BMW apresenta oficialmente o novo M5 CS, com velocidade máxima de 305km/h

A BMW apresentou oficialmente o M5 CS na Europa. A nova versão do sedã o torna o sedã mais rápido do mundo, com motor a combustão. O CS é 104kg mais leve que o M5 convencional, com o Competition. O sedã é equipado com motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 645cv de potência e 76,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático Steptronic de 8 velocidades com tração integral xDrive. Por enquanto o sistema de tração xDrive permite alternar entre as configurações 4WD, 4WD Sport e 2WD. Para quem curte uma direção mais permissiva, a marca oferece a opção de desligar completamente o controle de estabilidade. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos e de 0 a 200km/h em 10,4 segundos, atingindo a velocidade máxima de 305km/h. Com o M5 Competition, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 3,1 segundos, com 625cv de potência, e o M5 acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chega aos 250km/h, com seus 600cv. Visualmente, o M5 CS conta com bancos M Sport em fibra de carbono em preto e com costuras vermelhas, bancos traseiros separados por um console central. O CS ainda possui o logotipo CS nos bancos, portas e no painel. 

Há ainda um novo apoio de braços fixo no console central substitui o anterior, que abre. A central multimídia possui uma tela de 12,3 polegadas. Externamente, o M5 CS é equipado com faróis com as luzes diurnas em L são amarelas e rodas com detalhes dourados e acabamento em fibra de carbono. O Gold Bronze ainda está em outros elementos, como os detalhes da grade dianteira. O capô possui fibra de carbono reforçada e o capô possui entradas de ar. No para-choque dianteiro, há um splitter, difusor de ar, spoiler traseiro e novas capas dos retrovisores. A capa do motor também possui material em fibra de carbono, que também deixa o conjunto mais leve. Mecanicamente, o sedã é equipado com novas molas e ajustes nos amortecedores são as principais diferenças, adaptando o carro ao menor peso. Pneus aro 20" Pirelli P Zero Corsa revestem as rodas, com medidas 275/35 na dianteira e 285/35 na traseira. O sedã deve ser vendido com uma edição limitada por um ano, sendo que o sedã será tabelado em 199.900 euros, cerca de R$1.301.350, em cotações atuais. No Brasil, o sedã deve vir, mas com um lote reduzido e com um preço bem salgado.