, faróis com temporizador (follow me home), hodômetro parcial de total, limpador do para-brisa com temporizador,  luz de leitura individual, para-sol do motorista com porta-documentos,  porta-luvas com chave,  quatro porta-objetos nas portas, porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, protetor de caçamba, Relógio digital, luz de condução diurna, luz de frenagem emergencial automática, freios ABS nas quatro rodas, sistema de alarme perimétrico, sistema ISOFIX, tampa traseira com chave e trava automática de portas ativada pelo movimento (acima de 20 km/h). Há ainda quatro alto-falantes, acendimento automático dos faróis, retrovisores externos com indicador de direção, retrovisores externos com ajustes elétricos, seletor para troca de tração, vidros elétricos e sistema de abertura com um toque para o motorista, volante com comandos integrados de telefone, áudio, vídeo e computador de bordo, faróis em halogênio e para-choque na cor do veículo.

 

Hilux CD SR AT

Oferecido com motores 2.7 ou 2.8, essa versão da Hilux vem com dois tweeters, apoio de braço traseiro com porta copos, banco do motorista com regulagem manual de altura, banco traseiro com assento rebatível 60/40, compartimento refrigerado no painel, computador de bordo com tela de 4,2″ de TFT com funções: autonomia, aviso das portas abertas, consumo médio e instantâneo de combustível, distância a percorrer com combustível no tanque, economia realizada, indicador de modo econômico, hodômetros total e parcial, temperatura externa, para-sol do passageiro com espelho de cortesia, porta-óculos no teto, sistema Multimídia com tela de 8″ sensível ao toque, rádio com MP3,câmera de ré instalada na porta da caçamba om visualização na tela, entrada USB, conexão Bluetooth, conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto e Apple CarPlay, maçanetas externas na cor do veículo, para-choque traseiro cromado, apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura e assistente de descida (DAC). Há também tempo de direção, velocidade média do veículo, visualização do navegador e de áudio, controle de velocidade de cruzeiro, estribos laterais na cor preta, faróis neblina em LED, limpador do para-brisa com temporizador de velocidade intermitente, modos de seleção de condução Eco e Power e volante e manopla do câmbio revestido em couro.

Hilux CD SRV AT

Uma das versões mais vendidas da picape vem de série com os mesmos da SR e adiciona sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas e sistema de alarme perimétrico e volumétrico. Tem também central multimídia passar a contar com TV Digital e GPS nativo, Smart Entry: sistema inteligente de destravamento das portas por sensores, ar-condicionado digital automático, banco do motorista com ajuste de altura, distância e inclinação elétrica, bancos revestidos em couro e material sintético, saída de ar central para os bancos traseiros, partida por botão sem chave, uma tomada extra de 12V, tomada de energia 220 V na cabine e todos os vidros com comando um toque.

 

Hilux CD SRX AT

Por fim, a versão mais cara da picape sistema de som JBL com 6 alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer, bancos dianteiros ventilados, console entre os bancos dianteiros com porta-copos, porta-objetos com tampa e descansa-braços, ajuste de altura automática dos faróis e assistente de pré-colisão (Pre-crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática. Ela ainda vem de série com controle adaptativo de velocidade de cruzeiro (ACC), bancos revestidos em couro perfurado e material sintético, capota marítima, faróis em LED, lanternas traseiras em LED e maçanetas externas cromadas.

Preços

• Hilux CD SR 2.7 16v Flex 4x2 AT – R$145.390
• Hilux CD SRV 2.7 16v Flex 4x2 AT – R$157.490
• Hilux CD SRV 2.7 16v Flex 4x4 AT – R$169.790
• Hilux Chassi 2.8 Turbo Diesel 4x4 MT – R$164.790
• Hilux CS 2.8 Turbo Diesel 4x4 MT – R$170.890
• Hilux CD Standard Power Pack 2.8 Turbo Diesel 4x4 MT – R$188.990
• Hilux CD SR 2.8 Turbo Diesel 4x4 AT – R$201.790
• Hilux CD SRV 2.8 Turbo Diesel 4x4 AT – R$216.990
• Hilux CD SRX 2.8 Turbo Diesel 4x4 AT – R$241.990