Nissan revela nova geração da Frontier norte-americana, que difere da global

Desde 2017 que se comentava sobre o desenvolvimento de uma nova geração da Nissan Frontier no mercado norte-americano. Agora, quatro anos depois, a Nissan apresenta a nova Frontier norte-americana. Pela primeira vez, a picape ganha um identidade própria do modelo global que conhecemos. Completamente reformulada, a nova Frontier “US-Spec” deve concorrer com picapes como Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon e outras picapes médias por lá. A Frontier oferecida na América do Norte deve contar com design e motor exclusivos. Visualmente, a picape busca inspiração em linhas mais retilíneas que se inspiram na irmã maior, a Titan. Na frente, ela conta com faróis quase quadrados e uma iluminação diurna em LED na parte superior e inferior, juntas da grade dianteira com o novo logotipo da Nissan e o nome Frontier na parte superior. No para-choque dianteiro, ela conta com uma entrada de ar inferior grande e pequenas entradas de ar verticais nas extremidades da peça, que nascem a partir dos faróis. Os faróis de neblina são pequenos e retangulares. A picape ainda conta com um capô mais musculoso. Vista de lateral, a nova Frontier possui visual mais simples, com destaque para os arcos das caixas de roda, proeminentes da carroceria. Na traseira, a picape possui lanternas verticais e compactas, também com iluminação em LED. A tampa da caçamba possui o nome da picape em relevo. 

No interior, a nova Frontier deve contar com quadro de instrumentos analógico-digital, uma central multimídia com telas de 8 ou 9 polegadas (com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, portas USB-A e USB-C na frente), partida por botão, saídas do ar-condicionado posicionadas na vertical, ar-condicionado digital e outros. A picape ainda deve contar com carregador sem fio para smartphones e pontos de acesso de Wi-Fi como opcionais. A Nissan abriu a mão da plataforma do modelo global para manter a mesma base da picape lançada em 2004 e que era vendido desde então por lá. Ela modernizou a base F-Alpha, tornando mais compatível com as bases em chassis das suas principais concorrentes. Com isso, estabilidade, conforto e capacidade off-road devem se manter melhores que na geração anterior. A Nissan ainda confirma que a nova geração conseguiu ser 80% menos ruidosa com vibrações. Na mecânica, a Frontier deve ser equipada com um motor 3.8 V6 a gasolina que desenvolve 314cv de potência com torque de 38,8kgfm, com câmbio automático de 9 marchas. A tração é 4x4 e é acionada eletronicamente por um seletor giratório. As versões PRO-4X devem contar com diferencial traseiro com travamento eletrônico, placas protetoras na parte inferior da carroceria e amortecedores específicos. Além da versão PRO-4X, a Frontier americana deve ser vendida nas versões S, SV, PRO-4X e PRO-X. Por lá, a picape ainda será vendida nas carroceria de cabine dupla e estendida, mas essa última não foi revelada. Mais detalhes devem ser apresentados em breve.