Jeep revela primeira imagem teaser do novo SUV de sete lugares, (e suposto) Commander

Começou a surgir as primeiras informações sobre o novo utilitário esportivo que a Jeep deve apresentar no mercado brasileiro. Maior que o Compass, a novidade deve ser produzida em Goiana (PE) e surge as primeiras informações quanto ao seu nome, com terminação “ER”. Com isso, começam as estipulações sobre o batismo do carro, que pode ser Commander ou Jeepster, mas tudo indica que seja Commander. Isso porque a Jeep conta com o nome Grand Commander na China e o modelo brasileiro pode representar ser uma versão um pouco menor daquele SUV de sete lugares. Com isso, o nome Commander deve voltar ao lineup da marca, sendo que não era usado desde o fim de linha da antiga geração, em 2010. Na China, o Commander também é usado para designar uma versão de cinco lugares do Grand Commander, mas isso pode mudar com a chegada desse novo modelo global. Pelas imagens teaser, se percebe que ele não deve ser uma cópia do Compass, como chegou a ser estipulado n início do seu desenvolvimento. O carro terá faróis retangulares, com uma grade dianteira mais detalhada e que se une aos faróis, que ambos possuem linhas mais retilíneas. A Jeep mesmo já confirmou que o novo SUV será um dos carros mais modernos produzidos no Brasil. Isso porque ele deve ser equipado de série com piloto automático adaptativo, alerta de saída de faixas, alerta de ponto-cego, frenagem automática de emergência, central multimídia da Jeep com conectividade 4G e Wi-Fi a bordo e espelhamento de smartphones sem fio via Apple CarPlay e Android Auto. 

Desenvolvido sobre a mesma plataforma modular Small Wide 4x4 de Jeep Renegade, Jeep Compass e Fiat Toro, ele será feito em Goiana (PE) e o modelo deve compartilhar algumas peças com o seu irmão mais velho, que será reestiizado. O painel será o mesmo do novo Compass, com central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante, com sistema Uconnect e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A tela ainda passa a ter sistema de comandos por voz com inteligência artificial, embora a fabricante não tenha dito o que ele é capaz de fazer. As saídas de ar ficam logo abaixo da central multimídia, horizontais e duas outras saídas nas extremidades do painel, camufladas no friso superior. Os comandos do ar-condicionado ficam logo abaixo das duas saídas de ar centrais. O console central tem uma alavanca de câmbio nova e um carregador de smartphones wireless. O volante também é novo, próximo ao do conceito do Grand Wagoneer e o quadro de instrumentos passa a ter uma tela digital LCD, de 10,25 polegadas. O carro ainda deve contar apenas com motores Turbo, seja eles a gasolina ou a diesel. O primeiro é o inédito 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que deve desenvolver cerca de 180cv de potência e torque na casa dos 27kgfm, com câmbio automático CVT, enquanto a segunda opção é o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel de 170cv e 35,7kgfm de potência, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Acredita-se que esse motor possa entregar uma maior faixa de potência e torque, com cerca de 203cv e 40kgfm de torque. Preços ficarão entre R$180 a R$230 mil.

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