Honda apresenta o novo N-One no Japão, que recebe reestilização pela segunda vez nessa geração

Com a atual geração apresentada em 2012 a reestilizada pela primeira vez em 2017, o Honda N-One chega a mais uma reestilização no Japão. O keicar japonês é vendido nas versões Original, Premium, Premium Tourer e RS. O pequeno hatch chega à linha 2021 com mudanças na dianteira, que traz uma nova grade dianteira com faróis em Full-LED com DRLs integrados. Há ainda um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e faróis de neblina de LEDs, nas extremidades da peça. Na traseira, o keicar passa a ser vendido com novo layout das lanternas, que adotam o LED, e novo para-choque traseiro. No interior, as novidades ficam por conta de um design mais minimalista do painel, que perde botões físicos e ganha uma nova central multimídia que controla mais funções do carro. O N-One ainda passa a ser vendido com banco dianteiro em favor de bancos individuais que trazem um suporte lateral. O hatch conta ainda com uma mecânica de 660cc, com o motor 0.6 12cv Turbo que desenvolve 64cv de potência. O motor é oferecido pela primeira vez com opção de câmbio manual de 6 marchas. Ele era vendido apenas com o câmbio automático CVT, que segue em oferta. De série, o N-One é equipado com volante multifuncional, ar-condicionado, freio de estacionamento elétrico, aviso de esquecimento de objetos no banco traseiro, frenagem de mitigação de colisão/saída de estrada, assistente de manutenção em faixas/farol alto, controle de velocidade adaptativo e sistema de reconhecimento de placas de trânsito. Nada mal, não?